有人說樂道L60會是一臺廉價版的蔚來，也有人說樂道L60會因為性價比更高，有望在銷量方面比肩小米SU7，由于樂道L60的預售價（21.99萬起步）跟小米SU7（21.59-29.99萬）嚴重重合，這款車馬上就得到了來自小米汽車的祝福。
吊詭的是，當小米汽車雷軍帶著他們的團隊提出了試駕請求之后，蔚來創(chuàng)始人李斌直接婉拒了。
蔚來創(chuàng)始人李斌之所以要這么干似乎跟小米SU7毫無恩怨，但你以為樂道L60的假想敵就一定是特斯拉Model Y嗎？誠然，樂道L60的預售價比特斯拉Model Y便宜三萬塊錢，并且還支持蔚來的“可充可換可升級”能源服務體系，但這些東西何嘗不是對小米SU7的降維打擊？
小米SU7是一款“C級高性能生態(tài)科技轎車”，樂道L60定位為純電中型 SUV，看似風馬牛不相及。但樂道L60軸距2950mm，比小米SU7的2928mm還要長。更何況，國人懟空間感是有情節(jié)的，相比跑車造型的小米SU7來說，樂道L60的空間優(yōu)勢看起來會更明顯。
所以要問誰是誰的最佳平替，你覺得特斯拉Model Y、小米SU7和樂道L60該選誰？
值得一提的是，樂道L60看似買不起蔚來ET9時候的廉價之選，但它在配置上著實讓人有些疑惑。你說國產(chǎn)新能源到了這價位，有幾個還堅持麥弗遜式前懸架？畢竟小米SU7都在用前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛了，樂道L60是不明白嗎？小米SU7之所以這么做并不是因為小米汽車有多厚道。而是說當它的零百加速來到3秒級別之后，麥弗遜式前懸架在性能上就不夠用了。而樂道L60的風阻系數(shù)是0.229，號稱SUV中的全球最低風阻。樂道L60配麥弗遜式前懸架，是不是叫明修棧道暗渡陳倉？
另外，別以為不依靠激光雷達的純視覺駕駛輔助系統(tǒng)是因為激光雷達特別貴。前不久上市的智己L6，就將激光雷達列為了標配。上月上市的極狐阿爾法S先行版PRO，裝備了三激光雷達+華為ADS 2.0智駕+800V高壓快充的也才25.68萬元。樂道L60在智駕這塊或許比不上智己L6或者極狐阿爾法S先行版PRO，但是你別忘了，擁有兩套智駕系統(tǒng)的小米SU7剛剛才完成城市NOA首秀！這個時候，如果真讓小米汽車雷軍試一下的話，那不露餡了嗎？