相信去過2024年北京國際車展的很多消費者都被一款名為東風猛士M-HUNTER的概念車吸引了，它的出現讓整體東風汽車展臺都極具看點。尤其是對于現場男生來說更是激動不已，畢竟很多人都拒絕不了這么一輛“大玩具”。東風猛士M-HUNTER是中國首款新能源全地形極限越野概念車，面向全球極限越野頂級玩家，不僅擁有十分出挑的產品力，而且也是2024年北京車展中售價最貴的中國新能源越野車，目前該車的預售價已經高達368萬，或許高額定價將突破中國頂級豪華越野車的天花板。雖然出現在車展現場的它是一款概念車，但是據了解以后該車是可以實現量產售賣的，當然最終版本難免會跟現在的它有一定區別。

 

HUNTER翻譯成中文就是狩獵的意思，而它的名字靈感來源于大自然的狩獵者，從命名方式來看就能感受到官方在設計它時蘊藏的野心。第一眼看到東風猛士M-HUNTER，我其實不知道該說什么好，因為在我這么多年的認知里，還是第一次見到長成這樣的越野車，完全顛覆了傳統越野車的形象。首先整個外形看起來就不像是一款量產車，有種賽車的感覺，很適合在沙漠中穿行。每一處設計都透露出一股濃郁機甲風，戰斗氣息和力量感直接拉滿。

 

車頭造型非常硬核，大燈造型是猛士家族的靈魂所在，車身表面加入大量棱角分明的裝飾，天生自帶強大氣場。相比于其他設計，小尺寸格柵反而成為最容易讓人忽視的存在，此外車標logo支持點亮，以此彰顯自身新能源身份。車身的每一處細節設計都經過精雕細琢，并不是僅僅為了豐富視覺效果，更多考慮到的是能為提升操控和越野性能做些什么。

 

全車覆蓋大面積碳纖維材質，前包圍處還加以鋼制護杠設計，再加上兩個紅色拖車鉤以及中置電機絞盤裝置，用事實向大眾證明它可不是只會花架子。車身側面和車尾都是開放式鏤空設計，也就是說沒有傳統的車窗車門，內飾設計布局一目了然的呈現在面前。因此東風猛士M-HUNTER采用管狀車身結構設計，放棄了傳統車門，轉而用更加簡約的護杠造型?？雌饋硪靶允?，當然這樣的設計也注定了它不適合在常規路面行駛，合不合法也是另一種說法。

 

車身表面的每一處設計都在顛覆你的認知，車頂配備有探照燈，車尾有越野備胎以及各種越野配置，有助于提升用車實用性。車尾繼續配備可發光的尾標以及紅色拖車鉤，內飾設計布局要多簡約就有多簡約，紅黑內飾營造出一種激情澎湃的乘車氛圍，不規則方向盤造型就像是游戲手柄一般，車內取消一切沒必要的繁瑣裝飾，大部分功能都被集成在懸浮中控屏內。桶形座椅與身體緊密貼合，有助于進一步提升操控樂趣。

 

看到東風猛士M-HUNTER的一瞬間，大家就能聯想到它有強大越野性能，先來了解一組數據。它是國內第一臺輪邊扭矩超過20000N·m的越野車，也是第一臺全碳纖維越野車，同時還是第一臺軍車級中央集中充放氣系統的極限性能車。說這些也是為了讓大家明白東風猛士M-HUNTER的強大越野性能毋庸置疑，不僅看著強勢，操控起來更是獨一份，任何艱難路況在它面前都不是事。至于具體動力參數表現如何，目前官方還沒有公布，大概率是在憋大招吧。

 

東風猛士M-HUNTER讓消費者和行業看到了東風猛士的更多可能性，提升銷量對于它來說并不是最重要的。當然昂貴售價擺在那里，也不是誰都能負擔得起，很明顯它就是沖著那些越野深度愛好者同時不差錢的消費者而來。就是一款具備純玩屬性的概念車狀態，至于將來量產車是否會針對一些方面進行調整還不好說，對這款車感興趣的消費者只管盯緊官方消息就可以了。