京5月18日電（記者陳旭、崔恩慧、夏子麟）日前在京舉辦的北京中德產業(yè)合作發(fā)展論壇——2024中德（歐）隱形冠軍論壇上，與會中歐企業(yè)家普遍認為，智能化、綠色化為全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展的下半場提供新動力。

當前，新能源智能汽車已成為全球汽車產業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的重要方向，在各國政策的驅動下，全球新能源智能汽車市場高速成長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長何毅介紹，經歷十余年發(fā)展，中國汽車跑贏了電動化的上半場，正在引領智能化的下半場。越來越多國際創(chuàng)新企業(yè)進入新能源汽車行業(yè)，與現有企業(yè)同臺競技，促進產業(yè)良性發(fā)展，給消費者帶來更好的產品和更多的選擇。

前不久舉辦的2024北京車展吸引了眾多全球汽車制造商參展，不少廠家?guī)砹俗约旱闹悄荞{駛產品和解決方案，被定義為汽車業(yè)下半場的智能化已經成為眾多企業(yè)競爭的領域。

北京市經濟和信息化局汽車與交通產業(yè)處處長侯穎介紹，發(fā)展智能網聯(lián)新能源汽車是北京培育新質生產力的重要著力點，該局制定并發(fā)布了《北京市新能源汽車高質量發(fā)展實施方案（2023年—2025年）》，支持全鏈條創(chuàng)新，強化產業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定可靠。

“隨著政策不斷推進，自動駕駛出行服務取得了長足發(fā)展。”小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍說，企業(yè)在全球的無人化測試總里程已達300萬公里，從實際運營上看，無人駕駛出租車單車每日最高可完成25到26單。“車路云網圖，中歐在智能網聯(lián)汽車領域合作基礎廣泛。”

商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學家王曉剛說：“未來汽車智能化的競爭，本質上是通用人工智能技術融合應用的比拼。企業(yè)將攜手全球合作伙伴提供通用人工智能技術驅動的智能汽車全新體驗，共同定義未來出行。”

“中國的動向將領導世界的方向。”寶馬大中華區(qū)政府及涉外事務總監(jiān)朱彤說，“中國大力發(fā)展新質生產力，智能網聯(lián)新能源汽車是其代表之一，這為寶馬集團高質量發(fā)展提供了新機遇。”

2023年，大眾地平線在京成立合資公司，標志著中德雙方在高級別自動駕駛領域的合作進入了新的階段。

北京汽車股份有限公司總裁宋瑋介紹，德國汽車現在深度嵌入中國汽車的發(fā)展當中，真正做到你中有我、我中有你。

論壇上眾多企業(yè)、學者認為，中國新能源汽車還為世界汽車產業(yè)提供了“綠色化”發(fā)展新機遇。

德國漢堡FPEA環(huán)境研究所所長邁克·布朗嘉特認為，中國正努力加強生產材料的再利用能力，這為國際合作帶來更大機遇，將智能制造與綠色制造深度融合，推動新能源智能汽車產業(yè)的綠色轉型升級發(fā)展。

中國新能源汽車市場的快速增長，給企業(yè)帶來了巨大的市場機會，也為各種各樣的創(chuàng)新留下了足夠的試錯空間和超額利潤的回報空間。

“新能源汽車的發(fā)展也給汽車廠商全業(yè)務鏈帶來新機遇。”寶馬（中國）保險經紀有限公司法人代表習安倫說，生產新能源汽車所需原材料、采購流程、生產工藝等全產業(yè)鏈都需要改進和升級，去年該公司在北京成立后，保險經紀業(yè)務呈現出活躍態(tài)勢，公司保險經紀、防災減損、風險減量和風險管理領域的服務發(fā)展良好。

來源： 新華社