上汽大眾途觀L Pro 正式上市，價格23.68~25.68萬元。說實話這個價格沒有太大的優(yōu)勢。不過在發(fā)布會現(xiàn)場，上汽大眾打出了“擁車成本”這個概念，現(xiàn)在購車將限時獲得購置稅全免、3年8折保值煥新、3年無憂保養(yǎng)以及選裝包限量贈送等權益，相當于三年擁車成本僅需47,360元。不知道大家看到這個權益之后會是什么感覺。

 

上汽大眾途觀L Pro 號稱是“最聰明的燃油車”，而聰明，智能向來都是新勢力公司或者中國汽車品牌的優(yōu)勢。那么上汽大眾途觀L Pro的聰明相比中國品牌或者新勢力公司到底有哪些不一樣的地方呢？

 

【600萬公里耐久測試】

大家都知道如今造車新勢力公司開發(fā)一款新產品的時間非常短，甚至三年時間就能打造出一款新車，但是三年的時間對于大眾來說可能還沒有做完耐久性測試，在這次發(fā)布會上，大眾汽車宣稱，途觀L Pro擁有超過300輛測試車輛，總共測試行駛里程達到600萬公里，相當于繞了地球150圈。

并且大眾汽車在全球擁有五大測試場地，包括中國上海安亭測試場，中國新疆吐魯番測試場，美國亞利桑那州測試場，德國狼堡試車場，芬蘭試車場。這些場地遍布全球各地，而且擁有不一樣的氣候條件和地理環(huán)境。可以對車輛的耐久性進行全方位的測試。

我覺得這就是上汽大眾與傳統(tǒng)造車新勢力公司更加嚴謹?shù)脑燔噾B(tài)度。雖然在智能化電動化的時代造出的時間大大縮短，但是對于大眾汽車來說，無論如何車輛的耐久性是不容馬虎的！

 

【大疆用6年時間與大眾合作開發(fā)駕駛輔助系統(tǒng)】

在發(fā)布會現(xiàn)場第2個給我很大觸動的是，大眾與大疆聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。因為我們都知道大疆目前在中國也算是數(shù)一數(shù)二的高科技企業(yè)。但是大疆車載的負責人在發(fā)布會上姿態(tài)卻擺得非常低。他一直在強調大疆車載為了滿足質量標準非常嚴苛的大眾汽車智能駕駛系統(tǒng)，做了非常大的努力。

從2018年大眾汽車和大疆開始啟動合作到2024年5月上市，整個過程用了6年的時間，大疆按照大眾嚴苛的標準，進行需求管理，系統(tǒng)開發(fā)，軟件開發(fā)，系統(tǒng)驗證，體驗調優(yōu)，等環(huán)節(jié)，保證德系品質！這種嚴謹?shù)脑燔噾B(tài)度，其實在后續(xù)的產品體驗過程當中，我也能夠深刻感受到。

 

【安全，一切為了安全】

在發(fā)布會結束后的第2天，我簡單的試駕了一下這款新車。進入到車內之后給我的感覺就是安全，一切都是為了安全。舉幾個簡單的例子，途觀L Pro 也有副駕駛屏幕，但是從主駕駛的視角往副駕駛看你是看不到任何東西的。只有坐在副駕駛的位置上，你才能看到副駕駛屏幕的顯示內容。我認為這就是為了駕駛者的安全性充分考慮的一種結果。而且副駕駛屏幕可以單獨連接副駕駛的藍牙耳機，這樣副駕駛在享受屏幕帶來的影音娛樂過程當中，對主駕駛完全不會造成任何干擾。而國內不少造車新勢力公司壓根不考慮這些，直接在副駕駛放一個屏幕，影響駕駛者的安全。

 

而這臺車聰明的地方還體現(xiàn)在很多方面。比如說它的大燈是可以根據駕駛者的速度，車輛拐彎的角度，對向來車的燈光，自適應調節(jié)燈光的長短，彎曲。讓駕駛者有更好的夜間開車的視野。

在車內，使用了高通8155芯片，科大訊飛支持的語音識別。除了全液晶儀表中控大屏副駕駛屏幕之外，還有HUD抬頭顯示和中控臺上的是旋鈕屏幕，再加上與智能手機的聯(lián)動在車內，一共是6塊大屏的聯(lián)動。

所以在科技感，智能化，這些方面途觀L Pro 可以說做到了跟國產造車新式的公司差不多的水平。就像文章前面提到的，在同樣都擁有智能化的前提下，大眾汽車更安全，更耐用。

那么從這個角度來看，作為傳統(tǒng)汽車大廠，上汽大眾在對待產品智能化的時候，還是堅持了自己的倔強！