汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)發(fā)生了天翻地覆的變化，新興的直營(yíng)模式、帶貨模式、直播模式與傳統(tǒng)4S店進(jìn)入了“百花齊放”的新階段。
長(zhǎng)安汽車(chē)旗下阿維塔品牌也正在進(jìn)行新的磨合與調(diào)整。日前，有報(bào)道稱(chēng)，4月初阿維塔正式大規(guī)模地將直營(yíng)模式改為經(jīng)銷(xiāo)商合作模式，僅在主要核心城市保留直營(yíng)體驗(yàn)中心。
值得一提的是，近半年來(lái)，阿維塔已經(jīng)進(jìn)行了人事變動(dòng)、渠道變革等多方面煥新。轉(zhuǎn)換期后，阿維塔也將迎來(lái)產(chǎn)品爆發(fā)期。
“直營(yíng) 經(jīng)銷(xiāo)商”雙軌并行
在燃油車(chē)時(shí)代，曾誕生直營(yíng)模式、賣(mài)場(chǎng)模式、4S店模式等多種銷(xiāo)售形式，最終4S店模式因主機(jī)廠資金壓力小、后市場(chǎng)服務(wù)好等優(yōu)勢(shì)脫穎而出，成為市場(chǎng)主流。
在新能源時(shí)代，多個(gè)新能源品牌為了迅速打響知名度，再度讓直營(yíng)模式走上臺(tái)前。此前，蔚來(lái)、理想、小鵬等主流新勢(shì)力品牌均啟用直營(yíng)模式。
但囿于資金壓力，選擇直營(yíng)模式的品牌難以迅速拓展銷(xiāo)售渠道。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，運(yùn)營(yíng)一家直營(yíng)店的平均成本約為每年400萬(wàn)元，在一線城市核心地段的直營(yíng)店成本還將大幅增加。
在此背景下，蔚來(lái)、小鵬等品牌選擇了轉(zhuǎn)變銷(xiāo)量模式，開(kāi)始直營(yíng) 經(jīng)銷(xiāo)商雙渠道并行。
急需擴(kuò)張的阿維塔也來(lái)到了選擇的關(guān)口。此前，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮曾透露，今年阿維塔將拓展銷(xiāo)售觸點(diǎn)到470個(gè)。
阿維塔科技總裁陳卓也曾在2024北京車(chē)展期間明確表示：去年下半年擴(kuò)充了大概120家門(mén)店，今年還會(huì)再次擴(kuò)充120家門(mén)店，今年年底門(mén)店預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到470-500家左右。且今年下半年開(kāi)始，將有4款產(chǎn)品在渠道同時(shí)開(kāi)售。
為了快速達(dá)成擴(kuò)店目標(biāo)，阿維塔將直營(yíng)模式與經(jīng)銷(xiāo)商模式結(jié)合，進(jìn)行銷(xiāo)售模式的轉(zhuǎn)換。目前，阿維塔官網(wǎng)已發(fā)布《2024年阿維塔渠道主銷(xiāo)責(zé)任區(qū)招商通知》，將在杭州、蘇州等18個(gè)城市進(jìn)行開(kāi)發(fā)責(zé)任區(qū)招商。
據(jù)相關(guān)人士透露，為了配合渠道模式的轉(zhuǎn)換，阿維塔對(duì)直營(yíng)店的一線員工進(jìn)行了轉(zhuǎn)換期內(nèi)相關(guān)轉(zhuǎn)崗賠償，或選擇轉(zhuǎn)入經(jīng)銷(xiāo)商并領(lǐng)取相應(yīng)的賠償。在工資待遇方面，阿維塔前期會(huì)補(bǔ)貼部分底薪和提成，之后底薪和提成情況由經(jīng)銷(xiāo)商自行決定。
截至目前，超90%的直營(yíng)門(mén)店已完成渠道轉(zhuǎn)換。其中，近80%員工選擇留在阿維塔經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店繼續(xù)工作。
“全新模式不僅可以推動(dòng)整個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)和變革，也可以為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)奠定良好基礎(chǔ)。”有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)道，引入經(jīng)銷(xiāo)商能夠減輕品牌資金壓力，有利于阿維塔將更多的資金轉(zhuǎn)向研發(fā)、推廣。
長(zhǎng)安汽車(chē)2023年財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)阿維塔營(yíng)業(yè)收入為56.45億元，凈利潤(rùn)為－36.93億元。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)表示是由于阿維塔處于戰(zhàn)略投入期，在產(chǎn)品研發(fā)、品牌推廣、渠道打造、技術(shù)人才引進(jìn)等方面資源投入較大。
渠道落地，銷(xiāo)售硬仗開(kāi)啟
在眾多造車(chē)新勢(shì)力中，阿維塔品牌極具獨(dú)特性。
早在問(wèn)界、智界等智選車(chē)品牌大火之前，阿維塔便以長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三巨頭聯(lián)合打造的光環(huán)登上舞臺(tái)。細(xì)分來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)把控著阿維塔的整體方向，華為主導(dǎo)阿維塔的智能研發(fā)，寧德時(shí)代則是動(dòng)力電池領(lǐng)域的巨頭。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合卻并未帶來(lái)好的銷(xiāo)量。作為長(zhǎng)安汽車(chē)沖擊高端新能源市場(chǎng)的一張關(guān)鍵牌，阿維塔汽車(chē)定價(jià)區(qū)間在30萬(wàn)元左右，面臨著傳統(tǒng)豪強(qiáng)與老牌新勢(shì)力的雙重夾擊。在剛剛過(guò)去的2023年，阿維塔累計(jì)銷(xiāo)量為27589輛。
長(zhǎng)安汽車(chē)并未因此對(duì)阿維塔降低預(yù)期。
在2023年11月的阿維塔12上市發(fā)布會(huì)上，朱華榮表示：“只要阿維塔需要，長(zhǎng)安汽車(chē)一定全力支持，要錢(qián)給錢(qián)、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)。”
2023年12月份，阿維塔進(jìn)行重大人事調(diào)整。朱華榮宣布親自帶隊(duì)，出任阿維塔董事長(zhǎng)職位。此外，原阿維塔董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏出任長(zhǎng)安汽車(chē)黨委副書(shū)記，不再負(fù)責(zé)阿維塔相關(guān)業(yè)務(wù)，原阿維塔副總裁陳卓升任為總裁。
2024年1月初，陳卓對(duì)外公布阿維塔今年將推出2款新產(chǎn)品，代號(hào)為E15、E16，并補(bǔ)充4款增程式動(dòng)力車(chē)型。
2月4日，阿維塔再度提升智能駕駛核心競(jìng)爭(zhēng)力，宣布即日起對(duì)阿維塔12全量用戶(hù)開(kāi)啟不依賴(lài)高精地圖的城區(qū)NCA，能夠全面覆蓋全國(guó)高速、國(guó)道、省道、鄉(xiāng)道，全城主干道、輔路、支路。
近日，代號(hào)為E15的新車(chē)阿維塔07發(fā)布官圖。據(jù)了解，新車(chē)定位于中型SUV，搭載華為新一代激光雷達(dá)，采用寧德時(shí)代新一代超充電池，提供增程、純電兩種動(dòng)力形式，后驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。在新產(chǎn)品、新渠道的助推下，阿維塔銷(xiāo)量有望再上一層樓。