還記得2023年的汽車降價(jià)潮嗎，由雪鐵龍C6引起的，隨后超過30家主流車企集體宣布官方降價(jià)。而2024年這波降價(jià)潮又將來到。

先是比亞迪秦榮耀版的上市，雷凌、卡羅拉以及軒逸的市場(chǎng)已經(jīng)被吃殆盡。馬路三大媽已經(jīng)官降至6萬(wàn)區(qū)間，終端價(jià)格更低。然而這僅僅是開胃菜，B級(jí)車市場(chǎng)也被秦系列所影響。

可以預(yù)測(cè)5月28日以后，B級(jí)車市場(chǎng)也將迎來大幅度暴跌，因?yàn)楸葋喌锨豅正式上市，出人意料的價(jià)格僅僅為9.98萬(wàn)起。要知道比亞迪秦L全系都是混動(dòng)B級(jí)轎車。純電最低續(xù)航80KM，最大綜合續(xù)航高達(dá)2100KM。

從秦L的車身數(shù)據(jù)來看：4830*1900*1495mm，軸距為2790mm，剛剛邁入B級(jí)車門檻，但不妨礙它用硬核實(shí)力亂殺一通。

從整車數(shù)據(jù)來看，比亞迪秦L與雪佛蘭邁銳寶和現(xiàn)代索納塔屬于同一水平，雖然軸距和長(zhǎng)度還有些差距，但車寬和車高都是秦L有優(yōu)勢(shì)。所以無論是后排乘坐空間，還是整車的承載能力都不遜于主流B級(jí)車。

而動(dòng)力方面，比亞迪秦L搭載的是1.5L插電混動(dòng)，這跟B級(jí)車市場(chǎng)的入門級(jí)車型完全一致。但因?yàn)椴咫娀靹?dòng)的加入，秦L無論是加速能力，節(jié)油能力，都遠(yuǎn)超對(duì)手。

之所以拿邁銳寶和索納塔這兩款不入流的B級(jí)車與秦L對(duì)比，實(shí)在是這兩款車的終端售價(jià)最接近秦L，邁銳寶官方標(biāo)價(jià)17萬(wàn)起，但終端賣到12萬(wàn)，而索納塔剛上市不久，起步價(jià)13.98萬(wàn)，終端優(yōu)惠不多，跟秦L的9.98萬(wàn)還有4萬(wàn)的距離。

可是9.98萬(wàn)的秦L ，除了沒有天窗外，在配置方面也完全碾壓這兩個(gè)合資品牌。再加上品牌口碑的影響，可以大膽的預(yù)測(cè)，邁銳寶和索納塔這兩款車如果不降至10萬(wàn)左右，將徹底失去中國(guó)市場(chǎng)。

當(dāng)然，9.98萬(wàn)的殺傷力不僅僅對(duì)邊緣B級(jí)車有影響，官方價(jià)格與秦L嚴(yán)重重疊的朗逸、速騰、思域這些A級(jí)轎車更是災(zāi)難級(jí)的打擊。

因?yàn)樵谕葍r(jià)位的比較中，這三款車與比亞迪秦L相比，要空間沒空間，要配置沒配置，要速度沒速度，節(jié)能續(xù)航能力更不能比。不排除速騰、思域這兩款神車在終端降價(jià)到8萬(wàn)以內(nèi)。

而隨著這些與秦L市場(chǎng)重疊的車型集體降價(jià)，B級(jí)主力車型如邁騰、雅閣、凱美瑞、亞洲龍、天籟，帕薩特也將難以幸免。

目前來看，這些B級(jí)主力車型在終端市場(chǎng)已經(jīng)降到了13、4萬(wàn)左右。但隨著比亞迪秦L的上市，不排除繼續(xù)降價(jià)的可能。

也許從6月份開始，就會(huì)陸續(xù)看到11萬(wàn)的雅閣凱美瑞，12萬(wàn)的邁騰帕薩特向你招手。所以現(xiàn)在買車一定要謹(jǐn)慎，不是剛需，還是等年底再下手吧。