以前，說(shuō)到豪華品牌，大家首先就會(huì)想到奔馳、寶馬、奧迪這三個(gè)品牌，特別是在豪華中大型汽車這一細(xì)分市場(chǎng)中，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)車、寶馬5系和奧迪A6L這三款車型算得上是代表車型，不過隨著市場(chǎng)的變化，奧迪A6L采取以價(jià)換量的方式，讓品牌影響力有所下降，而全新E級(jí)車和寶馬5系在新能源車型的沖擊下，依舊保持著穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，那么當(dāng)消費(fèi)者面對(duì)全新E級(jí)車和寶馬5系到底誰(shuí)才是真正的豪華標(biāo)桿呢？今天我們一起來(lái)探討一下。
（全新E級(jí)車）
（寶馬5系）
目前全新E級(jí)車和寶馬5系已經(jīng)先后完成了換代，價(jià)格方面，全新E級(jí)車的指導(dǎo)價(jià)為44.90-59.98萬(wàn)，共提供10款配置，寶馬5系的指導(dǎo)價(jià)為43.99-52.59萬(wàn)，共提供了8款配置，為了方便對(duì)比，我們選取了全新E級(jí)車2024款 E 300 L 時(shí)尚型（指導(dǎo)價(jià)49.98萬(wàn)）和寶馬5系2024款 530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝（指導(dǎo)價(jià)48.59）來(lái)進(jìn)行多方面比較。（下文將簡(jiǎn)稱為全新E級(jí)車和寶馬5系）
（全新E級(jí)車）
（寶馬5系）
設(shè)計(jì)方面，由于前段時(shí)間兩款車型均完成了換代升級(jí)，在外觀方面相比老款車型有一定的變化，在車頭部分，全新E級(jí)車提供兩種格柵設(shè)計(jì)，不過我們選取的這款車型為經(jīng)典造型，多邊形的盾形格柵內(nèi)部由多條鍍鉻飾條填充，配合奔馳標(biāo)志性的立標(biāo)，有著較強(qiáng)的豪華范兒。寶馬5系這邊，無(wú)論怎么改款，經(jīng)典的雙腎格柵始終沒有缺席，兩側(cè)的天使眼大燈看起來(lái)依舊給人一種犀利的感覺，另外，在車頭的其他區(qū)域，有著大量鋒利的線條來(lái)進(jìn)行勾勒，有著不弱的運(yùn)動(dòng)感。
（全新E級(jí)車）
（寶馬5系）
車身側(cè)面，全新E級(jí)車的車身比較規(guī)整，車身線條流暢且?guī)в幸欢ǖ幕《龋屲嚿沓尸F(xiàn)出兩邊低中間高的視覺效果，看起來(lái)比較優(yōu)雅，另外，在側(cè)裙和車窗四周還加入了帶有金屬質(zhì)感的飾件，在C柱位置，采用了和邁巴赫類似的三角窗設(shè)計(jì)，以此來(lái)彰顯出尊貴身份。寶馬5系這邊，和全新E級(jí)車一樣采用了長(zhǎng)車身短車尾的布局，車身線條呈斜向上的走勢(shì)，營(yíng)造出俯沖式的姿態(tài)，配合多輻式的輪轂，讓運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步加強(qiáng)。
（全新E級(jí)車）
（寶馬5系）
車尾部分，全新E級(jí)車主要通過曲面來(lái)打造，整體看起來(lái)比較圓潤(rùn)飽滿，在尾燈上方有一條貫穿式鍍鉻飾條，下方排氣口位置同樣加入了鍍鉻件裝飾，中間還通過橫向鍍鉻條連接，配合上方翹起的鴨尾設(shè)計(jì)，有著不弱的檔次感和動(dòng)感氣息。寶馬5系的尾部同樣加入鴨尾設(shè)計(jì)，并且車尾通過比較復(fù)雜的線條勾勒，有著較強(qiáng)的立體感，加上下包圍處黑色的套件，它表現(xiàn)得更加運(yùn)動(dòng)一些。
（全新E級(jí)車）
（寶馬5系）
內(nèi)飾部分，全新E級(jí)車的車內(nèi)比較復(fù)雜，首先在中控臺(tái)上布局一塊12.3英寸的液晶儀表屏和14.4英寸的中控屏，有一定的科技感。中控臺(tái)上有一塊大尺寸的飾板裝飾，和中央扶手箱上一樣，在表面上加入了豎向的拉絲花紋，加上具備金屬質(zhì)感的銀色按鍵和縫線工藝等元素，讓車內(nèi)有著很強(qiáng)的豪華感，另外，64色氛圍燈的加入，讓整車的豪華氛圍感得到進(jìn)一步加強(qiáng)。相比之下，寶馬5系的車內(nèi)要簡(jiǎn)潔一些，中控臺(tái)上有一塊12.3英寸+14.9英寸的懸浮式雙聯(lián)屏，多層式的中控臺(tái)有一定的層次感，橫向貫穿的線條拓寬了車內(nèi)的視覺寬度，三輻式的平底方向盤有一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車內(nèi)大部分地方都經(jīng)過皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋，也讓其有不錯(cuò)的豪華感。
