眾所周知，隨著近兩年來自主品牌的快速崛起，越來越多的國產陣營開始向高端市場發起挑戰，價格突破三四十萬的車型也不在少數。但對于寶馬來說，造車從來不是算力競賽，更不是PPT上的某個愿景，而是在經歷百年洗禮后，始終堅持給用戶提供最高等級的舒適體驗，哪怕面對汽車市場的持續內卷，這種基因也在不斷延續。
因此，為了給中國用戶帶來更智能、更舒適的行政駕乘體驗，在今年年初，全新BMW 5系正式宣布上市，并同步推出了純電版本創新純電動BMW i5，完美實現了“油電同臺”的產品布局。那么面對國內強勢崛起的新能源對手，全新BMW 5系又該如何應對？在本土化戰略影響下，能夠給中國用戶帶來哪些驚喜呢？這篇文章，我們就來好好聊一下這個問題。
加長，只為中國用戶而來
一直以來，中國人對于空間的嚴苛程度，早已成為了各大豪華品牌間的共識，不僅要前排坐得舒服，同時針對后排乘客也應當享受到寬敞空間帶來的越級體驗。因此，為了迎合國內消費者的用車習慣，寶馬早在大約20年前就基于中國市場推出了加長版5系。相比于進口的標軸版車型，國內生產的長軸版BMW 5系不僅提供了更加寬敞的后排空間，同時也成為了那個年代的爆款車型。
當時間來到2024年，全新一代BMW 5系依然針對國內市場推出了長軸版車型，為中國用戶帶來更舒適、更豪華的駕乘體驗。據悉，新車軸距為3150毫米，相比進口版本的5系增加了十公分，而設計師將多出來的空間全部賦予了后排乘客，讓每一次乘坐都能享受到類似于7系一般的奢享體驗。
除了軸距以外，全新BMW 5系還針對中國市場進行了一系列更加深度的升級，為這款車注入了更多源自東方的審美基因。比如，在窗沿、保險杠、中網等細節處增加了更為顯眼的流金飾板，并且車身還能選擇磨砂材質的金色裝飾，看起來更為優雅、精致。與此同時，在經典的“霍氏拐角”處，全新BMW 5系還為中國市場專門設計了一塊發光數字標識，而純電版本的i5在充電時，還會呈現呼吸效果，進一步實現了人與車之間的情感共鳴。
科技下放，堪比7系的舒適體驗
如果說7系是當代豪華轎車的頂級典范，那么全新BMW 5系的使命，就是將這種旗艦轎車專屬的尊貴與舒適，帶給每一位中國用戶。因此，除了外觀部分的升級以外，內飾部分全新BMW 5系也同樣實現了高度定制化。
比如，新車采用了與寶馬7系同等級的環抱式交互燈帶，類似鉆石切割的設計不僅看起來更加精致，在夜晚營造出璀璨的流光效果，同時上面覆蓋的特殊涂層可以實現微痕自動修復，哪怕長期使用也能透亮如初，進一步彰顯德系高端品牌的檔次感。
另外，14.9英寸的中控液晶曲面屏也同樣源自7系，內置的i-Drive 8.0智慧互聯系統新增微信、愛奇藝等國內專屬的車載APP，而“零層級”的操作邏輯，也讓上手更加簡單。舉個例子，新系統大幅減少了菜單數量，從桌面進入某個功能之間所經過的UI界面不會超過兩個，這不僅大幅提升了使用效率，同時也更加符合中國消費者的使用習慣。
實際上，作為一款獨具寶馬家族血統的豪華轎車，全新BMW 5系不僅需要考慮前排乘客的舒適度，同時面對地位和身份更加尊貴的第二排，也同樣延續了7系旗艦轎車的越級體驗。比如，官方針對加長版BMW 5系增加了懸浮式后排31英寸超級巨幕，并支持8K超高清顯示效果，打造后排專屬的私人影院。
不僅如此，后排娛樂系統還接入了愛奇藝、華為應用商店等車載APP，用戶可以自行下載相關應用。除了看電影以外，還可以實現投屏玩游戲、參加會議等各種功能，而這一切也僅為中國市場開發。
除了無微不至的科技加持以外，全新BMW 5系還針對中國消費者的身材特點和乘坐習慣，開發了第二排專屬高定座椅。譬如，后排坐墊高度進一步增加，給大腿部分提供更好的支撐性，在完全舒展的坐姿下，讓肌膚盡可能與座椅貼合，而全新BMW 5系的座椅腰托角度、靠背夾角等細節也都經過專門調節，只為給中國用戶帶來更愜意的旅途體驗。
值得一提的是，全新BMW 5系的座艙采用了與旗艦純電轎車i7相同的Veganza環保材質，其中不含任何動物來源成分，哪怕在夏季高溫的暴曬之下，也不會產生明顯氣味。尤其是對于家中的老人、兒童等易敏感人群，全新BMW 5也能提供無微不至的越級關懷。
汽車網評：市場很卷，但全新BMW 5系依然堅持打造越級駕乘體驗
不得不說，隨著近兩年來汽車市場電氣化改革的持續推進，國內出現了很多全新造車品牌，它們的前身來自不同行業，比如手機、互聯網、甚至是人工智能。雖然它們能夠滿足部分用戶的好奇心理，但真正扎根汽車行業又有多少年呢？
實際上，買車最終還得看品質。全新BMW 5系是寶馬百年發展歷程之下的技術結晶，它不僅融合了中大型旗艦轎車7系同等級的舒適與智能，同時面對國內洶涌的電氣化改革浪潮，寶馬也同步推出純電車型i5，將這種東方獨有的加長基因，注入純電時代中，為中國用戶帶來可油、可電的領先豪華體驗。而這種堅守與執著，也正是BMW 5系過去二十年來，在國內市場經久不衰的原因所在。