隨著95后乃至00后的不斷成長，新生代人群逐漸成為了中國汽車市場消費(fèi)的生力軍。這一代年輕人追求年輕時(shí)尚、個(gè)性鮮明，在選購自己的愛車時(shí)，更加注重顏值設(shè)計(jì)、動力性能和品質(zhì)安全，不要千篇一律而更注重特立獨(dú)行。在此時(shí)刻，嗅覺靈敏的廣汽本田瞬間抓住了這一批新生代人群的購車需求——性能轎跑型格Integra在國內(nèi)問世，緊接著再趁勢推出了“最懂年輕人的五門轎跑版”和“玩車人的首選無限MUGEN版”。型格基于Honda Architecture全新架構(gòu)打造，在顏值、性能、安全、智能等多方面開“卷”，成功棲身于國內(nèi)運(yùn)動轎車市場頭部陣營。
型格將廣汽本田運(yùn)動、個(gè)性、先進(jìn)的品牌魅力發(fā)揮到極致，涵蓋兩大車身形態(tài)、三大動力組合的性能矩陣，能夠滿足95后年輕消費(fèi)群體的多元化需求。憑借著過硬的產(chǎn)品力，型格持續(xù)熱銷，2023年累計(jì)銷量超13萬，同比增長57.2%，遠(yuǎn)超同級車市場平均增幅，一舉沖上市場第一梯隊(duì)。
雙重外觀設(shè)計(jì) 有型更有格調(diào)
在當(dāng)今汽車市場上，型格車型以其高顏值和個(gè)性運(yùn)動外觀脫穎而出，成為了年輕消費(fèi)者矚目的焦點(diǎn)。這款車型不僅入門即擁有跑車級的車身結(jié)構(gòu)，更提供了三廂運(yùn)動轎車和兩廂掀背轎跑兩大車身類型，無論是全能家用還是個(gè)性運(yùn)動，都能滿足消費(fèi)者的多樣化需求。
型格的低趴運(yùn)動氣場令人印象深刻，1415mm的超低車身高度，展現(xiàn)了其不凡的駕控實(shí)力和專業(yè)造車的精湛技藝。這種低重心的設(shè)計(jì)不僅提升了操控體驗(yàn)，更在視覺上賦予了車輛一種貼地飛行的動感。而2735mm的黃金軸距，則保證了車身的修長與行駛的穩(wěn)定性，讓人在駕駛中感受到既靈活又穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。
色彩方面，型格同樣不失格調(diào)。多達(dá)7款的高級車色，每一款都能滿足不同用戶的個(gè)性需求。尤其是特有的熾熱黃配色致敬了傳奇的INTEGRA Type-R，讓人一眼就能感受到其傳奇性能的氣場，而e:HEV版本的天澈藍(lán)色，清爽舒暢，非常適合年輕人的品味和混動車型的調(diào)性。
外觀設(shè)計(jì)上，型格將顏值與實(shí)用性完美結(jié)合。銳利的車身線條、導(dǎo)風(fēng)擾流孔的優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅美觀，還能減少風(fēng)阻、提升NVH性能。無分割線門把手和銳利腰線的運(yùn)用，使得車身側(cè)面視覺效果流暢且高級。LED前后燈組更是精致美觀，兼顧了視覺效果與功能效用。可以說，型格車型在外觀上真正做到了高顏值與個(gè)性運(yùn)動的完美結(jié)合，無論是追求家用還是運(yùn)動的消費(fèi)者，都能在這款車型上找到滿足自己需求的亮點(diǎn)。
廣汽本田型格作為動力選擇最為全面的本田車型之一，不僅提供了搭載1.5T地球夢VTEC發(fā)動機(jī)的CVT自動擋車型，同時(shí)為了滿足更多追求運(yùn)動激情的熱血“賽車手”們保留了6MT手動擋車型，這在如今的2024年汽車市場中十分罕見。另外，對于一些更注重日常代步，追求低能耗的用戶，型格還特別推出了搭載Honda第四代i-MMD雙電機(jī)混動的e:HEV版車型，這套系統(tǒng)過去只在高端B級車型上才有所搭載，型格一出場就擁有越級的動力體驗(yàn)。
