柴油皮卡，以其強勁的動力和卓越的承載能力，一直是國內皮卡市場的佼佼者。然而，伴隨著這些優點，柴油皮卡的噪音大、冷啟動困難以及排放標準的限制，也常常成為用戶心中的痛點。近日，中國重汽皮卡憑借其深入的用戶洞察和行業前沿的探索，推出了一款集動力、經濟性、耐用性于一體的柴油皮卡，在解決用戶痛點之余，帶給用戶超越期待的用車體驗，為用戶提供柴油皮卡最優選。  

2.0T強勁動力，征服全領域

強勁的動力一直是讓消費者傾心的關鍵原因，中國重汽皮卡搭載了濰柴動力WP2H 2.0T柴油發動機，以其140kW的最大功率和420N·m的峰值扭矩，成為國內單渦輪增壓平臺中的佼佼者。同時，它采用國內首款2200Bar高壓共軌燃油系統，不僅提升了燃燒效率，更實現了高達41.5%的熱效率，為用戶帶來了澎湃的駕駛體驗的同時又降低了使用成本。

六重隔音降噪技術，打造靜音王者

在擁有強悍動力的同時，噪音的大小成為用戶關注的另一重點。能否打造一款靜音性能良好的皮卡成為對廠商綜合能力考驗的關鍵。中國重汽皮卡采用的濰柴WP2H 2.0T發動機獨創深海潛艇靜音技術，從根源上降低噪聲。整車采用乘用車級密封設計、一毫米EVA復合地毯、600g/㎡ 雙組分吸音棉、4mm+聲學夾層玻璃和專業NVH調校技術。在6重隔音降噪技術的加持下有效隔絕了噪音，怠速噪聲控制在41分貝以內，勻速噪聲在51-62分貝之間，堪稱柴油皮卡中的靜音王者，為用戶帶來不一樣的皮卡體驗。

尿素雙噴系統，破解“國六”用車難題

面對國六b排放標準的挑戰，中國重汽皮卡的尿素雙噴系統提供了解決方案。這一系統通過精確控制尿素噴射量和時間，提升了尿素與尾氣的化學反應效率，確保了排放物的達標，避免了限速限扭的問題，同時減少了積碳的生成，讓用戶不再為DPF頻繁自潔煩惱，一步到位解決柴油皮卡在國六b階段存在的難題。

柴油超低溫啟動技術，零下近40℃一鍵啟動

與汽油相比，柴油十分容易凍結，北方地區的用戶常常因為車輛啟動太慢而苦不堪言，柴油皮卡的這項缺陷也被WP2H2.0T發動機的柴油超低溫啟動技術一舉解決。這項技術經過多年的柴油發動機研發技術積累，結合了六大黑科技，使得在零下近40℃的極端環境下也能一鍵啟動，完美解決了高寒地區用戶的用車需求。

超強承載能力，經濟用車再加碼

從市場表現看，能載物拉貨的皮卡是熱銷的皮卡車型之一，擁有強大承載能力的皮卡更受用戶的青睞。中國重汽皮卡采用了51CrV4高強度鋼材打造2橫7縱的獨立車架，且對關鍵承重部位進行優化升級。采用5片彈簧厚度達15cm打造后鋼板彈簧懸架，以及可選的加強型鋼板彈簧，提供了額外350KG的強大承載能力。同時還有標軸和長軸兩種車型可選，長軸車型貨箱長度1800mm，容積高達1450L，進一步增強了運輸效率。

超長質?？煽科焚|，打造無憂體驗

皮實耐用是皮卡的一大顯著優勢，濰柴WP2H2.0T柴油發動機嚴格按照耐用可靠性標準打造，且經歷長達300萬公里的整車道路測試，品質可靠使用無憂。此外，中國重汽皮卡還為用戶提供了超長質保和保養間隔，5年/16萬公里的質保和1年/2萬公里的保養間隔，遠超行業標準，為用戶節省了大量的保養時間和費用。

中國重汽皮卡原廠自帶了一系列硬核越野配置，包括適時四驅系統、前中后三把鎖、18寸全地形輪胎、700mm涉水喉、全車底盤裝甲、12000磅電動絞盤、氮氣減震器、7種不同模式的全地形管理系統，以及AR360°全景影像和180°透明底盤等硬核越野配置，讓用戶無需額外改裝即可享受越野的樂趣。

中國重汽皮卡秉承以用戶需求為核心的觀念，在打造強大動力性能的基礎上，全方位攻克了柴油發動機存在的頑疾，更為用戶帶來強大的承載能力和專業豐富的越野配置，一舉成為了柴油皮卡市場的更優選擇。