凱迪拉克CT4大降價

近日，據第三方媒體報道，有凱迪拉克經銷商稱，目前CT4裸車價僅需13萬元左右，落地價已經低于16萬元。CT4的廠商指導價為21.97萬元至25.97萬元，此次優惠相當于直降了約8萬元。據經銷商內部人士透露，CT4由于銷量不理想，目前廠家處于停產、清庫存的狀態，后續是否會繼續生產并沒有確定的消息，所以優惠力度比較大。

 

哈弗總經理回應內部分歧大

前不久，長城汽車董事長魏建軍痛批哈弗H6的營銷工作，表示哈弗完全不懂營銷，完全沒有用戶思維。近日，哈弗汽車總經理趙永坡對此進行了回應，表示營銷沒有做好，但在H6的Hi4版本上，哈弗團隊和高層領導存在一些意見分歧。如果Hi4版本價格定高了，會影響用戶體驗，價格定低了，會影響整體的效益。哈弗H6在今年4月份僅銷售了8309臺新車，首次未能過萬，而全新H6預售將近，趙永坡表示團隊將迅速做出調整。

 

豐田將在電動汽車領域奮起直追特斯拉

近日，豐田汽車美國分公司高管透露，在電動車領域豐田已經落后于特斯拉，但公司在電動汽車和新技術方面正努力追趕。數據顯示，去年豐田在美國銷量超過220萬輛，但只有9329輛是純電動汽車。截至今年3月份，bZ4X車型僅售出1897輛。技術層面，豐田將在2027年推出兩款下一代電池。同時，還將推出續航里程超過600公里的全新車型。

深藍CEO稱硬派燃油越野的時代結束了

5月23日，深藍汽車CEO鄧承浩通過社交媒體發文稱，在電動化和智能化的浪潮下，傳統硬派燃油的時代結束了。市場推出越來越多的電動硬派越野車型，電驅和硬派是最佳互補關系。傳統硬派作為城市通勤工具，城市行駛挑戰很大，但電動硬派越野帶來的能耗低、噪音小等優勢，不僅補齊了硬派越野的短板，還放大了硬派越野的優勢。

日本三大汽車廠商聯手開發汽車軟件

 

近日，據第三方媒體報道，日產汽車、本田汽車和豐田汽車將聯合開發下一代汽車軟件，旨在降低研發成本并推動汽車行業的數字化轉型。這一合作涉及包括生成式人工智能和半導體在內的七個技術領域。根據計劃，豐田和日產等公司將從2025年開始推出符合新軟件標準的汽車，而新軟件的推廣預計將顯著提升汽車的智能和人工智能技術應用。