作為一款主打運(yùn)動時(shí)尚的轎跑車型，型格搭載了本田引以為傲的1.5T地球夢VTEC發(fā)動機(jī)，擁有最大182匹馬力，240N·m的峰值扭矩，動力參數(shù)可以媲美2.0L發(fā)動機(jī)動力，零百接近7秒大關(guān)讓型格在直線加速時(shí)擁有強(qiáng)烈的推背感，極大提升了用戶的駕駛欲望。
如果你實(shí)際駕駛過型格就會發(fā)現(xiàn)，這臺車采用1415mm跑車級超低車身結(jié)構(gòu)，動靜之間都展現(xiàn)出性能車必備的低趴運(yùn)動坐姿。另外廣汽本田在型格的底盤、油門和制動等方面的調(diào)教上十分下功夫，不僅做到了動力/制動力輸出線性，底盤懸掛十分有韌性，對于車身支撐到位且還能通過底盤將部分路感傳輸給駕駛員，讓駕駛員感受到豐富的駕駛樂趣。在城市中駕駛型格，其線性的動力輸出會給與用戶極大的駕駛自信心，同時(shí)適當(dāng)?shù)穆犯袀鬟f會帶給人一種“人車合一”的體感，動靜之中感受到駕駛的樂趣。
在現(xiàn)如今的汽車市場上，新能源汽車往往擁有更強(qiáng)的動力參數(shù)，甚至動不動就能做到3秒、4秒的零百加速。但是動力參數(shù)雖然夸張，卻大多只能蹦蹦直線加速，一到彎道就露出了馬腳。尤其是在蜿蜒曲折的山路駕駛中，型格不僅能提供充沛的直線動力輸出，在過彎時(shí)運(yùn)動趨向的調(diào)教會讓車身顯得更為緊繃，帶給駕駛者貼地飛行的駕駛樂趣。與此同時(shí)，型格精準(zhǔn)的指向能力也讓車身做到“指哪打哪”，進(jìn)一步激發(fā)了駕駛者的腎上腺素。
整體試駕下來型格不單單做到了傳承INTEGRA的運(yùn)動精神與信仰，其還借著本田數(shù)十年對于車型技術(shù)和調(diào)教功底的充分積累，成為了同級別當(dāng)中少有能如此貫徹運(yùn)動精神的車型。
貫徹長期主義 堅(jiān)持智能安全
型格這臺車型不僅在設(shè)計(jì)和運(yùn)動屬性上引領(lǐng)潮流，更在安全和智能化方面做出了顯著的努力，充分體現(xiàn)了廣汽本田堅(jiān)持長期主義造車的理念。
型格全系標(biāo)配的10安全氣囊和PUH行人保護(hù)系統(tǒng)，確保了駕乘人員和行人的安全。這種對安全細(xì)節(jié)的極致追求，在同級別車型中并不多見，展現(xiàn)了廣汽本田對用戶生命安全的高度重視。同時(shí)，采用HA新架構(gòu)打造的高剛性車身，在中保研碰撞測試中取得了核心三G的好成績，這也進(jìn)一步印證了型格在安全性能上的出色表現(xiàn)。
在智能化方面，型格同樣不落人后。自動擋車型標(biāo)配的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集成了多項(xiàng)先進(jìn)的駕駛輔助功能，大大提升了駕駛的便利性和安全性。而Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的加入，更是讓型格在智能化水平上邁上了一個(gè)新的臺階。實(shí)際體驗(yàn)下來，型格的智能化表現(xiàn)完全不輸新能源車型，該有的都有，好用的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)和地圖導(dǎo)航功能讓型格能夠充分滿足用戶的駕駛需求。
型格是目前合資車企少有的沒有被新能源浪潮邊緣化的熱銷轎跑車型，不僅傳承了本田性能車代表之一INTEGRA的運(yùn)動基因，同時(shí)還成為了廣汽本田引領(lǐng)潮流的年輕化車型代表。面對當(dāng)下年輕人不喜歡“隨波逐流”，更追求“個(gè)性分明”的消費(fèi)理念。型格在顏值、動力、智能和安全等方面BUFF“全開”，與年輕人的鮮明個(gè)性與生活態(tài)度不謀而合，型格已經(jīng)成為無數(shù)年輕消費(fèi)者選車時(shí)繞不開的運(yùn)動爆款。