奧迪正在加速產(chǎn)品升級換代步伐，通過大規(guī)模推出新車型來提升自身的產(chǎn)品競爭力。這一系列新車將全面擁抱電動化和智能化，并在設(shè)計和配置上進行大幅度升級，以期在未來的市場競爭中占據(jù)更有利地位。
全新Q6 e-tron領(lǐng)銜亮相
作為奧迪產(chǎn)品大換血的開端，全新Q6 e-tron純電SUV已于3月19日全球首發(fā)亮相。這款中型純電SUV基于奧迪與保時捷聯(lián)合開發(fā)的全新PPE高端電動平臺打造，標志著奧迪向高端電動出行轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。
全新Q6 e-tron延了奧迪經(jīng)典SUV設(shè)計風(fēng)格，但采用了更精致的e-tron家族電動設(shè)計語言。前臉保留了奧迪標志性的多邊形進氣格柵，但已實現(xiàn)全封閉一體化設(shè)計。分體式LED大燈組內(nèi)部配備12個可調(diào)節(jié)亮度的燈光單元，可實現(xiàn)動感數(shù)字燈光簽名。
車側(cè)腰線分為上下兩段，勾勒出圓潤但不失力量感的車身線條。尾部則采用貫穿式LED尾燈組，內(nèi)置360個可變換圖案的OLED發(fā)光單元，不僅具備出色的視覺效果，還可用于與周圍環(huán)境的交互通信。
內(nèi)飾方面，Q6 e-tron采用了＂數(shù)字舞臺＂設(shè)計理念，由14.5英寸曲面中控屏和11.9英寸液晶儀表組成雙聯(lián)屏布局，并新增10.9英寸副駕駛顯示屏，營造出十足科技感。內(nèi)飾使用可回收材料，提升人車交互體驗。
動力總成方面，Q6 e-tron最大系統(tǒng)輸出功率可達285kW，0-100km/h加速僅需5.9秒。搭載全新100kWh電池組，根據(jù)WLTP工況，純電航里程高達625km。更Q6 e-tron支持800V高壓快充，最大充電功率270kW，10分鐘可補充255km航里程。
換代Q5年內(nèi)上市
奧迪Q5作為品牌的銷量支柱，已經(jīng)有8年未經(jīng)過全面換代升級。最新的路測諜照顯示，全新一代Q5將于2024年下半年正式亮相并上市。
全新Q5在外觀上將向更加運動化方向發(fā)展。前臉采用了更加寬大的六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部使用鏈條式圖案裝飾，營造出更具辨識度的視覺效果。前大燈組更加細長犀利，線條更為動感年輕化。
內(nèi)飾方面，新車有望采用奧迪最新的三屏布局，較現(xiàn)款的嵌入式儀表盤和懸浮中控屏有了明顯的提升。中控臺下方或?qū)⒈Ａ魧嶓w按鍵，以確保日常操作便利性。
動力系統(tǒng)上，全新Q5有望搭載最新一代的EA211 Evo 1.5T發(fā)動機，較之前的1.4T渦輪增壓發(fā)動機在響應(yīng)速度和燃油經(jīng)濟性上有所提升。中高配車型則可能搭載2.0T發(fā)動機，并首次引入48V輕混系統(tǒng)和8AT變速箱。同時也將推出插電混動版本，預(yù)計純電驅(qū)里程將提升至56-64km。
A4改名A5 燃油版全面退場
在奧迪產(chǎn)品線調(diào)整中，最受關(guān)注的當屬A4系列的命名變更。奧迪CEO杜思曼已經(jīng)正式確認，下一代A4將更名為A5，而A6也將改為A7。
這一命名調(diào)整的背景是，奧迪將在燃油版和插電混動版車型上使用奇數(shù)命名，而純電動車型則使用偶數(shù)命名。未來A4和A6的燃油版車型將全面退出，它們的產(chǎn)品定位將由A5和A7所取代。
從目前曝光的諜照來看，新A5車身線條更為運動化，前臉采用六邊形黑色中網(wǎng)設(shè)計，尾部還設(shè)有雙邊四出的運動排氣布局。內(nèi)飾則與e-tron純電平臺車型看齊，采用懸浮式全液晶儀表盤和中控屏設(shè)計。
至于現(xiàn)有的A5和A7車型，其命名去向目前尚無確切消息。但有指出，A5可能會改為A5 Sportback，而A7則可能成為A7 Sportback。
其他重磅新車陸加入
除了上述三款新車，奧迪2024年和2025年的新車規(guī)劃中還包括多款重磅車型:
全新一代Q7中期改款車型，有望在2024年內(nèi)先行亮相；
高端純電旗艦SUV Q9，有望在2025年正式發(fā)布，將與寶馬X7、奔馳GLS等車型一較高下；
高端純電轎車A8 e-tron，計劃于2024年公開亮相，奧迪表示這將是品牌未來唯一的A8車型；
高端純電跑車e-tron GT，已經(jīng)在海外市場上市，國內(nèi)上市時間未確定。
奧迪正在全面向純電動化和智能化轉(zhuǎn)型，新車規(guī)劃中純電動車型占比超過一半。到2027年，奧迪計劃在每個主力細分市場都能提供純電動車型。
