本田雅閣采用了多種新技術的完全混合動力，盡管高昂的價格和有限的選擇繼續限制了它的吸引力
優點
高效、平穩的混合動力系統
最新技術
寬敞實用的客艙
缺點
比競爭對手更貴；僅限于一種變體
后排頭部空間緊張
缺少備胎；沒有加熱或冷卻座椅
第 11 代2024 本田雅閣轎車在首次亮相 18 個月后抵達澳大利亞，盡管近年來銷量有所下降，但延續了 1977 年開始的傳統。
作為豐田凱美瑞、馬自達 6、斯柯達速派和現代索納塔的經常被遺忘的競爭對手，最新的雅閣現在推出了純混合動力 E:HEV RS 版本，刪除了 1.5 升渦輪汽油選項。
它的起步價為64,900 澳元，比之前的雅閣 VTi-LX 混合動力車貴了 3000 澳元，而且比選擇的中型轎車（凱美瑞）貴得多。
雅閣的目標受眾仍然是年長的買家和在凱美瑞現狀中脫穎而出的拼車司機，但由于澳大利亞對SUV和皮特的持續需求，其銷售潛力有限。
有限到什么程度？本田澳大利亞公司2023 年僅售出 144 輛雅閣，低于蘭博基尼或賓利系列，相當于福特 Ranger或豐田 HiLux一天的銷量，并且承認新車型不會有太大改進。
盡管豐田銷量超過 10,000 輛凱美瑞（這表明當一個品牌符合條件時需求仍然存在），而 2023 年還交付了 1528 輛馬自達 6、338 輛現代索納塔和 278 輛斯柯達 Superb。
多少錢，你能得到什么？
2024 本田雅閣 E:HEV RS 特點
18英寸合金輪轂
LED 外部照明
12.3英寸信息娛樂系統
10.2英寸數字儀表盤觸摸屏
內置 Google（地圖、助手、Play 商店）
雙區氣候控制
無線 Apple CarPlay 和 Android Auto
無線手機充電器
12 揚聲器 Bose 音頻系統
主動降噪
本田 Connect 遠程信息處理系統
10 色可配置環境照明
11.7英寸平視顯示器
黑色皮革內飾，紅色縫線
2024 款本田雅閣 E:HEV RS 混合動力中型轎車的價格繼續高于平常，目前起步價為 64,900 澳元，比其前身上漲了 3000 澳元。
這個價格包括所有道路成本——自本田于 2021 年 7 月轉向代理經銷商車型以來就是如此——而且設備水平相當高，上表顯示了一些亮點。
單擊此處可獲得完整的規格概要。
雖然售價 65,000 澳元的雅閣似乎確實配備了套件，但它確實缺乏一些功能，例如加熱/通風座椅、加熱方向盤和備用輪胎（它有輪胎修理套件）。它還省略了以前的雅閣配備的自動停車功能。
本田澳大利亞公司高管已確認沒有推出低規格雅閣的計劃，因為該車是該品牌的旗艦車型，銷售潛力較低。
考慮到這一細分市場的客戶需求不斷萎縮，這是一個明智的決定，而且我們不是計算數字的產品規劃人員，但在低至中低端市場中，是否仍然存在類似于泰國“E”或“EL”的更便宜變體的空間？ 5 萬澳元中檔地區？
豐田凱美瑞混合動力車的訂單持有者已經連續幾個月排隊等候，但無法為雅閣 RS 支付額外的現金。
我們認為大多數人都可以沒有 RS 的一些細節，比如 18 英寸合金輪轂（改為 17 英寸）、自適應遠光燈、全景天窗、Bose 音響系統、順序指示燈、門把手照明、自動傾斜 -下側后視鏡、深色車頂內襯和后唇擾流板。
Accord 有四種單色可供選擇，全部免費：鉑金白、月光銀、流星灰和水晶黑。
這個模型在它的生命周期中處于什么位置？
第 11 代 Accord于 2022 年 11 月在北美推出。右駕版本繼續從本田位于泰國的工廠采購，該工廠也為我們的市場生產CR-V 中型 SUV。
本田澳大利亞公司將北美和亞太地區之間的延遲歸因于兩個版本之間不同的車型生命周期，因為最后一款雅閣于 2017 年推出，但直到 2019 年才抵達亞太地區。
