今年北京車展上，很多外國人拿著卷尺和記錄本，比劃、記錄。看完，一言不發(fā)，默默離開......而十年前，這種畫風中主角不是外國人，而是中國車企。現在，世界好像反過來了。
僅用十年，我國新能源汽車已經完成了從跟隨者到領跑者的跨越。是怎樣做到的？有人說是政策好，有人說是技術對，但是最重要的是能創(chuàng)新。
有時，彎道超車容易超越。
有時，換道超車更易成功。
中國汽車在創(chuàng)新中成長、并跑、領跑。汽車改裝會以同樣的方式彎道超車或者換道超車嗎？
常去今年雅森北京展的朋友應能感覺到，汽車內飾、汽車貼膜、甚至美容養(yǎng)護領域，國產品牌已經實現了超越。
汽車改裝加速趕超只是時間問題——今年10月東莞AIT國際改裝展、明年春季的雅森北京展，中國汽車改裝品牌軍團就會塑造全新的發(fā)展格局。那么支撐起汽車改裝加速度發(fā)展的市場有什么特點？汽車改裝又將以什么樣的方式發(fā)展呢？
Part 01.
市場需求大 痛點也明顯
據統計，盡管受到各種因素制約，我國汽車改裝市場規(guī)模仍持續(xù)增長。2020-2023年市場規(guī)模由約700億元增長至超過1200億元。其中，新能源車改裝市場增速超過50%、定制改裝年增長率接近80%、老改新增長率超過120%。
預測數據顯示，如改裝政策緩慢開放，2030年汽車改裝年增長率約為30%。而政策松動較快的話，年均增長率將超過100%，而汽車改裝也將成為繼車企、4S店在賣車、售后、金融保險等服務之外的重要組成部分。
不妨借鑒一下歷史：美國和日本能成為汽車改裝強國的重要背景就是它們國內車賣得多、出口也多，中產階段基數也相對較大。
我國人口是美日德法人口總和的3倍多，中產群體也在迅速壯大。我國已經是第一大汽車生產國、第一大汽車消費國、第一大汽車出口國，多個“第一”奠定了我國比任一個國家都更好的改裝基礎。但當前仍然存在一個行業(yè)堵點需要打通。
我國年輕消費群體龐大、在新能源汽車強勢崛起的同時，個性消費理念下市場空間井噴式打開。但是改裝企業(yè)普遍還沒有從“只賺吆喝不賺錢的困境”中走出來。在市場需求和企業(yè)業(yè)績之間，存在溫差。
Part 02.
多因素共振，利好在增多
盡管我國汽車改裝行業(yè)走上騰飛之路還有不小問題需要破解，但是從多方面來看，積極因素明顯增多。
一、政策環(huán)境在改善——2024 AIT
最近兩年，官方組織和民間力量都在積極推動汽車改裝政策環(huán)境改善。如商務部等9部門聯合發(fā)布《關于推動汽車后市場高質量發(fā)展的指導意見》，中國消費品質量安全促進會發(fā)布了《汽車改裝團體標準體系建設指南》，汽車合規(guī)改裝聯合推進辦公室編制《汽車定制改裝行業(yè)發(fā)展白皮書》等，這些都為完善國內汽車改裝標準，為行業(yè)健康發(fā)展提供有力保障。
二、行業(yè)協會在行動——2024 AIT
中國汽車行業(yè)協會是汽車工業(yè)領域最重要的行業(yè)組織之一、中字號協會，協會還成立了汽車改裝分會，會員包括國內外大量整車企業(yè)、改裝產業(yè)鏈企業(yè)，改裝分會成立幾年來十分積極推動改裝政策和市場的優(yōu)化。
2024年4月，雅森國際總裁謝宇當選中國汽車工業(yè)協會改裝分會新任理事長，大量整車廠和國內外改裝品牌踴躍入會。眾所周知，車廠向來是推動改裝發(fā)展的核心力量，勢必帶動我國汽車改裝行業(yè)快速發(fā)展。
車廠下場改裝，中字頭協會力助發(fā)展、國內外改裝公司踴躍入會，既拉近了車廠和后市場改裝企業(yè)在整車定制改裝領域的關系，也推動汽車改裝的黃金時代加速到來。
三、行業(yè)大展在助推——2024 AIT
近年來，很多展會都開始在改裝板塊上發(fā)力，雅森集團則在努力帶動汽車改裝走上更大的發(fā)展平臺。
1、雅森春北（北京）秋南（東莞），夯實全生態(tài)鏈布局。
2024AIT國際汽車改裝展（廣東東莞）繼繼擴容，2025北京雅森展大力拓展改裝產業(yè)鏈展區(qū)，電車改、升級改、性能改、越野改、房車改、皮卡改、舊改新、特種改、改裝文娛等內容一應俱全。
2、為改裝企業(yè)提升存量市場占有率，擴大增量市場滲透率。
很多改裝企業(yè)一直在存量市場拼殺，在增量市場的布局還做得不夠，有利潤、沒銷量的情況較為普遍。雅森春北京展、秋AIT改裝展持續(xù)推動“萬店上改裝”、“未來門店大會”就是要讓更多貼膜店、修理廠、洗美養(yǎng)門店快速上改裝、上穩(wěn)改裝，助力汽車改副業(yè)企業(yè)提高存量市場占有率、搶占增量市場新機會。
雅森幫也將開設“改裝小課堂”、“改裝名人訪”等多個專欄，助推全國百萬門店了解改裝、接受改裝、增項改裝，助推改裝從廠到店的快速落地。
3、整合策劃機構為改裝賦能
雅森展覽將推動國內頭部咨詢機構、策劃公司、營銷公司、媒體平臺、意見領袖參與改裝，為改裝賦能，助改裝走上專業(yè)化快車道。未末、美幫、九度等一大批優(yōu)秀的整合營銷機構將與雅森一道，成為助推中國汽車改裝行業(yè)又快又好發(fā)展的中堅力量。
Part 03.