智能互聯(lián)方面，全新E級(jí)車經(jīng)過換代之后搭載最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，高通8295芯片也是首次出現(xiàn)在全新E級(jí)車這樣的豪華車型上，具體到功能方面，像車載導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制等功能都有配備，并且它的語(yǔ)音識(shí)別功能可以實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景免喚醒，可以像聊天那樣連續(xù)下達(dá)指令，基于高通8295芯片，其識(shí)別準(zhǔn)確度和響應(yīng)速度都有著很好的表現(xiàn)。寶馬5系內(nèi)置了iDrive 8.5智能系統(tǒng)，搭載的是高通8155芯片，在功能方面相比全新E級(jí)車，多出副駕駛語(yǔ)音識(shí)別，不過沒有配備可見即可說(shuō)功能。
輔助駕駛和主動(dòng)安全配置方面，兩車各有優(yōu)劣，首先，兩車都配備了前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、自動(dòng)泊車等功能，在此基礎(chǔ)上，寶馬5系還能實(shí)現(xiàn)循跡倒車，全新E級(jí)車還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)進(jìn)出匝道，具備L2+級(jí)輔助駕駛能力。此外，寶馬5系配備了全面的主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、并線輔助等功能，而全新E級(jí)車只有車道偏離預(yù)警和前方碰撞預(yù)警這兩項(xiàng)主動(dòng)安全預(yù)警功能，其他功能則和寶馬5系保持了一致。
尺寸方面，全新E級(jí)車擁有5092x1880x1493mm的長(zhǎng)寬高和3094mm的軸距，寶馬5系擁有5175x1900x1520mm的長(zhǎng)寬高和3105mm的軸距，從數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬5系更占優(yōu)勢(shì)，不過從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，兩車作為中大型車，都能為用戶提供足夠?qū)挸ǖ某俗臻g。座椅方面，兩車的前排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和主駕駛記憶功能，此外，全新E級(jí)車還能支持頭枕、腰部、腿托調(diào)節(jié)以及老板鍵功能。
（全新E級(jí)車）
（寶馬5系）
動(dòng)力方面，兩車都搭載的是48V輕混系統(tǒng)，并且他們的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩保持了一致，均為190kW和400N·m，其中全新E級(jí)車匹配的是9擋手自一體變速箱，可在6.6秒內(nèi)完成百公里加速；寶馬5系匹配8擋手自一體變速箱，可在6.5秒內(nèi)完成百公里加速。底盤方面，全新E級(jí)車采用的是前后多連桿獨(dú)式獨(dú)立懸掛，寶馬5系采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛，在調(diào)校上兩車有著不同的風(fēng)格，實(shí)際開起來(lái)，全新E級(jí)車更傾向舒適沉穩(wěn)的風(fēng)格，并且它還具備可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)，能很好的化解掉來(lái)自路面的振動(dòng)和顛簸；寶馬5系在舒適性的取向上又兼顧了一定的運(yùn)動(dòng)性，底盤給人的整體感很強(qiáng)，方向盤取向精準(zhǔn)，在快速變道時(shí)側(cè)向支撐性較足。