一、全國(guó)乘用車數(shù)據(jù)情況
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)153.2萬(wàn)輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%。4月份轎車銷量71.1萬(wàn)輛，同比下降8.9%，環(huán)比下降9.0%；4月份SUV銷量73.8萬(wàn)輛，同比下降1.2%，環(huán)比下降9.4%；4月份MPV銷量8.2萬(wàn)輛，同比下降14.9%，環(huán)比下降12.1%；4月份新能源狹義乘用車銷量67.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比下降5.7%。
二、重慶乘用車銷售情況
數(shù)據(jù)顯示，重慶市場(chǎng)狹義乘用車4月份銷量為2.98萬(wàn)輛，同比下滑13.6%，環(huán)比下滑5%。具體來(lái)看，轎車市場(chǎng)單月銷量達(dá)1.29萬(wàn)輛，同比下滑12.3%，環(huán)比微跌0.6%；SUV市場(chǎng)單月銷量達(dá)1.62萬(wàn)輛，同比下滑14%，環(huán)比下滑7.2%；MPV市場(chǎng)單月銷量為0.08萬(wàn)輛，同比下滑24.7%，環(huán)比下滑23%。新能源汽車單月銷量為1.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.1%，環(huán)比下滑4.7%。
從廠商屬性來(lái)看，中國(guó)品牌4月銷量達(dá)20390輛，同比增長(zhǎng)4.8%，市場(chǎng)占比達(dá)67.7%，持續(xù)走高；德系品牌4月銷量達(dá)5009輛，同比下滑40%，占比達(dá)16.6%；美系品牌4月銷量達(dá)1547輛，同比下滑41.3%，占比達(dá)5.14%。日系品牌4月銷量達(dá)2394輛，同比下滑24.2%，占比達(dá)7.95%。而韓系、歐系、法系銷量持續(xù)下滑，市場(chǎng)占比不足3%。
從4月銷售車型的燃料類型來(lái)看，重慶市場(chǎng)燃油車銷量占比為45.9%，新能源汽車銷量占比突破50%，達(dá)51.66%。其中，新能源汽車4月銷量同比增長(zhǎng)28.1%，純電車型占比超53%。
從4月新能源市場(chǎng)的銷量情況來(lái)看，在榮耀版車型的帶動(dòng)下，比亞迪單月總銷量依舊遙遙領(lǐng)先，深藍(lán)汽車、理想汽車緊隨其后。再來(lái)看看長(zhǎng)安系，除了深藍(lán)之外，長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安汽車、阿維塔排名也比較靠前。值得關(guān)注的是，理想、特斯拉以及埃安同比跌幅較大，也側(cè)面反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈。造車新勢(shì)力這邊，除了熟悉的“蔚小理”之外，剛?cè)刖植痪玫男∶姿闶且黄ズ隈R，未來(lái)表現(xiàn)值得期待。
重慶市場(chǎng)品牌銷量排名情況
從4月份汽車品牌的排名來(lái)看，比亞迪、長(zhǎng)安汽車、吉利位居榜單前三，再加上深藍(lán)汽車、AITO、長(zhǎng)安啟源、理想汽車等品牌借道新能源超車，共同助推了中國(guó)品牌市占率持續(xù)走高。合資品牌方面，上汽大眾、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)依舊入圍了榜單，且寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌也是常客。值得關(guān)注的是，特斯拉單月排名下滑至第14位，雖然出口導(dǎo)致國(guó)內(nèi)交付減少，但也感受到了來(lái)自中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
重慶轎車市場(chǎng)銷量排名情況
從4月轎車市場(chǎng)銷量排名情況來(lái)看，比亞迪以及長(zhǎng)安系妥妥的是大贏家，分別入圍了4款車型，尤其是比亞迪入門車型排名都比較靠前。同時(shí)，像楓葉60S、星瑞、極氪001等吉利系也順利入圍。再來(lái)看看合資方面，在終端大幅讓利的情況下，軒逸沖進(jìn)了榜單前四，帕薩特、朗逸等也為大眾保住了“顏面”。此外，傳統(tǒng)豪華品牌僅奔馳C級(jí)一款車型入圍，寶馬、奧迪得加把勁了。
