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限時10.98萬起,與宋Pro DM-i同價硬剛,榮威D5X DMH勝算幾何?

發(fā)布時間:2024-05-21 17:56:42

燃油車時代,榮威RX5扛起來榮威品牌的半壁江山。而到了新能源時代,榮威亟需一款像RX5一樣的“爆品”來支撐,而這個重?fù)?dān)或許落在了榮威D5X DMH身上。  

今日(5月20日),榮威D5X DMH正式上市,新車共推出4款車型,售價區(qū)間為11.98-14.68萬元。此外官方推出限時權(quán)益,包括1000元定金抵扣11000元購車款等等,限時權(quán)益價區(qū)間為10.98-13.68萬元,拉開榮威品牌“榮卷風(fēng)”行動第二幕,將品質(zhì)普及戰(zhàn)進行到底!

看到這個價格,大家是不是似曾相識?沒錯,它和目前10萬級插混SUV市場炙手可熱的比亞迪宋Pro DM-i(10.98-13.98萬元)起售價保持一致。或許在很多人看來,榮威D5X DMH此舉無疑是雞蛋碰石頭,但這正體現(xiàn)的是“國家隊”的自信。

正面叫板宋Pro DM-i,榮威D5X DMH有何底氣?

作為榮威D家族的第三款車型,榮威D5X DMH最大的亮點就是“首款搭載榮威DMH超級混動的SUV車型”。

新車搭載全新的1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機,采用市場上主流P1+P3雙電機,可以實現(xiàn)并聯(lián)、串聯(lián)混動。相對于比亞迪DM-i和本田iMMD來說,1.5T DMH超級混動系統(tǒng)有兩個擋位,發(fā)動機高效區(qū)更容易與車速匹配,兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。

說幾個直觀的數(shù)據(jù):CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到135km,CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1300km、WLTC百公里綜合饋電油耗4.62升、百公里加速6.9秒。單單拎出一個數(shù)據(jù),放在目前10萬級插混SUV市場都是擲地有聲。

與此同時,在科技和豪華氛圍上,一體式24.6英寸雙連屏十分搶眼,內(nèi)置全新斑馬智行車機系統(tǒng),功能包含了手機、車機導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)。此外,榮威D5X DMH還配備加厚軟泡層云宿座椅以及L2級駕駛輔助功能,舒適性以及智能化均保持在線。

而在安全性方面,榮威D5X DMH采用新一代超高強度籠式車身,同級最高的79%高強度鋼占比和44%超高強度鋼占比,5倍車重抗壓設(shè)計,加上同級罕見的雙側(cè)小偏置結(jié)構(gòu)設(shè)計,三次成功挑戰(zhàn)中汽研“極致安全碰撞測試”,為全車乘員提供同等保護。

當(dāng)然,在實際用車方面,榮威D5X DMH也給予消費者更多的價值獲得感。以同為10.98萬的宋Pro DM-i入門版為例,兩款車型最直接的差距就體現(xiàn)在動力系統(tǒng)方面。其中,榮威D5X DMH全系配備1.5T+電機組成的插混系統(tǒng),而宋Pro DM-i采用的是1.5L+電機組成的插混系統(tǒng),在饋電的狀態(tài)下,理論上榮威D5X DMH可以帶來更強的動力。

值得一提的是,榮威D5X DMH全系純電續(xù)航135KM,而宋Pro DM-i低配純電續(xù)航71KM,高配純電續(xù)航110KM,日常用車更為經(jīng)濟實用。以上這些,正是榮威D5X DMH正面叫板宋Pro DM-i的底氣所在。

“國家隊”開卷,榮威D5X DMH勝算幾何?

事實上,10萬級插混SUV市場可選車型很多,而且各個都是實力強勁的選手。其中,宋Pro DM-i是這個級別的標(biāo)桿產(chǎn)品的存在,同時還有吉利銀河L7以及長安UNI-Z等實力強勁的產(chǎn)品。

從其市場表現(xiàn)來看,其中宋Pro DM-i月均銷量在20000臺左右,銀河L7以及長安UNI-Z的月均銷量則是5000臺左右。相對來說,兩極分化還是比較明顯。而作為“國家隊”的榮威D5X DMH此番入局,勝算幾何呢?

從價格來看,D5X DMH價格與宋Pro DM-i相當(dāng),但是給予消費者更多的價值獲得感。當(dāng)然,相比之銀河L7(12.57-18.57萬元)、長安UNI-Z(11.79-13.19萬元)等入手門檻更低,預(yù)計能夠獲得更多追求性價比家庭用戶的青睞。

而在產(chǎn)品力方面,榮威D5X DMH全系純電續(xù)航135km,在同級中占優(yōu),而且綜合續(xù)航里程1300km也算得上是第一梯隊的產(chǎn)品,總體的產(chǎn)品硬實力不落下風(fēng),也讓其在10萬級插混SUV市場獲得更多贏面。

寫在最后

早在榮威D5X DMH推出之際,官方就稱其為“最強混動SUV”。雖然有點自賣自夸的成分,但是在筆者看來,所謂“最強混動SUV”,并不一定是技術(shù)最強、賣的最貴,最主要的還是讓消費者以更少的錢獲得更先進的技術(shù)和享受。

而本次榮威D5X DMH以這個價格入局,很顯然,做好了將品質(zhì)普及戰(zhàn)進行到底的準(zhǔn)備。這一場硬仗,榮威勢在必行。

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