中國特色改裝市場初現
美國、日本是全球知名的汽車改裝大國，改裝品牌眾多，市場十分成熟。外國成功經驗可以借鑒，但不一定要復制。我國汽車行業(yè)汽車從設計到制造、從使用到服務應該具有顯著的中國特色。雅森展覽也在推動汽車改裝走中國特色之路做著大量有益的嘗試。
一、積極參與中國汽車工業(yè)協會改裝分會工作
雅森積極參與中國汽車工業(yè)協會汽車改裝分會，在汽車工業(yè)協會的統籌指導下，推動改裝行業(yè)持續(xù)發(fā)展。
2024年5月13日，中國汽車工業(yè)協會汽車改裝分會理事長謝宇帶隊對鄭州日產汽車有限公司研發(fā)中心進行了深入調研。此次考察的核心目標是探討和推動汽車改裝行業(yè)的標準化進程，以促進產業(yè)的規(guī)范化和高質量發(fā)展。
二、全力推動新能源汽車改裝，帶動中國特色改裝奇襲突圍
新能源汽車賽道，中國風景獨好。隨著新能源汽車市場的不斷擴大，電動汽車改裝市場也呈現出巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
今年北京雅森展，在新能源供應鏈展區(qū)成倍擴大、影響力快速出圈的助推下，出現了大量專注于電動汽車的改裝與升級的改裝品牌。這些改裝品牌充分滿足消費者對電動汽車個性化、智能化的需求。
其中“技術領先、功能至上、個性釋放”成為中國特色汽車改裝的關鍵特點。大量貼膜店和洗美養(yǎng)專業(yè)門店紛紛入增項汽車改裝，一個巨大的增量市場快速出現。受此影響，我國汽車改裝行業(yè)有望實現從“賺吆喝”到“賺大錢”的華麗轉身。
大量新能源汽車改裝前沿方案和優(yōu)勢品牌將在2024AIT改裝展和2025雅森北京展出現。具有中國特色的汽車改裝市場正在煥發(fā)全新的風尚。
Part 04.
中國改裝品牌值得期待
當前在國際汽車改裝行業(yè)，主要品牌話語權還抓在德國、美國、意大利、日本等西方發(fā)達國家。但是汽車改裝從來都不是海市蜃樓，可以獨立于汽車行業(yè)發(fā)展而發(fā)展。
從近年北京、上海、廣州等知名車展上，從SEMA、東京改裝展、AIT、雅森北京展等汽車后市場展會上，我們看到一大批國內改裝新銳品牌正在向上通過中國汽車協會改裝分會與車廠合作，向下通過行業(yè)專業(yè)展會與4S店、汽車修理和服務企業(yè)合作，它們重視品牌建設，參加汽車改裝展會，舉辦賽事活動，提升個性服務，正在贏得消費者信任和忠誠。
中國汽車正在換道超車，中國汽車改裝行業(yè)正在劇烈轉型期，時代正在呼喚具有全球影響力的中國改裝品牌出現。
隨著中國特色汽車工業(yè)的發(fā)展，中國汽車改裝也將呈現鮮明的中國特色。相信一大批自主改裝品牌將快速涌現出來，將來與ABT、AMG、TRD、WCC在國際汽車改裝市場同臺爭輝。在中國改裝行業(yè)，加速度沖刺、跳躍式發(fā)展都是可能開啟的模式。而我國汽車改裝行業(yè)從“賺吆喝”到“賺大錢”的轉身，或許只有一屆或者幾屆AIT改裝展和雅森北京展的距離。