最新行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，五菱星光PHEV的單月零售銷量為4693臺。相比上個月，五菱星光PHEV的單月零售銷量下滑了18.46%，幾乎下滑了兩成。

五菱星光PHEV 

這個銷量降幅，要高于同期國內(nèi)狹義乘用車零售市場的整體降幅。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，國內(nèi)狹義乘用車零售銷量的環(huán)比降幅為9.4%。  

這意味著，2024年4月份，五菱星光PHEV的表現(xiàn)，要弱于同期國內(nèi)市場的整體表現(xiàn)。

不得不說，這多少有些出人意料。要知道，2024年4月份，新款五菱星光PHEV正式上市。

 五菱星光PHEV

理論上來講，新款車型上市，應(yīng)該對于五菱星光PHEV的市場表現(xiàn)，有一定的推動和助力作用。  

然而，讓人遺憾的是，2024年4月份，五菱星光PHEV的單月零售銷量不僅沒有上漲，反而呈現(xiàn)出下滑的趨勢。

不得不說，這是一件頗為讓人感到遺憾的事情。要知道，五菱星光PHEV剛上市的時候，市場熱度是很高的。

據(jù)了解，五菱星光PHEV在2023年12月份正式上市，當月的單月零售銷量就達到了8550臺。

 五菱星光PHEV

要知道，2023年12月份，并非五菱星光PHEV上市的首個完整月份。即使在這種情況下，其單月零售銷量依然突破了8500臺。  

在我看來，這是一個很不錯的銷量成績。2024年1月份，在國內(nèi)車市整體環(huán)比下滑的情況下，五菱星光PHEV的單月零售銷量不僅沒有下滑，反而呈現(xiàn)出逆勢上漲的態(tài)勢。

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份，五菱星光PHEV的單月零售銷量為10103臺，突破了1萬臺。

 五菱星光PHEV

毋庸置疑，這樣的銷量成績，彰顯了五菱星光PHEV有成為“網(wǎng)紅車”的潛質(zhì)。只是，可惜的是，從2024年2月份開始，五菱星光PHEV的單月零售銷量陡轉(zhuǎn)直下。  

2024年3月份，其銷量有所回升，但是單月零售銷量依然僅為5756臺，與上市之初的強勢表現(xiàn)相比，有較大的銷量差距。

2024年4月份，五菱星光PHEV的單月零售銷量，依然沒有恢復(fù)到上市之初的狀態(tài)。

究其原因，五菱星光的PHEV如今的銷量走勢，固然與當前國內(nèi)市場競爭激烈，有著很密切的關(guān)系，但是也可能與五菱星光PHEV對一些事件的處置方式，有一定的關(guān)系。

 五菱星光PHEV

眾所周知，2024年1月份、2月份，由于傳統(tǒng)車市淡季、春節(jié)假期等因素的影響，國內(nèi)車市整體下滑較為嚴重。  

同時，由于價格戰(zhàn)的激烈程度有增無減，使得國內(nèi)車市的競爭十分激烈。在這種情況下，五菱星光PHEV等車型的銷量難免會受到影響。

不過，從1月份的銷量逆勢增長態(tài)勢，五菱星光PHEV的產(chǎn)品力應(yīng)該說是能夠應(yīng)對這種沖擊的。

所以，我認為，這些因素會對五菱星光PHEV的銷量造成影響，但是應(yīng)該不至于有如此之大的影響。

 五菱星光PHEV

我認為，2024年2月份，五菱星光PHEV部分配置車型價格下調(diào)，引起了部分用戶的投訴和質(zhì)疑。  

在事情發(fā)生之后，在某第三方平臺發(fā)布的月度車型投訴榜上，五菱星光PHEV連續(xù)數(shù)月上榜。

最新數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，五菱星光PHEV依然因為部分用戶投訴其存在著“價格變動”等問題，而進入當月車型投訴榜單。

需要指出的是，2月份國內(nèi)很多車企或者品牌都推出了價格優(yōu)惠措施，但是像五菱星光PHEV這樣引起這么多投訴的車型，是比較少的。

 五菱星光PHEV

此前，我們多次說過，降價促銷作為正常的經(jīng)營活動，在沒有保價協(xié)議的情況下，也無可厚非。  

其實，上汽通用五菱針對這個事情，是可以進行公開澄清和回應(yīng)的。只是，可惜的是，從2月份到筆者本篇文章發(fā)布，上汽通用五菱并沒有做出公開澄清和回應(yīng)。

應(yīng)該說，這讓五菱星光PHEV的銷量，遭到了一定的沖擊。不得不說，對照五菱星光PHEV如今的銷量表現(xiàn)，著實讓人扼腕痛惜。

在此，我們希望隨著事情的淡去，五菱星光PHEV能夠在國內(nèi)車市取得更為卓越的銷量成績。