5月20日消息，據路透社報道，大眾汽車旗下高端品牌奧迪周一表示，將與其中國合資伙伴上汽集團聯合開發中國特有的智能電動汽車新平臺。
此舉是在大眾與中國達成具有里程碑意義的合作協議約10個月后發生的，突顯出西方品牌和傳統汽車制造商面臨越來越大的壓力，需要進行調整，以在全球最大汽車市場日益激烈的電動汽車競賽中生存下來。
奧迪遠遠落后于特斯拉。
奧迪和上汽集團將開發基于名為高級數字化平臺的新架構的車型，該德國傳統品牌在一份聲明中表示，該平臺使奧迪能夠將上市時間顯著縮短 30% 以上。
聲明稱，在新平臺上運行的三款電動汽車中的第一款預計將于 2025 年上市。
該公告揭示了奧迪與上汽進一步合作的計劃，大眾于7月份宣布將收購小鵬汽車（9868.HK） 4.99%的股份，耗資約 7 億美元，并計劃到 2026 年聯合推出兩款大眾品牌電動車型。
歐洲日益依賴中國電動汽車專業知識的另一個例子是法意汽車制造商 Stellantis (STLAM.MI)，本月早些時候表示，其與中國合作伙伴零跑汽車（9863.HK）合資，零跑汽車將于9月開始在歐洲銷售兩款車型。
奧迪通過其兩家合資企業（一家與上汽集團合作，另一家與一汽集團合作），在中國的兩款電動車型 Q4 e-tron 和 Q5 e-tron 上使用了大眾的電動汽車專用 MEB 平臺，同時與保時捷共同開發了新的電動汽車平臺。
奧迪最早將于2025年在中國與一汽的合資企業（SASACJ.UL）開始生產基于其總部開發的高級電動平臺（PPE）架構的首款電動汽車。
路透社此前報道稱，奧迪Q6L e-tron將在中國配備華為的高級駕駛輔助系統（ADAS）。
路透根據中國乘聯會和字節跳動汽車信息平臺動車地的數據計算，奧迪兩款電動車型今年前四個月在華銷量總計6,420輛，占電動汽車總銷量的0.45%。