作為北汽新能源生態(tài)的高端汽車品牌，極狐汽車一直以其高端形象示人。但就在前不久，極狐汽車卻放下高端品牌包袱，親自下場“掀桌子”打價格戰(zhàn)，推出的全新純電SUV阿爾法T5，入門級車售價為15.58萬元，頂配售價也不足20萬元，而且目前還有最高35000元的優(yōu)惠政策，包括25000元現(xiàn)金補(bǔ)貼和10000元國家推出的汽車以舊換新置換補(bǔ)貼。這下連一直有著“價格屠刀”之稱的零跑C11也坐不住了，那么我們今天就對比分析一下，阿爾法T5和零跑C11誰才是性價比之王。

用車更方便 誰能緩解你的續(xù)航焦慮？

雖然用戶對于純電SUV的剛需續(xù)航?jīng)]有一個十分明確的標(biāo)準(zhǔn)，但肯定是越長越好，續(xù)航能力越強(qiáng)就意味著充電次數(shù)更少，用車更方便，而且在偶爾需要長途出行的時候，續(xù)航的優(yōu)勢又會更加明顯，有助于幫助用戶擴(kuò)大生活半徑。

阿爾法T5最長續(xù)航660公里，雖然只比零跑C11的最長續(xù)航多了10km，但是由于其0.245Cd的風(fēng)阻系數(shù)比零跑C11的0.282Cd更優(yōu)越，所以出行中續(xù)航表現(xiàn)會更好。同價位入門版車型相比，零跑C11雖然電池能量比阿爾法T5大，但CLTC純電續(xù)航里程只有500km，阿爾法T5則可以達(dá)到520km，差距顯而易見。

同時，阿爾法T5搭載了同級唯一800V高壓充電系統(tǒng)，并且打通了車-樁-云-手機(jī)APP的數(shù)據(jù)接口，可實現(xiàn)預(yù)約充電、智能充電導(dǎo)航、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制充電的功能。阿爾法 T5 660MAX10分鐘即可補(bǔ)能260km，而零跑C11充電10分鐘只能增加70公里。這一點上阿爾法 T5顯然比零跑C11補(bǔ)能速度更快，便利性更高。

品質(zhì)座艙，誰能讓你樂享其中？

比起價格，讓眾多家庭用戶現(xiàn)在更為在意的其實是健康。對于家庭用戶來說，沒有什么比家人的健康更加重要。阿爾法T5的座艙健康幾乎是“天花板級”的，車內(nèi)的VOC達(dá)到母嬰級標(biāo)準(zhǔn)，常溫狀態(tài)下甲醛含量低至0.006mg/m3，在50度高溫4小時暴曬后，依然低至 0.06mg/ m³。也就是說，即便是大夏天車子沒有停在陰涼地，或者持續(xù)被太陽暴曬，車內(nèi)的甲醛含量依然很低，不會影響到家人的身體健康。

不止如此，帶娃出行，很多寶寶還處于對一切都好奇的階段，喜歡在車?yán)锱逝揽幸В绻麅?nèi)飾用料劣質(zhì)，很容易導(dǎo)致寶寶出現(xiàn)過敏等健康問題。阿爾法T5的座艙模擬了兒童手部和口部可能會觸碰到的區(qū)域，嚴(yán)格管控114種禁用物質(zhì)，采用牙膠級材質(zhì)，實現(xiàn)了內(nèi)飾“牙膠級啃咬”，即便是新手父母帶娃，也完全可以放心。同時，阿爾法T5內(nèi)部的輻射值非常低，所有工況下輻射值比一部手機(jī)還低，即便是家有孕媽，也不用有健康焦慮。

零跑C11的座艙用料雖然也不差，但是相比之下，仍然存在“短板”。比如，零跑C11的車內(nèi)甲醛平均值 為0.033mg/ m³，和阿爾法T5之間的差距還是比較大的。而且，零跑C11也沒有抗菌方向盤。就座艙健康來說，阿爾法T5明顯更周到、嚴(yán)謹(jǐn)。

除了座艙健康，阿爾法T5還充分考慮到了年輕家庭對安逸與舒適的追求。就說阿爾法T5那“高鐵同款”的雙層隔音玻璃也足以讓它在同級別市場中脫穎而出。想想看，平時駕車時受夠了噪音污染，阿爾法T5在靜止時僅有20dB的噪音；哪怕速度提升至120km/h，車內(nèi)噪聲水平也只有63dB。相比之下，零跑C11那風(fēng)格絕倫的無邊框車門，卻讓車主在享受設(shè)計美學(xué)時不得不忍受風(fēng)噪和胎噪，這種設(shè)計與實用性的折衷，可不是每個人都能接受的。

在面對競爭對手時，阿爾法T5明顯以更高的性價比，成為純電SUV中的優(yōu)等生。而零跑C11雖然在某些方面也有亮點，但與阿爾法T5相比，仍有一定差距。在這種情況下，消費者為何不選擇一款更具性價比的車型呢？畢竟，在新能源內(nèi)卷時代，實力才能讓車型更有放價的底氣。