新雅閣的亞太版本擁有獨特的儀表板，帶有“體驗選擇轉盤”來控制一些空調和音頻功能，更突出的環境照明條，以及懸浮式數字儀表組。
競爭對手如何比較價值？
本田雅閣的競爭對手包括豐田凱美瑞、馬自達 6、斯柯達 Superb和雷克薩斯 ES，或者電動替代品，如特斯拉 Model 3和比亞迪 Seal。
凱美瑞長期以來一直是雅閣的主要競爭對手，即將更換的混合動力車型（由于等待時間較長，目前無法訂購）的價格在 37,917 澳元至 51,417 澳元之間（不含上路費）。
預計第九代凱美瑞的價格將在今年下半年上漲，因此一旦豐田最新的混合動力轎車上市，雅閣的價值應該會更高一些。
就背景而言，在大多數州，當前頂級規格 SL 的價格比 Accord 低 8000 澳元左右，其中包括道路成本，但由于大多數人選擇 Ascent 或 Ascent Sport 基礎車型，Accord 的價格差距進一步擴大。
如果您尋求更高的性能，渦輪增壓馬自達 6 G35 Atenza 轎車的上路價格為 52,590 澳元。駕駛起來更好，但高油耗和老式技術卻讓人失望。
還有最近改款的現代索納塔 N Line，上路前售價為 55,500 澳元，或者斯柯達 Superb 206TSI Sportline liftback，起步價為 69,990 澳元。
（VFACTS 將 Superb 列為大一號的大型類別，但 Accord 更長 - 即使更大的下一代車型將于 2025 年登陸這里。它比Skoda Octavia 掀背車大得多，盡管兩輛車都屬于中型部分。）
雷克薩斯ES300h（凱美瑞的高級兄弟）有豪華版，不含上路費，價格為 65,540 澳元，但您需要考慮 80,170 澳元的運動豪華版，以匹配雅閣的一些功能。
全電動汽車的價格與雅閣相同，特斯拉 Model 3 后輪驅動（上路前售價 58,900 澳元；WLTP 513 公里）和比亞迪 Seal Premium（上路前 58,798 澳元；WLTP 570 公里）是合理的選擇對于愿意考慮采取下一步行動的買家。
內飾品質、舒適度、空間和儲物空間
雅閣的內飾質量感覺與馬自達 6 相當，比凱美瑞高出一步，前后均采用柔軟觸感材料，車門堅固。
在我們短暫使用雅閣的時間里，除了天窗和頭頂儲物箱之間發出嘎嘎聲之外，制造質量似乎很穩定。
座椅采用黑色皮革內飾和紅色縫線，在兩個小時的試駕中非常舒適且具有支撐性，盡管它們可能會更軟一些，并且缺乏加熱或冷卻功能。
兩個前排座椅均提供八向電動調節，駕駛員座椅增加了四向電動腰部支撐和兩個位置記憶，后排乘客可以控制乘客側以獲得司機般的體驗。
中央控制臺有一個很深的儲物箱，但底部沒有襯墊，也沒有隔板，因此鑰匙或車庫門開啟器等較小的物品可以滑動。
本田的蜂窩狀網狀通風口是一個不錯的觸感，這種趨勢始于思域，它與眾不同，可以進行更多的方向控制。
深杯架足夠大，可以容納一升的瓶子，雙中央支架有齒，可以防止較小的杯子滑動。
后腿和腳趾空間寬敞，但由于其全景天窗和傾斜的車頂線，對于較高的乘員來說頭部空間很緊張。便利設施包括手動遮陽簾、通風口、兩個座椅靠背口袋和帶杯架的折疊式中央扶手。
空間
2024 款本田雅閣的行李箱容量為 570 升，后排靠背向下折疊后可進一步擴展。與大多數競爭對手不同，它沒有 60:40 對折。
與凱美瑞一樣，雅閣的鵝頸鉸鏈不會像索納塔那樣折疊到通道中，從而在行李箱裝滿物品時存在壓扁物品的風險。
行李箱蓋的阻尼很好，可以通過后部、鑰匙扣或機艙內的按鈕打開，但它沒有配備電動鉸鏈來遠程關閉它。
模型
軸距
啟動
本田雅閣 E:HEV RS
2830毫米
570升
豐田凱美瑞 SL
2825毫米
524L
馬自達 6 G35 Atenza 轎車
2750毫米
474L