屈指算來，這輛特斯拉model 3已陪伴我整整3年，前幾天里程也突破了8萬公里，榮譽(yù)出保了。
先后換過3輛車，model 3是靠譜的一輛，提車至今就每年換一下空調(diào)濾清器，連雨刷都沒換過。提車時(shí)滿電續(xù)航424公里，現(xiàn)在衰減不到10%，充滿還有398公里。
從沒有所謂的續(xù)航焦慮，一是能耗極低，續(xù)航扎實(shí)。市區(qū)上能耗春夏秋三季百公里耗電10度左右，冬天12-14度。120公里時(shí)速巡航跑高速，也就15度出頭。
買車前，本覺得標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版model 3底盤低、續(xù)航短，就在市區(qū)開開，提車后卻發(fā)現(xiàn)，跑長(zhǎng)途也極為適合。從成都自駕去過北海、西寧、敦煌，翻越過雪山，穿越過戈壁，看過沙漠里的日出，也追逐過大海里的落日。
特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)幾乎無處不在，全國(guó)有1萬多根超級(jí)充電樁，跨省長(zhǎng)途自駕，這是最堅(jiān)實(shí)的保障。超充樁不用排隊(duì)，充電速度也極快，還可以提前預(yù)熱電池，在250kw的v3超級(jí)充電樁上，充電速度輕易可達(dá)到1000km/hr，15分鐘就把電量充到90%，充到100%也就半小時(shí)。經(jīng)常一部電影只來得及看個(gè)片頭電就充滿了。
特斯拉的充電體驗(yàn)好，除了速度快、不排隊(duì)之外，還有包括一些人性化的設(shè)計(jì)和服務(wù)，比如液冷槍線非常輕，單手就可以充電；在車機(jī)上就可操作降鎖；在商場(chǎng)充電還可無感減免停車費(fèi)等。