9月1日，各家汽車(chē)廠商在“金九”啟幕時(shí)積極發(fā)布上月銷(xiāo)量成績(jī)，為銷(xiāo)量沖刺拉響最激烈的號(hào)角。

從目前公布的8家汽車(chē)集團(tuán)、超20家廠商來(lái)看，比亞迪和上汽繼續(xù)以30萬(wàn)輛以上的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑行業(yè)。而“腰部區(qū)間”的汽車(chē)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)非常膠著，一汽、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安的銷(xiāo)量在23萬(wàn)輛-27萬(wàn)輛之間。

新勢(shì)力企業(yè)的勢(shì)頭非常強(qiáng)勁，銷(xiāo)量碾壓國(guó)家隊(duì)的各個(gè)新能源車(chē)品牌，零跑、小鵬及蔚來(lái)公司創(chuàng)單月交付新高，8月僅有深藍(lán)能探至2.8萬(wàn)輛左右。

汽車(chē)集團(tuán)“腰部”區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)激烈

比亞迪繼續(xù)坐穩(wěn)8月銷(xiāo)量的“頭把交椅”，銷(xiāo)37.4萬(wàn)輛，環(huán)比回正至8.5%，同比微增0.1%。各品牌中，“兩網(wǎng)”出現(xiàn)下滑，王朝+海洋兩網(wǎng)銷(xiāo)34.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%，同比下滑4%；方程豹持續(xù)上量，銷(xiāo)1.6萬(wàn)輛，環(huán)比增14.7%，同比翻兩倍；騰勢(shì)穩(wěn)在萬(wàn)輛，仰望銷(xiāo)405輛實(shí)現(xiàn)同比回正。

上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，8月上汽集團(tuán)銷(xiāo)36.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.7%，同比增長(zhǎng)41%。上汽通用五菱依舊扛起銷(xiāo)量大旗，8月銷(xiāo)12.5萬(wàn)輛，同比增近五成；上汽大眾和上汽乘用車(chē)水平相當(dāng)?shù)灾靼鍓K發(fā)力明顯，二者分別銷(xiāo)8.7萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，同比增1.9%和78.5%；上汽通用和智己也實(shí)現(xiàn)雙增分別銷(xiāo)4.4萬(wàn)輛和交付6569輛，同比增176.9%和42.9%。8月初，智己首發(fā)上汽自研的超級(jí)增程技術(shù)“恒星”超級(jí)增程，正式進(jìn)軍增程市場(chǎng)，后期表現(xiàn)或有進(jìn)一步提升。

除上述兩家以外，如中國(guó)一汽、吉利集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)四家的銷(xiāo)量在20萬(wàn)輛門(mén)檻之上，且四家均實(shí)現(xiàn)環(huán)/同比雙增長(zhǎng)，但是大家都貼合較緊。

中國(guó)一汽稍稍領(lǐng)先，8月銷(xiāo)27.8萬(wàn)輛，環(huán)比增10.1%，同比增3.5%。一汽大眾銷(xiāo)13.6萬(wàn)輛，同比增4.2%；一汽豐田銷(xiāo)7萬(wàn)輛，同比降2.7%；紅旗品牌銷(xiāo)4萬(wàn)輛，同比增3.5%；奔騰銷(xiāo)1.6萬(wàn)輛，環(huán)比增6.6%。

吉利汽車(chē)連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)/同比雙增，8月銷(xiāo)25萬(wàn)輛。其中，吉利品牌銷(xiāo)20.5萬(wàn)輛，環(huán)比增6.4%；極氪科技銷(xiāo)4.5萬(wàn)輛，環(huán)比增4.3%。

緊隨吉利的奇瑞，8月銷(xiāo)24.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)14.6%。旗下奇瑞品牌銷(xiāo)16.2萬(wàn)輛，以歷史最快速度突破百萬(wàn)輛大關(guān)；捷途銷(xiāo)5.4萬(wàn)輛，星途銷(xiāo)7659輛，iCAR銷(xiāo)4820輛。

長(zhǎng)安汽車(chē)較上月銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快，8月銷(xiāo)23.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%，同比增長(zhǎng)24.5%。盡管取得較好增長(zhǎng)，但是長(zhǎng)安并未過(guò)多公布各品牌銷(xiāo)量表現(xiàn)。其中，深藍(lán)在8月交付2.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%，同比增長(zhǎng)40%；阿維塔銷(xiāo)1.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.1%，同比增長(zhǎng)185%。

北汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)分別銷(xiāo)13.5萬(wàn)輛和11.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%和22.3%。其中，北京越野銷(xiāo)1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4成。長(zhǎng)城旗下除長(zhǎng)城皮卡外的四個(gè)乘用車(chē)品牌均取得同比正增長(zhǎng)，哈弗、坦克、WEY、歐拉分別銷(xiāo)6.9萬(wàn)輛、2萬(wàn)輛、8028輛、5223輛，值得一提的是歐拉同比暴增167.5%。

盡管東風(fēng)汽車(chē)暫未公布8月的總體銷(xiāo)量，但是旗下嵐圖和奕派科技表現(xiàn)較好，嵐圖交付1.4萬(wàn)輛，環(huán)比增11.3%、同比增119%；奕派科技銷(xiāo)2.9萬(wàn)輛，環(huán)比增4.3%、同比增62.4%。此外，東風(fēng)日產(chǎn)N7一路高歌猛進(jìn)，8月交付10148臺(tái)，環(huán)比增57%。

殺瘋的零跑和失速的理想對(duì)比強(qiáng)烈

零跑在8月又“殺瘋了”，連續(xù)兩個(gè)月交付超5萬(wàn)臺(tái)，再創(chuàng)歷史新高，交付達(dá)5.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)88%。

目前，C10累計(jì)交付突破15萬(wàn)輛，B01上市首月即實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)，B10新色“摩根粉”已在成都車(chē)展正式亮相，全新個(gè)性戰(zhàn)略新品零跑Lafa5將于9月8日亮相慕尼黑車(chē)展。產(chǎn)品方面，截止8月20日，全系累計(jì)交付量已突破90萬(wàn)臺(tái)。

僅次于零跑的鴻蒙智行8月交付4.5萬(wàn)輛，環(huán)比下滑6.6%，全系累計(jì)交付突破90萬(wàn)輛，成交均價(jià)在38萬(wàn)元。

按照前兩個(gè)月的交付速度來(lái)看，零跑和鴻蒙智行也即將年內(nèi)達(dá)成交付百萬(wàn)輛的里程碑，至于誰(shuí)能率先成為繼理想之后完成新突破的第二家中國(guó)新勢(shì)力車(chē)企，懸念就得留給用戶來(lái)揭曉了。

9月1日，新勢(shì)力中小鵬汽車(chē)率先發(fā)布最新交付成績(jī)：8月小鵬交付3.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)169%，環(huán)比增長(zhǎng)3%，單月交付量再創(chuàng)歷史新高。1-8月累計(jì)交付27.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)252%。

從車(chē)型來(lái)看，小鵬旗下產(chǎn)品發(fā)力趨于均衡：8月小鵬MONA M03交付超1.5萬(wàn)臺(tái)；小鵬G7上市后累計(jì)交付超萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)四周獲得同級(jí)周度銷(xiāo)冠；全新小鵬P7上市7分鐘大定突破萬(wàn)臺(tái)。

與此同時(shí)，小鵬的二季度業(yè)績(jī)也在銷(xiāo)量向上的勢(shì)頭中取得較好增長(zhǎng)表現(xiàn)，小鵬汽車(chē)第二季度總營(yíng)收為182.7億元，較2024年同期上升125.3%；毛利率達(dá)17.3%，同比提升3.3個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下單季度歷史新高；汽車(chē)毛利率達(dá)14.3%，同比提升7.9個(gè)百分點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)八個(gè)季度增長(zhǎng)。

8月，蔚來(lái)公司交在新品帶動(dòng)下迎來(lái)翻身仗，交付3.1萬(wàn)輛超越小米和理想，環(huán)/同比增長(zhǎng)49%和55.2%，創(chuàng)歷史新高。其中，蔚來(lái)品牌交付1.1萬(wàn)臺(tái)；樂(lè)道交付1.6萬(wàn)臺(tái)；螢火蟲(chóng)交付4346臺(tái)。截至8月，蔚來(lái)公司累計(jì)交付83.8萬(wàn)臺(tái)。值得一提的是，樂(lè)道L90上市首月交付1.1萬(wàn)臺(tái)，是蔚來(lái)公司歷史上銷(xiāo)量破萬(wàn)最快的車(chē)型。

8月小米交付3萬(wàn)輛，與上月持平。理想則環(huán)/同比雙降，8月交付量掉至2.9萬(wàn)輛，同比下滑4成。結(jié)合此前的輿論風(fēng)波，理想需要盡快調(diào)整狀態(tài)。盡管極石汽車(chē)排名墊底，但是其仍在慢慢向上努力中。8月交付1358臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%。