眾所周知，比亞迪銷量超過(guò)上汽是2024年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2024年，比亞迪全年銷量達(dá)427.2萬(wàn)輛，而上汽集團(tuán)銷量為401.3萬(wàn)輛。這是比亞迪首次在全年銷量上超越上汽，終結(jié)了上汽集團(tuán)自2006年以來(lái)中國(guó)最大汽車制造商的地位。

這一變化背后有兩大關(guān)鍵因素：

新能源戰(zhàn)略的成功：比亞迪全面電動(dòng)化戰(zhàn)略成效顯著，新能源汽車銷量占比超99%，其刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使其銷量實(shí)現(xiàn)了快速崛起。

海外市場(chǎng)擴(kuò)張：比亞迪2024年在海外市場(chǎng)的銷量也在快速擴(kuò)張，同比增長(zhǎng)58.34%，已在88個(gè)國(guó)家和地區(qū)布局。

而2025年，比亞迪則繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年1-8月整車出口前十企業(yè)中，奇瑞出口量達(dá)79.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%，占總出口量的18.5%，穩(wěn)居冠軍。比亞迪則出口增速驚人，出口達(dá)63.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍，躍居亞軍。上汽以58.9萬(wàn)輛的成績(jī)成為了第三名。這也讓比亞迪在海外出口業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)上汽的超越

據(jù)悉，接連的被超越令上汽集團(tuán)內(nèi)部倍感壓力。因此，上汽內(nèi)部板塊調(diào)整頻繁，不久前在乘用車板塊，上汽首設(shè)大乘用車國(guó)內(nèi)銷售公司，以提振榮威與名爵產(chǎn)品銷量。目前，榮威品牌即將于17日上市榮威M7 DMH，為提振銷量，該車聘請(qǐng)了前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班打造了一套極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。而名爵品牌也于成都車展期間上市了全新MG4，據(jù)稱目前該車15天大定鎖單即已超越26000臺(tái)。

而在上汽內(nèi)部，最被寄予厚望的當(dāng)屬上汽與華為合作的尚界品牌。

8月25日，華為與上汽聯(lián)合打造的尚界H5開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格定在16.98萬(wàn)元起，成為華為鴻蒙智行家族中首款低于20萬(wàn)元的車型。

但18個(gè)小時(shí)后，這款橫空出世的新車就鎖定5萬(wàn)份訂單；截至9月8日，尚界H5小訂突破8萬(wàn)臺(tái)，再創(chuàng)新高。不僅如此，尚界更加碼豪擲4.5億元現(xiàn)金補(bǔ)貼，史無(wú)前例地引發(fā)了全民拼好車的熱潮，除了下訂即享至高價(jià)值10000元尚等好禮外，至高還可領(lǐng)取3000元現(xiàn)金權(quán)益！——尚界H5的登場(chǎng)，不像是一款新車的發(fā)布，更像是一場(chǎng)精心策劃的“市場(chǎng)突襲”。

據(jù)悉，尚界H5將于9月23日上市，內(nèi)部人士稱該車年內(nèi)將挑戰(zhàn)15萬(wàn)臺(tái)訂單目標(biāo)，這意味著該車在未來(lái)幾個(gè)月的月銷量將挑戰(zhàn)一個(gè)前所未有的高目標(biāo)。

倘若實(shí)現(xiàn)，上汽將有望重新奪回銷量第一的寶座。而車企座位次序的排名變化也體現(xiàn)出了技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局對(duì)車企發(fā)展的關(guān)鍵作用。