一般來說，在六月份入夏以后，汽車市場就進入到了“淡季”。
經驗豐富的老司機都知道，在淡季買車，其實是相對比較劃算的。
而在今年汽車市場高壓態勢之下，不少車企也開始爭搶起了“淡季市場”。所以在這個六月，會有不少新車上市。從轎車到SUV，從新能源車到燃油車，多款新車擺在眼前，無疑給我們帶來了更大的選擇空間。今天，我們就來看看，未來的一個月有哪些值得關注的新車型。
2024款漢蘭達
指導價區間：24.98萬元-32.58萬元
簡評：在新能源時代，“大漢”依然有很強的競爭力
2024款漢蘭達，其實在5月31日就已經上市了，顯得比較低調。
在近期的網絡上，漢蘭達雖然沒太大的聲量，但是這款車的終端銷量仍然很不錯。在近半年的時間里，這款車的月銷量一直都保持在四千臺到七千臺的區間。可見，消費者對這樣的傳統車型還是比較認可的。
2024款漢蘭達在產品力方面并無太大變動，主要升級點為Toyota Space智慧空間、象牙白座艙配色以及Toyota Pilot高階智駕。
不過，新車的價格在公布之后，卻顯得很有吸引力。2024款漢蘭達的雙擎版指導價官降2.3萬元、380T燃油版指導價官降3.3萬元。
同時，廣汽豐田官方還提供2萬元的官方APP權益。這樣算下來，2024款漢蘭達的入門級價格，已經低至22.98萬元，算是近年來最好的價格了。
從產品發展的角度來說，2024款漢蘭達的“進化腳步”可能趕不上一些新能源智能SUV。但是，它有著低油耗、高可靠性、高空間實用性等優勢，算是七座SUV市場中的“務實主義者”。也正是憑借這種踏實、可靠的核心產品品質，2024款漢蘭達依然具備較強的市場競爭力。
一汽大眾全新邁騰
指導價區間：未知
簡評：更年輕的邁騰，也是更好用的邁騰
相信在北京車展期間，很多消費者都看到了全新邁騰的實車樣貌。
一部分消費者認為，全新邁騰在設計走向年輕化之后，失去了曾經的“高級感”，這算是退步。
但客觀來說，全新邁騰在整體的產品力方面，其實很能打。
首先在智能領域，全新邁騰的座艙幾乎完成了重構。數量更多、尺寸更大、顯示效果和功能性更出色的屏幕組合，無疑帶來了更強的科技感，也帶來了現代化的智能座艙體驗。
同時，全新邁騰還將搭載一汽大眾與大疆車載合作的智駕系統，其駕駛輔助功能的體驗預計會更進一步。
值得一提的是，全新邁騰380TSI車型，雖然沒有搭載第四代EA888發動機。但是，新車取消了280TSI動力版本，取而代之的300TSI動力版本。
這一新的動力版本，搭載了大眾最新的1.5T Evo2發動機。這臺發動機的性能、油耗經濟性表現均優于EA211 1.4T機型。其最大功率為118kW，并且匹配7速濕式雙離合變速箱。1.5T+7速濕式DSG變速箱，這樣的動力配備也讓全新邁騰的入門級車型更加實用可靠。
無疑，在全新邁騰上市后，300TSI動力版本將會是一個亮點。在補足性能、可靠性、平順性的短板之后，筆者相信會有更多年輕消費者去選擇這款新車。
魏牌藍山DHT-PHEV 智駕版
指導價區間：未知
簡評：對標理想L8，魏牌能否看到新的希望？
作為一款插混中大型SUV，魏牌藍山DHT-PHEV的整體產品力其實相當不錯。就拿動力性能來書，這款車搭載的插混系統，最大功率可達380kW、最大扭矩為933N·m，再加上4.9秒的破百速度和6.7L/100Km的饋電油耗，其實相當不錯了。
不過，相較于理想L8、問界M7這樣的明星車型，魏牌藍山的動力、空間舒適性雖然都做到了標桿級的水準。但是，長城在前期并未給藍山配備高階的智駕系統。
此次魏牌藍山更新，主要更新點就集中在智駕領域。根據目前我們掌握的信息來看，長城將為藍山布置激光雷達，并且包括激光雷達在內，這款車將擁有27組傳感器。全方位的融合式傳感器，為新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統提供了良好的基礎。
在相關的功能性方面，魏牌藍山智駕版預計也將會提供高速、城市的高階智駕功能，從而在智駕體驗維度追平問界M7與理想L9等車型。
其實，隨著魏牌藍山智駕版車型的推出，這一中大型SUV也構建起了自身產品力的閉環。在筆者看來，魏牌藍山智駕版很有可能成為魏牌在高端SUV市場上的一個突破口，最終實現市場銷量的增益。
東風風行星海V9
指導價區間：17.99萬元-27.99萬元（預售價，6.1上市）
簡評：打下插混MPV的價格，實現MPV的普及
東風風行，這個品牌其實在前幾年的存在感并不高。不過在它潛心研發新能源車之后，在今年又逐漸有了一些市場聲量。北京車展上，東風風行帶來了自己首款中高端插混MPV——星海V9。
這款定位于中大型MPV的新車，采用了1.5T單擋DHT串并聯插混系統。
從數據來看，這款車有著100公里的CLTC純電續航里程，并且饋電狀態下百公里油耗僅為5.4L。同時，它的混動系統綜合功率為228kW、綜合扭矩為540N·m，零百加速時間為8.8秒，綜合性能表現不錯。
值得一提的是，在采用全新插混系統后，風行星海V9也在座艙內部實現了多個維度的升級。比如車輛的內飾設計，采用了三聯屏的方案，整個座艙內部顯得具有不錯的高級感和科技感。
而在座椅設計方面，新車采用主流的2+2+3座椅布局方案。同時在高配版本的第二排座椅扶手位置還設計有獨立的控制屏幕，可以控制座椅角度、空調和多媒體等功能。綜合來看，這款車的舒適性、高級感，相較于之前的“菱智MPV”會有較大幅度的提升。
其實東風風行專注MPV領域多年，在細分市場內有自己獨特的看法。風行V9這款車，首先它的價格不貴，其次也在動力性、舒適性方面完成了升級，有望將插混MPV推向更為廣闊的家用市場，進而完成東風風行整個品牌的調性升級。
寫在最后：
從轎車到SUV再到MPV，從新能源車到傳統油車……這個六月，汽車市場可謂是“精彩紛呈”。以上，只是筆者帶來的幾款值得一看或者說值得一買的產品。而在六月份，還會有不少新車將會亮相。屆時，我們將繼續保持關注，為大家帶來新車的第一資訊。