日前，知嘹汽車(chē)從中國(guó)乘聯(lián)會(huì)獲取到了2024年第一季度緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪秦PLUS以96885輛的成績(jī)，問(wèn)鼎一季度緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜榜首。而作為曾經(jīng)“三劍客”之一的日產(chǎn)軒逸，這次卻退居第二。不過(guò)，緊隨其后的大眾朗逸以73383輛的成績(jī)，排在第三名的位置。

 

作為比亞迪家族最熱門(mén)的車(chē)型，比亞迪秦PLUS自2月份推出榮耀版車(chē)型之后，其熱度走勢(shì)銷(xiāo)量持續(xù)走高。尤其是在剛剛過(guò)去的三月份，比亞迪秦PLUS表現(xiàn)十分搶眼，3月周銷(xiāo)量連續(xù)四周突破1萬(wàn)輛，并蟬聯(lián)全品類(lèi)汽車(chē)周銷(xiāo)冠軍。旗下推出的DM-i車(chē)型，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可達(dá)1200km以上；而EV版車(chē)型整體基于e平臺(tái)3.0核心技術(shù)，相較于同級(jí)別車(chē)型，極具競(jìng)爭(zhēng)力。

 

而日產(chǎn)軒逸自從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，始終保持著較為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。在合資品牌同級(jí)別車(chē)型之中，其性價(jià)比也是十分較高。畢竟，日系車(chē)型在國(guó)人眼中一直有著皮實(shí)、耐造、穩(wěn)定的產(chǎn)品特點(diǎn)，在過(guò)去的2023年中，日產(chǎn)軒逸也是累計(jì)交付新車(chē)37.61萬(wàn)輛，幾乎近40萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量，足以讓人能夠感受其在市場(chǎng)的歡迎程度。

 

緊隨其后的大眾朗逸，今年一季度以73383輛的成績(jī)，排在緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜第三名的位置。而且，前段時(shí)間上汽大眾朗逸更是推出了新銳出眾版車(chē)型，新車(chē)共推出兩款配置車(chē)型，售價(jià)分別為7.999萬(wàn)元和8.799萬(wàn)元。面對(duì)比亞迪秦PLUS掀起的這波“降價(jià)潮”，新銳出眾版車(chē)型相較于老款車(chē)型，售價(jià)降低2萬(wàn)元左右。光從售價(jià)方面來(lái)看，大眾朗逸也是將直面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪秦PLUS。

 

另外，像是大眾速騰、吉利星瑞也都分別位列銷(xiāo)量排行榜第四、五名的成績(jī)，而吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)銷(xiāo)量紛紛超過(guò)3萬(wàn)輛，其市場(chǎng)表現(xiàn)也是十分可觀。即便是像本田思域、豐田卡羅拉、現(xiàn)代伊蘭特這類(lèi)合資品牌轎車(chē)，一季度銷(xiāo)量均在2萬(wàn)余輛左右。

 

最后，像是艾瑞澤5、標(biāo)致408、起亞K3等車(chē)型，銷(xiāo)量?jī)H在2-4千輛左右，整體表現(xiàn)也是不容樂(lè)觀。而像是大眾桑塔納、福特福克斯這些車(chē)型銷(xiāo)量卻還不足百輛，其市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)屬慘淡。對(duì)此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。