根據(jù)AVTOSTAT機(jī)構(gòu)基于GlobalData公司數(shù)據(jù)的分析，2025年俄羅斯新車市場(chǎng)在歐洲國(guó)家中位列第五，全年共銷售新乘用車132.6萬輛，同比下降15.6%；而2024年該國(guó)在歐洲市場(chǎng)的排名為第四。

歐洲前三的市場(chǎng)格局保持穩(wěn)定：德國(guó)以285.76萬輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑，同比增長(zhǎng)1.4%；英國(guó)以202.05萬輛維持第二，增幅3.5%；法國(guó)以163.21萬輛位列第三，同比下滑5%。意大利以152.51萬輛排名第四，同比下降2.2%。西班牙市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，全年銷量達(dá)114.86萬輛，同比增長(zhǎng)12.9%；歐洲其他國(guó)家的銷量均未突破百萬輛。

細(xì)分市場(chǎng)方面，2025年俄羅斯重型貨車（HCV，總質(zhì)量超16噸）銷量為4.69萬輛，同比大幅下降54%，創(chuàng)下近五年最低水平，此前的銷量低點(diǎn)出現(xiàn)在2022年，為6.92萬輛。其中，半掛牽引車占比最高，達(dá)33.5%，但同比降幅也最大，為69%；自卸車和專用車分別下降59%和23%。從驅(qū)動(dòng)形式看，4×2車型占市場(chǎng)份額33.2%，6×4和6×6車型占比分別為27.7%和23.1%。值得注意的是，約47.8%的重型貨車為2024年生產(chǎn)，12.9%為2023年款，僅約40%是2025年生產(chǎn)的新車。

中型貨車（MCV，總質(zhì)量3.5至16噸）市場(chǎng)同樣低迷，全年銷量1.23萬輛，同比下降44%。GAZ品牌仍占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，銷量4802輛，份額約40%；KAMAZ以3529輛位居第二；中國(guó)品牌JAC（1282輛）、Dongfeng（696輛）、Foton（613輛）分列第三至第五位。

客車市場(chǎng)也出現(xiàn)明顯收縮，2025年俄羅斯新客車銷量為1.29萬輛，同比下降34%。PAZ品牌以5946輛的銷量保持第一，市場(chǎng)份額達(dá)46%；Yutong和LIAZ分別以1305輛和1064輛位列第二、第三；NEFAZ和KAMAZ銷量則為957輛和690輛。不過，盡管全年整體下滑，2025年12月單月客車銷量仍達(dá)2485輛，同比增長(zhǎng)12%。

車市表現(xiàn)分化：純電動(dòng)車銷量1.25萬輛，同比下降30%，市場(chǎng)份額從2024年的1.1%降至0.9%。通過非官方渠道進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的Zeekr品牌仍居首位，銷量3005輛，但同比下降61%；本土品牌Evolute和加里寧格勒的AMBERAUTO表現(xiàn)突出，銷量分別達(dá)1801輛和1126輛，其中AMBERAUTO同比增速高達(dá)7.6倍；特斯拉銷量449輛，排名第九。車型層面，Zeekr 001以1562輛居首，AMBERAUTO A5和Evolute I-PRO分列第二、第三位。

與之形成對(duì)比的是插電式混合動(dòng)力車（PHEV）市場(chǎng)，全年銷量4.48萬輛，同比增長(zhǎng)9.5%。盡管整體乘用車市場(chǎng)下滑，插混車型的市場(chǎng)份額仍從2024年的2.6%提升至3.4%。Lixiang品牌以1.31萬輛的銷量領(lǐng)先，但同比減少44%；Voyah以9400輛位居第二，同比增長(zhǎng)8%，兩者合計(jì)占據(jù)插混市場(chǎng)一半份額。第三至第五名由新晉品牌Geely（3400輛）、EXEED/Exlantix（2700輛）及Lynk&Co（2400輛，同比增長(zhǎng)7.5倍）占據(jù)。車型方面，Voyah Free以7700輛成為最暢銷插混車型，Lixiang L7和L6緊隨其后。

“莫斯科人”品牌2025年銷量為1.56萬輛，同比下降33%。其中，“莫斯科人3”跨界車是銷量主力，達(dá)1.27萬輛，占比超81%；“莫斯科人6”轎跑車型銷量1500輛，其余車型合計(jì)約1400輛。2025年12月，“莫斯科人”工廠已啟動(dòng)M70和M90兩款新車型的生產(chǎn)，新車采用全新平臺(tái)及象征克里姆林宮城墻齒形的新標(biāo)識(shí)，上市時(shí)間將另行公布。

中國(guó)對(duì)俄乘用車出口額在2025年顯著回落。據(jù)Prime通訊社援引俄新社對(duì)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，全年出口額為84.6億美元，同比下降約44%。盡管如此，俄羅斯仍是當(dāng)年中國(guó)乘用車最大的單一海外市場(chǎng)；阿聯(lián)酋、英國(guó)、比利時(shí)和墨西哥分別以80.7億、68.6億、66億和63.5億美元的進(jìn)口額位列其后，其中比利時(shí)從2024年的第二位下滑至第四位。2025年，中國(guó)汽車出口總額同比增長(zhǎng)22%，達(dá)1104.2億美元。