在各路重卡品牌全線發力燃氣車的當下，資源運輸市場更是成為“兵家必爭之地”。如何降低能耗和自重，如何提高舒適度和性價比，如何最大化滿足用戶需求等問題，已然成為資源運輸燃氣重卡的必修課。5月28日，東風天龍KL 龍擎3.0燃氣牽引車在河北石家莊國際會展中心重磅發布，這款直擊行業痛點的燃氣重卡新面孔上市即熱銷，以35.88萬元起的親民價格當日斬獲訂單1220輛！它憑啥這么“豪橫”呢，我們一起探究其詳。

520馬力東風天龍KL龍擎3.0燃氣牽引車

進氣中網特寫

先來看一下外觀，東風天龍KL龍擎3.0燃氣車充分保留了東風天龍家族化風格，辨識度極高。視覺上變化最明顯的當屬進氣中網，由之前的黑色鏡面飾板改成進氣更為通透的菱形網格設計，輕薄美觀，更顯新意，且進氣量大，可切實增強發動機散熱效果。組合車燈晶瑩透亮，遠近光燈均采用LED加透鏡配置，不僅增加了美觀度，而且燈光壽命和照明效果都有了大幅提升。

前臉特寫

　　駕駛室頂部依然是標志性的“東風商用車”標識和具備導流效果的遮陽板，進一步增加車輛辨識度。需要給出好評的是下方穩健踏實的二級登車踏板，相比一級登車踏板或個別重卡干脆舍棄登車踏板的設計，這個二級登車踏板真的很貼心，它對于駕駛員日常清潔前擋風玻璃真的非常友好，方便安全。另外需要指出的是，三段式保險杠采用鋁鎂合金骨架，強度高，重量輕，結實耐用。

龍擎DGi13燃氣發動機（右側）

　　提升燃氣重卡動力性、經濟性和舒適性離不開發動機的助力，天龍KL龍擎3.0燃氣牽引車搭載龍擎DGi13燃氣發動機，發動機排量12.9L，最大功率520馬力，最大扭矩2400N·m，B10壽命達120萬公里。最值一提的是該發動機的低轉高扭特性，在800r/min即可輸出峰值扭矩，為整車的高效低耗打下了先天基礎。此外，發動機獨有的自控溫閉式曲通技術、智能熱管理技術、混合器水套覆蓋加熱防結冰技術等可為寒區用戶提供有力保障。

龍擎DGi13燃氣發動機（左側）

　　龍擎DGi13燃氣發動機采用博世高精度、高可靠性燃氣噴射系統，確?？杖急染_控制，結合領先的雙通道排氣管技術、雙通道WGT增壓器以及脈沖EGR方案等多項技術，使發動機工作更穩定。此外，高度集成、維護便利、故障率低也是該機一大特點，高度集成化使整機零件數量減少25%，失效概率降低50%。通過結構優化技術、零部件集成設計、輕量化工藝以及輕量化材料應用等措施，使整機重量低至1030kg。

龍擎14擋手動變速箱