Jeep推出了全新的純電SUV Wagoneer S并發(fā)布官圖，作為Jeep的純電動(dòng)車型，新車在外觀設(shè)計(jì)方面保留了品牌硬派的特色，并且加入更多科技和未來元素。在Wagoneer S之前還推出了像Avenger這樣的小型純電SUV，但只在歐洲市場銷售，而Wagoneer S則有望成為全球車型，推進(jìn)Jeep的海外純電動(dòng)市場。

 

外觀設(shè)計(jì)上，Wagoneer S使用了純電車型常見的簡潔設(shè)計(jì)，不過中網(wǎng)依舊保留了家族式的7孔中網(wǎng)，不過造型上自然不會(huì)像牧馬人上那么粗獷，以立體鏤空的形式，搭配可發(fā)光的LED，營造出了更獨(dú)特的視覺效果。

 

大燈則融合到前臉中，并使用了貫穿式的LED日間行車燈，保險(xiǎn)杠則保留了部分進(jìn)氣口，讓前臉看上去更運(yùn)動(dòng)一些。

 

側(cè)面的線條也比較干練，雙色的車身營造出了對(duì)比的效果，運(yùn)動(dòng)元素應(yīng)用得也很多，像熏黑的多輻式輪轂。當(dāng)然一些流行的元素也不少，像隱藏式的門把手，后擾流板等，都為新車帶來新意。

 

尾部設(shè)計(jì)方面，貫穿式尾燈呼應(yīng)了前臉的設(shè)計(jì)，并且也符合品牌的設(shè)計(jì)調(diào)性。另外不要被擾流板所欺騙，后擋風(fēng)玻璃的傾斜角度非?？鋸?，甚至接近一些轎跑SUV，相信空氣動(dòng)力學(xué)會(huì)有所保證。

 

內(nèi)飾也是注重科技感的設(shè)計(jì)，對(duì)于屏幕的應(yīng)用可謂是不計(jì)成本，整個(gè)中控臺(tái)由四塊屏幕組成，除了全液晶儀表盤和中控屏幕外，副駕也獲得了專屬的娛樂屏幕，而同樣流行的是觸控空調(diào)面板。

 

空間方面就似乎不是強(qiáng)項(xiàng)了，哪怕是從官圖中看，后排的空間表現(xiàn)也稱不上優(yōu)秀，當(dāng)然用料還是比較厚道的，頂配車型的內(nèi)飾質(zhì)量還是比較高的。

 

性能方面，Wagoneer S基于Stellantis的STLA-Large平臺(tái)打造，同樣使用這個(gè)平臺(tái)的車型還有道奇Charger。性能方面也基本看齊道奇，最大功率600馬力，峰值扭矩833N·m，搭載100.5kWh容量的電池組，提供480km的純電續(xù)航里程。當(dāng)然由于STLA-Large本身就是“可油可電”，所以為Wagoneer S安裝那副3.0T L6并沒有技術(shù)難度。

小結(jié)

 

不過這臺(tái)時(shí)尚電動(dòng)車的售價(jià)可一點(diǎn)不便宜，預(yù)計(jì)起售價(jià)為71,995美元，折合人民幣將超過50萬元，無論是對(duì)于北美市場，還是國內(nèi)市場而言，都絕對(duì)算是一個(gè)高價(jià)。對(duì)比國內(nèi)市場的同類型產(chǎn)品，Wagoneer S在設(shè)計(jì)和硬件上都算可圈可點(diǎn)，展示了這個(gè)平臺(tái)的實(shí)力，但領(lǐng)先確實(shí)算不上，再加上海外市場對(duì)于電動(dòng)車熱度的退卻，很可能未來會(huì)推出燃油版，就像道奇的同平臺(tái)產(chǎn)品那樣。