5月20日訊（記者劉陽(yáng)）在2023年7月簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄后，上汽集團(tuán)與奧迪于5月20日正式簽訂合作協(xié)議。按照協(xié)議，雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)（ADP），并在此平臺(tái)基礎(chǔ)上推出面向中國(guó)市場(chǎng)的純電產(chǎn)品。

“通過(guò)和上汽集團(tuán)的合作，我們將進(jìn)一步加速在華的電動(dòng)化戰(zhàn)略推進(jìn)。”奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）表示，得益于全新合作模式，ADP平臺(tái)車型推出時(shí)間將縮短30%以上。“首批合作項(xiàng)目的車型會(huì)覆蓋B級(jí)和C級(jí)市場(chǎng)，首款產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于2025年上市。”

據(jù)悉，上汽大眾安亭工廠將于本月24日開(kāi)始改造，計(jì)劃十個(gè)月后投產(chǎn)奧迪新車型。“新車將搭載5/6C超快充技術(shù)，以及通過(guò)降低低壓功耗減少動(dòng)力電池裝車容量，以達(dá)到降本的目的。”上汽大眾總經(jīng)理賈健旭透露了首款產(chǎn)品的些許信息。

去年7月，大眾中國(guó)宣布，奧迪與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄，將通過(guò)共同開(kāi)發(fā)，快速、高效地拓展高端市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品組合。作為規(guī)劃的第一步，奧迪將通過(guò)推出全新的電動(dòng)車型，進(jìn)入此前在中國(guó)尚未覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)；共同開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車型將配備最先進(jìn)的軟硬件，為中國(guó)客戶提供直觀、互聯(lián)的數(shù)字化體驗(yàn)。此外，雙方設(shè)想在未來(lái)聯(lián)合開(kāi)發(fā)用于下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）的全新本土化平臺(tái)。

值得留意的是，上汽集團(tuán)旗下“小巨人”企業(yè)零束科技將為奧迪與上汽的合作注入“智能數(shù)字靈魂”。零束科技CEO李君現(xiàn)場(chǎng)展示的零束銀河智能車全棧解決方案研發(fā)路線圖顯示，零束銀河全棧1.0智能解決方案于2021年四季度量產(chǎn)，當(dāng)前已搭載數(shù)十萬(wàn)輛；零束銀河全棧3.0將于2025年量產(chǎn)，4.0則計(jì)劃于2027年量產(chǎn)。顯然，計(jì)劃于2025年推出的上汽奧迪全新純電車型，將搭載零束銀河全棧3.0智能解決方案。

面對(duì)深入轉(zhuǎn)型的中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)際汽車巨頭正將產(chǎn)品研發(fā)權(quán)“史無(wú)前例”地交予中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)。就在上汽集團(tuán)與奧迪達(dá)成此次合作的前幾天，Stellantis集團(tuán)和零跑汽車共同宣布，零跑國(guó)際正式組建完成，并將于2024年9月首先在歐洲開(kāi)啟銷售。自2023年以來(lái)，除大眾汽車與小鵬汽車的合作曾引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)去年在韓國(guó)Hi-Tech超級(jí)技術(shù)日上亦透露，“現(xiàn)代和北汽集團(tuán)合作的電動(dòng)車項(xiàng)目正在推進(jìn)中。”此外，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍在今年4月曾表示，“大概率有兩個(gè)歐洲豪華品牌想用我們的平臺(tái)。”

“未來(lái)，上汽集團(tuán)的下車體平臺(tái)、插混系統(tǒng)、智駕智艙等技術(shù)都將會(huì)對(duì)外合作‘反向輸出’，外供對(duì)象會(huì)有一些外資品牌。”上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院常務(wù)副院長(zhǎng)、技術(shù)中心常務(wù)副主任蘆勇表示