據(jù)官方信息得知，新款起亞EV6在韓國(guó)已經(jīng)正式亮相，預(yù)計(jì)新款起亞EV6將會(huì)在海外市場(chǎng)推出，作為中期改款，這次的升級(jí)還是很大的，對(duì)于外觀、內(nèi)飾以及電池方面都進(jìn)行了升級(jí)，目前現(xiàn)款EV6在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有四款在售車型，價(jià)格是在28.28-43.98萬元。

在外觀方面新款起亞EV6的前臉相對(duì)于現(xiàn)款車型來說，變化還是挺大的，新款線條折線型的大燈賦予了新的科技屬性，同時(shí)也更加有運(yùn)動(dòng)氣息，前臉的格柵也運(yùn)用了扁平化的處理，整體看上去更運(yùn)動(dòng)更青春。

尾部的設(shè)計(jì)也是讓人眼前一亮，貫穿式弧形設(shè)計(jì)加上末端三角形LED圖案，讓車輛在晚上的辨識(shí)度更高，在有未來感的同時(shí)，還有年輕人想要的個(gè)性，非常符合現(xiàn)在年輕人對(duì)于車輛的用車需求。

內(nèi)飾方面沒有太大的變動(dòng)，基本上還是現(xiàn)款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是進(jìn)行了一些小的細(xì)節(jié)上的變動(dòng)，比如方向盤上的LOGO和中控屏邊緣造型上的調(diào)整，在配置上面新增了很多的功能，比如CarPlay、Android Auto、指紋識(shí)別無鑰匙啟動(dòng)、流媒體后視鏡、升級(jí)的HUD、增強(qiáng)型現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)等。

在動(dòng)力方面，電池性能上大大提升，將搭載84千瓦時(shí)的電池組，這意味著續(xù)航里程會(huì)大大增加，還將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力選擇，后置單電機(jī)最大功率168千瓦，峰值扭矩350牛·米；雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率達(dá)到了239千瓦，峰值扭矩605牛·米。

其實(shí)小編想說，對(duì)于這次新起亞EV6亮相來說，還是挺感概的，對(duì)于這個(gè)全球品牌來說，起亞在全球的銷量確實(shí)不錯(cuò)，在起亞公布的2023年全球銷量3085771輛這個(gè)數(shù)據(jù)上來說同比增長(zhǎng)了6.3%，銷量不可否認(rèn)確實(shí)非常好，但是轉(zhuǎn)看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，數(shù)據(jù)顯示2023年悅達(dá)起亞在國(guó)內(nèi)銷量?jī)H為166395臺(tái)，只占全球銷量的5.3%，其中累計(jì)出口銷量80602輛，相比之下，微乎其微。2016年在起亞在中國(guó)的巔峰時(shí)期，曾一度成為國(guó)內(nèi)的熱門車型，以年銷量達(dá)到65萬臺(tái)的成績(jī)甚至能和本田豐田等一眾合資車抗衡。

為什么這幾年出現(xiàn)了嚴(yán)重的銷量下滑和掉隊(duì)的情況呢?我認(rèn)為其原因有兩點(diǎn)，首先近幾年中國(guó)的國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)展的是越來越快，稍微跟不上腳步就可能會(huì)被市場(chǎng)所淘汰掉，中國(guó)市場(chǎng)在全球來說都是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地方，想要被認(rèn)可一定是需要有真東西的，國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)更是如此，只要產(chǎn)品足夠有競(jìng)爭(zhēng)力，就能夠脫穎而出成為熱銷，相比于2016年的汽車市場(chǎng)可能對(duì)于現(xiàn)在的中國(guó)汽車市場(chǎng)來說任何一家車企都不好做，也都是削尖了腦袋想要分一杯羹，有的降價(jià)增配，有的配置頂尖也不敢定價(jià)太高等等，在中國(guó)市場(chǎng)想要做好還是不容易的。

第二點(diǎn)就是產(chǎn)品力問題，目前來看在中國(guó)市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)保有很大的占有率，這就意味著，越來越多人開始選擇國(guó)產(chǎn)品牌，并且大部分年輕人開始進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)于這一部分消費(fèi)群體來說，全球銷量好，結(jié)實(shí)耐用已經(jīng)不能夠讓一部分群體心動(dòng)了，國(guó)產(chǎn)品牌現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)更個(gè)性，內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，配置智能化更豐富，動(dòng)力強(qiáng)尺寸大并且價(jià)格還低等等。我試問如果讓你去選擇，你會(huì)選擇哪一種呢？答案顯而易見。

品牌的迭代后背的原因一定是消費(fèi)群體的迭代，時(shí)代不同了，對(duì)于新一代入局的年輕群體來說，質(zhì)量好已經(jīng)不是能夠成為選擇的唯一原因，同樣的價(jià)格能夠買到更好的產(chǎn)品是現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)努力的方向，只有大方向上能夠明確說不定起亞還能夠有翻身的機(jī)會(huì)。對(duì)于智能化、電氣化等方面起亞還需要進(jìn)一步提升，這次新起亞EV6能看得出來正在向年輕化方面發(fā)展，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格現(xiàn)在并沒有明確，期待后期進(jìn)一步發(fā)展，目前起亞并沒有想要退出中國(guó)市場(chǎng)，那能否把銷量做起來就要看它后續(xù)的改變了。