中型車市場向來是各大車企的必爭之地，一款成功的中型車不僅能夠為車企帶來可觀的銷量和利潤，還能夠提升品牌的知名度和美譽度。因此，車企會投入大量的研發資源和技術力量來打造具有競爭力的中型車產品，但競爭力畢竟激烈，真正保持熱銷的主要少數，比如“日系三劍客”和“德系雙雄”。

從市場表現看，“德系雙雄”邁騰和帕薩特銷量更好，原因是換代在即，老款車型降價清庫存。而“日系三劍客”中的天籟已經掉隊，雅閣和凱美瑞換代后均有爭議，但雅閣因為去年就完成了換代，目前有較大優惠，所以憑借價格優勢小勝凱美瑞。

但接下來，邁騰和雅閣也都將迎來換代，目前申報圖已經曝光，從輿論來看都有不小的爭議，價格方面，目前還未公布，但考慮到國內車市越演越烈的價格戰，新車定價大概率會比較保守，不過基本也能肯定，短時間內不會有優惠，性價比肯定是不如老款，屆時“德系雙雄”和“日系三劍客”將回到同一起步線，價格差不多，比拼產品力。

具體來看產品力，先說說邁騰，換代邁騰已經在北京車展上亮相，客觀來講，邁騰一向比帕薩特運動，這次換代后新車更加年輕運動，比如用了熏黑設計的中網、前唇、尾燈、鋒利的腰線等等，即便如此，相比凱美瑞還是保守很多。車身尺寸方面，新車長、寬、高分別為4991、1854、1487mm，軸距2871mm，各項數據都在凱美瑞之上，除了車高以外，也都優于雅閣。

內飾上，換代邁騰配備有全液晶儀表盤和15英寸中控屏，甚至用上了副駕多媒體娛樂屏，科技感也許不及自主品牌，但在凱美瑞和雅閣之上。動力方面，新車除了2.0T高、低功率版本，據說還提供1.5T動力，意味著能降低準入門檻，而2.0T能耗即便比雅閣1.5T插混和凱美瑞2.0L混動高，但動力優勢也是不可忽視的。

換代帕薩特變化同樣很大，整體年輕運動，前臉設計和凌渡L類似，總計比較激進有辨識度，但也有不少爭議，有網友吐槽說了沒有了以前的沉穩大氣，畢竟很長一段時間，帕薩特是作為行政用車。尺寸上，換代帕薩特5006/1850/1489mm，軸距為2871mm，比換代邁騰更長，但畢竟都是來自MQB平臺，所以軸距一致。

內飾方面，換代帕薩特車內設計目前還未曝光，也很采用大眾最新家族設計。動力方面，換代帕薩特和邁騰可能保持一致，提供1.5T和2.0T高、低功率三種動力，分別匹配干式雙離合和濕式雙離合變速器，據說可能還會新增插混動力。

國內車市越來越卷，寶馬3系來到了26萬，凱迪拉克CT5 21萬就能買，自主品牌方面，定位中大型轎車的長安啟源A07、小鵬P7、比亞迪漢價格都在20萬內，而定位中型轎車的秦L據說預售價會在12萬左右，最直接的競爭對手雅閣優惠近4萬，換代凱美瑞也給出了歷史最低起售價，這下壓力給到了換代帕薩特和換代邁騰，所以，20萬左右的預算，你還會考慮“德系雙雄”嗎，它們在價格無優勢的前提下，又能否保持領先地位？歡迎留言評價。