日前，筆者在工信部查詢到了奔馳GLC插混版的申報(bào)信息，新車是基于國產(chǎn)奔馳GLC長軸距版搭載的，搭載的應(yīng)該是和國產(chǎn)奔馳C級(jí)插混版相同的動(dòng)力總成，有望于今年內(nèi)上市。

 

從申報(bào)圖來看，新車在外形方面和在售的燃油版車型并無明顯區(qū)別，前艙蓋上設(shè)計(jì)有多條隆起的筋線，有著比較強(qiáng)的肌肉感；格柵采用了多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，搭配貫穿式鍍鉻條和奔馳大標(biāo)帶來了出色的辨識(shí)度；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有脈沖式日行燈，質(zhì)感營造的比較出色。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備有小尺寸的導(dǎo)流槽，內(nèi)部配備有黑色風(fēng)刃，周圍還加入了C形黑色飾條進(jìn)行裝飾，帶來了比較兇狠的視覺效果；底部配備有尺寸比較大的進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，有著比較強(qiáng)的層次感。

 

側(cè)面造型方面，車頂帶著明顯的弧度，配備有粗壯的行李架，帶來了比較強(qiáng)的力量感；車窗周圍以及側(cè)裙部分配備有鍍鉻條，固定式踏板也沒有缺席；腰線采用的是分段式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，帶來了比較強(qiáng)的肌肉感；輪轂采用的是五輻式造型，風(fēng)格還算簡潔。

 

尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組采用了三角形設(shè)計(jì)，被黑色飾板相連，營造出了類似貫穿式尾燈的感覺，牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的立體感；下包圍部分配備有粗壯的高亮鍍鉻條，排氣管采用了雙邊共兩出布局。

 

尺寸方面，新車的長寬高分別是4826/1938/1696mm，軸距為2977mm，定位是中型SUV，和燃油版車型基本上保持一致，與之搭配的是有235/55 R19以及255/50 R19規(guī)格的輪胎。

動(dòng)力方面，新車搭載了由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW，電動(dòng)機(jī)的參數(shù)并沒有公布。

從理論上來講，新車會(huì)和奔馳C級(jí)插混版共享動(dòng)力總成，電動(dòng)機(jī)的最大功率應(yīng)該是95kW，電池組的容量為25.4kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)100km左右。