重慶SUV市場(chǎng)銷量排名情況
從4月SUV市場(chǎng)銷量排名情況來(lái)看，自主品牌依舊占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位。具體來(lái)看，宋系列、深藍(lán)S7、元系列分別位居榜單前三。而長(zhǎng)安CS75系列則奪得了單月燃油SUV銷冠。問界M7、問界M9的崛起，一定程度上搶走不少理想汽車的市場(chǎng)份額，單月僅理想L7一款車型入圍就是最好的佐證。同時(shí)，星越L、瑞虎8系列、博越系列等明星產(chǎn)品依舊表現(xiàn)不俗，燃油車還有較大的市場(chǎng)空間。此外，途觀L、奔馳GLC的回歸，也算是給合資找了一些面子。
重慶MPV市場(chǎng)銷量排名情況
從4月份MPV市場(chǎng)排名來(lái)看，整個(gè)排位變化比較明顯。具體來(lái)看，騰勢(shì)D9雖然蟬聯(lián)了銷冠，但傳祺M8、五菱宏光則來(lái)到了二、三位。同時(shí)，夢(mèng)想家、傳祺M6、小鵬X9等車型成榜單常客，消費(fèi)升級(jí)明顯。值得關(guān)注是，昔日明星別克GL8排名持續(xù)下滑，新老產(chǎn)品交替、終端讓利回收、中國(guó)品牌崛起等，都是銷量下滑的重要原因，接下來(lái)就看看別克GL8插混版對(duì)銷量的帶動(dòng)情況了。
重慶新能源市場(chǎng)銷量排名情況
從4月份新能源市場(chǎng)銷量排行情況來(lái)看，比亞迪宋系列、秦系列、元系列、漢系列、海鷗、驅(qū)逐艦05、驅(qū)逐艦05、唐系列等車型入圍，幾乎占據(jù)了一半的席位，領(lǐng)跑整個(gè)新能源市場(chǎng)。不得不說(shuō)，“榮耀版”車型對(duì)銷量的帶動(dòng)確實(shí)非常可觀。同時(shí)，長(zhǎng)安系以及問界系列也入圍了兩款車型。值得關(guān)注的是，理想汽車僅僅入圍了理想L7一款車型，市場(chǎng)壓力可想而知。此外，楓葉60S與極氪001算是榜單的新面孔。
三、汽車經(jīng)銷商市場(chǎng)調(diào)研分析
汽車消費(fèi)指數(shù)
（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）
數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份汽車消費(fèi)指數(shù)為80.4，高于上月，預(yù)期5月汽車銷量相較于4月會(huì)有所提升。4月購(gòu)買分指數(shù)為84.8，高于上月。“以舊換新” 政策實(shí)施細(xì)則出臺(tái)，配合五一廠家/經(jīng)銷商促銷活動(dòng)，消費(fèi)者前期壓抑的需求有望逐步釋放，購(gòu)買意愿提升。
庫(kù)存指數(shù)
（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）
數(shù)據(jù)顯示，4月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59.4%，同比下降1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升1.1個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。從區(qū)域指數(shù)情況看：4月全國(guó)總指數(shù)為59.4%，北區(qū)指數(shù)為52.2%，東區(qū)指數(shù)為62.1%，西區(qū)指數(shù)為58.1%，南區(qū)指數(shù)為62.3%。
從4月份重慶車市的表現(xiàn)來(lái)看，重慶市場(chǎng)狹義乘用車單月銷量同環(huán)比雙降，很大原因在于3月份車企大規(guī)模降價(jià)潮對(duì)消費(fèi)需求的透支，“以舊換新”具體政策尚不明朗，抑制了部分消費(fèi)需求。不過(guò)，值得關(guān)注的是，重慶市場(chǎng)自主品牌滲透率以及新能源滲透率持續(xù)走高。
對(duì)于5月份車市的看法，中央和地方“以舊換新”政策的推出，配合2024年重慶市新能源汽車下鄉(xiāng)巡展暨以舊換新汽車消費(fèi)周活動(dòng)等多重利好的刺激，有望進(jìn)一步吸引消費(fèi)者對(duì)車市的關(guān)注度和購(gòu)車熱情，前期觀望的消費(fèi)者需求或得到釋放。因此，對(duì)5月預(yù)期明顯好于4月。