最近，易車測試一批混動車型的續航。在給參賽車型加油時，發現不同車型的油箱容積偏差很大。也就是說，官方說的油箱額定容積和實際加油量差別很大。易車給出的數據如下：

第一名深藍S05，官方油箱額定容積45升，實際能加入60.43升。偏差34.29%。

第二名星耀8，官方油箱額定容積55升，實際能加入70.09升，偏差27.44%。

第三名哈弗梟龍max，官方油箱額定容積55升，實際能加入69升，偏差25.45%。

也有例外現象。

最后一名嵐圖夢想家，官方額定容積65升，實際能加入59.27升，這也太老實了。這不妥妥的影響綜合續航嗎？

倒數第二名零跑c10，官方額定容積50升，實際能加入47.18升，也是負偏差。

一直被業內抨擊“做插混還用大油箱”的，偏差率卻很小，只有3.5%-6.37%。

其中，唐L官方油箱額定容積60升，實際能加入62.1升。偏差3.5%。

宋plus官方油箱額定容積60升，實際能加入63.8升，偏差6.33%。

這是為什么呢？

首先看看油箱額定容積和實際容積的關系。汽油具有熱脹冷縮的特性，溫度升高時，汽油的體積會增加。為了確保安全，油箱都設定了額定容量，為油品膨脹提供足夠的容納空間。額定容積是一條“安全線”，因此也被稱為安全容積。

國家規定，油箱要留5%的空間應對汽油熱脹冷縮。《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》（GB18296-2001）明確規定：額定容量應控制在燃油箱最大液體容量的95%以下。這意味著，油箱的實際容積往往比說明書上的額定容量要大5%以上。

為了提高安全性，廠家設計油箱的實際容積比額定容積高出7%甚至10%。在實際加油時，加油管、濾清器、加油延伸管等部件空間也能存油，這些空間不被計入額定容積。

通常情況下，55升油箱加至60升（上浮10%），被視為正常范圍。但是，偏差率超過10%，甚至達到34%，就有點奇怪了。

那么問題來了，實際加油量比官方大10%，甚至超過30%。是什么原因？

原因之一，可能是加油站做手腳，借此牟利。

據報道，市場監管部門曾經抓獲作弊加油站，有的在機器里裝遙控芯片或改裝電路板，讓車輛的實際加油量和加油表顯示的加油量不符，并借此牟利。例如，你的車實際加了100升，但加油表顯示加了120升，多出來的20升可能就是作弊的加油量。

原因之二，可能是因為，實際加油量大，可以提升綜合續航，讓車主有意外驚喜，有利于傳播。

比如說，一款車按照官方油箱容積，續航能做到1000公里。但是實測時加滿油，因為油箱容積更大，所以續航做到了1500公里。那么實測成績就會更好。這對車主來說是意外驚喜，對傳播來說是反向虛標，傳播更有利。

因為插混增程車流行，現在廠家都在傳播綜合續航。綜合續航越長，能暗示這款車能耗更低、技術更先進、混動系統更強、長途行駛更可靠。如果油箱實際容積更大，綜合續航更長，對產品傳播來說就非常有利。

當然，這個數據是易車單方發布的測試數據，其準確性和客觀性有待廠家回復和實際測試，內容僅供參考。

對于油箱偏差率，你怎么看？