3月初，第9代凱美瑞正式上市，2.0L汽油版車(chē)型售17.18-19.68萬(wàn)元，2.0HEV版車(chē)型售17.98-20.68萬(wàn)元，基本做到了“油電同價(jià)”。對(duì)于始終沒(méi)有被新能源車(chē)所占領(lǐng)的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，第9代凱美瑞的到來(lái)無(wú)疑是給這塊防御高地，又添上了一塊厚厚的裝甲。

全面升級(jí) 低價(jià)≠低質(zhì)
第9代凱美瑞取消了純?nèi)加桶娴?.5L車(chē)型，取而代之的是在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性都有更好表現(xiàn)的2.0HEV版車(chē)型，17.98-20.68萬(wàn)的價(jià)格也足夠親民。對(duì)于消費(fèi)者而言這自然是好事，而對(duì)于同級(jí)其他車(chē)型來(lái)說(shuō)則恰好相反。

造型方面，第9代凱美瑞采用的是全球化外觀造型，相比現(xiàn)在的第八代車(chē)型，車(chē)身線條更加的凌厲和筆直，并且車(chē)頭采用了下沉式的設(shè)計(jì)，從而擁有更強(qiáng)的俯沖感。在被貫穿式LED前臉搞得審美疲勞的當(dāng)下，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑讓人覺(jué)得眼前一亮。

車(chē)身側(cè)面延續(xù)了第八代凱美瑞凌厲的腰線以及修長(zhǎng)的姿態(tài)，但是在細(xì)節(jié)上做了很多改變，例如全新的輪圈、全新的HEV標(biāo)識(shí)、以及全新的賽博灰車(chē)身顏色等，車(chē)身尺寸4950/1850/1450mm，軸距2825mm。

車(chē)尾貫徹整車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，尾廂蓋上沿有一個(gè)小鴨尾翼的設(shè)計(jì)，尾燈的設(shè)計(jì)則和車(chē)頭相呼應(yīng)，同樣是采用了C字型的設(shè)計(jì)。

座艙采用了全新的風(fēng)格，層次感更強(qiáng)，而且采用了觸摸式的按鍵，更顯科技感，為了迎合國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境，第九代凱美瑞此次還升級(jí)了整個(gè)智能座艙的能力，配備了12.3英寸的全液晶顯示屏、AR-HUD以及12.3英寸的智能中控屏。

全新的智能中控屏擁有8155芯片，搭配12G的內(nèi)存以及128G的儲(chǔ)存空間，無(wú)論是開(kāi)機(jī)速度還是打開(kāi)應(yīng)用的速度都較之前有顯著的提升。這一升級(jí)不僅提升了自然語(yǔ)言交互的處理精準(zhǔn)度，還支持3D面容登陸，自動(dòng)解鎖多種功能。不僅如此，它還加入了與華為共同研發(fā)的語(yǔ)音系統(tǒng)，語(yǔ)音指令響應(yīng)速度提升60%，支持連續(xù)對(duì)話、可見(jiàn)即可說(shuō)、多語(yǔ)種混合識(shí)別等能力。

在安全系統(tǒng)方面，第9代凱美瑞的進(jìn)化也是非常全面，首先是增加了中央氣囊，防止發(fā)生側(cè)面撞擊時(shí)前排乘員碰在一起，形成二次傷害。

全系還標(biāo)配了Toyota Safety Sense智行安全3.0，不僅優(yōu)化了原有的功能，可選裝的增強(qiáng)版還新增了變道輔助、前方車(chē)輛穿行預(yù)警、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)等高階駕駛輔助功能。