手里握著10萬預算，猶豫該買什么車？別糾結了，榮威這次推出了重磅新品——榮威D5X DMH，混動SUV領域的新寵兒。相比之下，宋PLUS DM-i 顯得有些遜色了。

 

2024年5月20日，榮威D5X DMH正式上市，著名的五哈大哥范志毅親臨直播活動，現場砍價，爭取到1000元定金膨脹至11000元的限時優惠。最終，這款混動SUV的售價低至10.98萬元。

 

榮威D5X DMH提供四個版本的限時優惠價格：135暢行版10.98萬元、135豪華版11.98萬元、135旗艦版12.98萬元、135科技版13.68萬元。綜合來看，榮威D5X DMH的五大優勢：更長續航、更強動力、更高安全、更享舒適、更優品質，成為10萬元級別混動SUV的最佳選擇，真的用宋PRO的價格拿到了比宋PLUS還強的性能。

實測一箱油1621公里，長途出行無壓力

榮威D5X DMH標配21.4度的超混專用長續航電池，電量在同級別車型里最大，能量密度高達110Wh/kg。純電續航135公里，是同級最長，綜合續航高達1300公里。今年1月在海南實測中，續航達到1621公里，相當于一箱油跑完京滬。

 

此外，榮威D5X DMH的大電池支持6kw的外放電輸出，同級最大，適合戶外露營使用。同時，它具備零熱失控技術和航空級電芯熱管理系統，電芯內部溫差控制在3.5度以內，確保電池安全、穩定和耐久。相比之下，宋PLUS DM-i在WLTC工況下的純電續航僅為85公里，遠不如榮威D5X DMH。

買6秒級加速還是8秒級？

榮威D5X DMH的1.5T發動機全系標配VGT可變截面渦輪，這項技術源自保時捷911，動力強勁且省油，熱效率高達43%。最大功率110kW，最大扭矩235N·m。而宋PLUS DM-i的1.5L自然吸氣發動機，功率81kW，扭矩135N·m，性能明顯不如榮威D5X DMH。

 

榮威D5X DMH還搭載兩擋混動專用變速箱，節能與動力兼顧，最高時速200km/h，百公里加速僅需6.9秒。廣德試車場直線性能測試中，榮威D5X DMH零百加速成績為7.02秒，而宋PLUS DM-i則是8.23秒，差距明顯。

原來氣囊不只講數量，還分大小

榮威D5X DMH采用新一代高強度籠式車身，79%的高強度鋼比例領先同級。并采用5倍車重頂壓設計，超高強度鋼占比44%，熱成型鋼12.4%，車身結構非常堅固。

 

榮威D5X DMH配備6個安全氣囊，尤其是2187*594mm的側氣簾，體積33L，覆蓋整個側面窗框，保護效果顯著。相比之下，宋PLUS DM-i的側氣簾面積僅為榮威D5X DMH的1.2倍。榮威D5X DMH在中汽研魔鬼級碰撞測試中表現優異，獲得“TOP Safety 安全碰撞挑戰證書”。

別看都是多連桿，四比三更舒適

榮威D5X DMH采用前麥弗遜后四連桿獨立懸架，經過精心調校，兼顧舒適性與操控性。無論是過坎還是高速行駛，都能提供穩定的駕駛感受，急轉彎時車身也很穩。而宋PLUS DM-i的麥弗遜獨立懸架后部為三連桿“筷子懸架”，在顛簸路面上震動較大，減震效果一般。

 

榮威D5X DMH的DP-EPS轉向助力系統，提供無級調節的轉向力，反應迅速，方向盤操作精準。而宋PLUS DM-i采用C-EPS轉向系統，雖然可以滿足基本需求，但與DP-EPS的表現相比，差距明顯。榮威D5X DMH的內飾使用輕奢麂皮材質，空間寬敞舒適，豪華座椅加厚20mm軟泡層，長途駕駛也不疲勞。前排座椅尺寸大，頭部空間充足，后備箱開口1020mm，比宋PLUS DM-i大很多。

好品質是能感覺到的

榮威D5X DMH的靜音表現出色，車體結構采用三維立體交叉設計，噪音隔絕效果顯著。車體關鍵部位采用聲學隔斷設計，前圍內隔音墊為雙層“三明治結構”，共42處使用吸音棉和隔音墊，玻璃為靜音設計，風噪和胎噪控制得很好，駕駛體驗如同電動車。

榮威D5X DMH的兩擋混動構型快速匹配發動機轉速，減少噪音和震動，駕駛平順安靜。新一代斑馬智行車機系統，支持連續語音指令，操作便捷。而宋PLUS DM-i在智能系統方面稍顯遜色，只能處理單條語音指令，復雜任務時表現不佳。

總結來說，榮威D5X DMH是一款非常出色的混動SUV，無論是性能還是性價比，都令人滿意。若你手握10萬預算，榮威D5X DMH絕對是一個值得考慮的優質選擇