近幾年來，MPV車型成為汽車市場中的香餑餑，因此新推出的MPV車型也不少，騰勢D9、嵐圖夢想家、豐田賽那等等都是經典的代表作，直至今日，MPV的勢頭依然火熱。就在不久前的北京車展上，又有數款MPV車型推出，而在這其中，東風風行星海V9以便宜的售價和較強的綜合實力成功吸引了一部分消費者的目光，那么這款MPV究竟表現如何呢？近日我們對東風風行星海V9進行了深度試駕，接下來就重點和大家說說這款車的亮點和不足。

首先說亮點，個人認為星海V9最大的亮點就是在同價位車型中它獨一無二的豪華舒適性。

放眼目前的MPV市場，大家都在卷高端卷豪華，因此MPV的價格也被打上去了，動輒30萬以上的MPV車型一個接一個；而放眼20萬以下的家用MPV車型，大家卷的大多都是空間和家用性，豪華感自然沒有那么出眾。

星海V9剛好就鉆了這么一個“空子”，在把價格打到了20萬以下的同時，星海V9并沒有犧牲它的豪華舒適性，經過一天的體驗，個人感覺他的豪華舒適性是完全不輸給30萬級別的MPV車型的，在同級別車型中也是獨一無二的存在。

我們一排一排的講，首先是前排，星海V9的主駕座椅搭載了10向電動座椅調節，包含加熱、通風和8點位按摩功能，并且自帶座椅記憶。而副駕座椅則配備了女王專屬副駕，同樣擁有8向電動調節以及座椅加熱、通風和8點位按摩功能，另外它還有五種預設按摩模式，還能通過語音一鍵將座椅調節為半躺模式，副駕駛的體驗非常好。如今連小孩都明白的一個道理，把女王伺候好了，一切就都好了。

再到第二排，星海V9的第二排可以說是應有盡有，小桌板、腿托、座椅通風、座椅加熱、座椅按摩通通給到。與此同時，它還擁有10向電動調節+同級唯一左右調節的兩個獨立豪華航空座椅，210mm同級二排超寬中央通道、1020mm同級最長二排座椅滑軌，不管是空間還是舒適性都直接拉滿。

最值得一提的就是星海V9的第三排，市面上很多MPV的第三排其實都像個擺設，既憋屈坐著也不舒服，但是星海V9的第三排做的非常靠譜，它的第三排空間甚至能和一般的豪華轎車的后排媲美，而且它的座椅還采用了下沉式設計，座椅靠背角度也非常大，坐在第三排也能夠直接躺平。試駕當天一百多公里的路程，有一半的時間我是坐在第三排的，這么說吧，第三排非常適合躺著睡覺，一躺就著。

在內飾用料部分，星海V9的全車都采用了高端環保的皮質用料，搭載擁有良好透氣性和回彈性的3D mesh作為軟質層，VOC 8項物質有6項低于國標5%以下，進入車內根本聞不到什么異味，再加上打孔和縫線的細節處理，以及專屬的LOGO刺繡，豪華尊貴感立馬就凸顯了出來。

第二個亮點就是星海V9的油耗表現了。根據官方介紹，星海V9搭載馬赫動力混動專用高效發動機，這也是中國汽車行業首款熱效率認證突破45%的混動汽油機發動機，CLTC綜合續航里程達1300km，CLTC純電續航里程達到200km，饋電情況下綜合油耗也僅5.27L/100km。

而經過我們的實測，在滿油和接近滿電的情況下，表顯的可用續航里程達到了1200多公里，在電量充足的情況下，其油耗可以做到1.0L/100km以下，經過一天100多公里的測試，它的綜合油耗也僅為3.4L/100km。作為一臺中大型MPV，相比傳統的燃油MPV，星海V9的確能省去不少的燃油開支。

有不少人都說過這樣一句話“安全才是最大的豪華”，在安全表現上，星海V9也是相當的出色。主動安全方面，星海V9搭載了5R 5V 12U（即5個毫米波雷達、5個全景攝像頭、12個超聲波雷達）傳感器架構，匹配高精度地圖及定位系統，達到了厘米級定位精度，在試駕過程中，我們也測試了高速領航功能，非常的好用，要知道風行星海V9是35萬以下唯一配備高速NOA的新能源MPV。另外風行星海V9還支持遙控泊車、自選車位、記憶泊出和自動泊車。

在被動安全方面，星海V9擁有1500MPa超高強度鋼防護，最厚區域高達3.2mm，全車高強鋼用量達70%，超高強度熱成型鋼占比20.5%以上。另外它還擁有6個安全氣囊+超長側面氣簾等等這些來保護乘員的人身安全。

除去以上這些亮點，其實星海V9在其他方面的表現也都不錯，比如它的雙前臉設計，既體現了傳統文化的韻味，又展現出時尚現代的氣息；豐富的空間表現也能滿足全家各種出行的需求；動力和配置也都是可圈可點。

當然了，一款新上的車不可能全是亮點，星海V9稍顯不足的地方就是它的風噪，低速情況下其實還不太明顯，但在高速情況下，風噪就表現的偏大了，這個后期是可以去改正和加強的。

車神探有話說

整體而言，東風風行星海V9絕對是一款值得推薦的好MPV車型，在同價位車型中，它基本就是獨一無二的存在。就算是和越級的車型相比，它也毫不遜色。所以在品牌和傳播力上，東風風行還需要再加把力，來讓更多人知道這款好車。