2025年8月1日晚，東風汽車集團股份有限公司奕派汽車科技有限公司（以下簡稱奕派科技）在武漢舉行了奕派科技戰略發布會暨新車發布會。

這也是奕派科技這家年輕的公司在公眾面前的第一次閃亮登場，距其宣布成立僅僅過去了36天。這次奕派科技發布了“未來之翼”戰略，即通過技術、產品、品牌、海外四大戰略支柱助力奕派科技快速發展。同時，現場還亮相了2026款eπ008、風神L8、eπ007+等一批既有科技含量，又有性價比的新車，其中，2026款東風奕派eπ008官宣上市，限時先享價為17.36萬元，也同步開啟全球首秀。向公眾展示了奕派科技這家“央企新勢力”不僅有料，而且非常能打。

奕派科技的底氣在哪里？

當這個“八一”建軍節來臨之際，在中國汽車工業發展的關鍵節點，奕派科技這家央企新勢力以發布全新戰略行動，在新能源革命的戰線上吹響了自己的沖鋒號。

有人問，這家央企新勢力的底氣在哪里？

東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青在發布會上說：“東風奕派科技是東風汽車自主乘用車事業的主力軍，東風汽車將以深厚的央企優勢，支持東風奕派科技創新突破、跨越發展，成為用戶型、科技型企業的典范，做用戶長久、可靠、信賴的伙伴。“

來自于東風集團的體系力支持，是奕派科技的底氣。

而在發布會之前做預告的時候，奕派科技總經理汪俊君也在微博回答：“奕派科技有底氣，對表層內卷說不，技術為基從來不是簡單的多少項技術突破，而是這些突破最終落在用戶身上變成了多少用戶剛好需要……用戶覺得好用，覺得靠譜，永遠是最硬的底氣。”

在這條微博后面，就有車主留言：

以用戶需求為第一，亦是奕派科技的底氣。

最新數據顯示，奕派科技2024年1-7月銷量同比增32%，其中7月獨立之后單月銷量達27923輛，同比增加了70.9%，印證了整合三大品牌的協同效應。這種“抱團突圍”模式，迥異于新勢力單點突破路徑，本質上是通過規模化資源調度降低轉型風險，而來自集團的500億研發投入、1.2萬技術團隊、56年造車底蘊的背書，恰是其他新勢力車企難以復制的壁壘。

底氣有了，接下來如何依托底氣創新發展、戰略轉型，就需要一個合格的掌舵人。

奕派科技首任總經理汪俊君，畢業于清華大學動力工程及工程熱物理專業，曾任嵐圖汽車科技有限公司首席技術官（CTO），主導推動嵐圖汽車在智能電動架構（ESSA+SOA）、智能駕駛輔助系統等領域的創新，是嵐圖汽車如今的高端科技底色的奠基人之一，是一位技術型的管理人才。

東風集團選派汪俊君擔任奕派科技總經理，一方面希望他主導戰略決策，加速東風自主乘用車的技術落地；另外一方面也是看中他在嵐圖的經驗，想要將奕派科技再造成一個新嵐圖。

這次的戰略發布會，就是對于奕派科技未來戰略的一次清晰梳理。

四大戰略支柱助力，構筑品牌啟航的“未來之翼”

以“匯聚百萬用戶熱愛，派生無限精彩”為目標，奕派科技正式發布的“未來之翼”戰略計劃，包含了“技術之翼”、“品牌之翼”、“產品之翼”、“海外之翼”四大戰略支柱。

一、技術之翼，直指東風奕派科技的技術戰略布局，以硬核科技構建用戶體驗護城河。

技術之翼是奕派科技發展戰略的根基，依托東風汽車的量子架構、馬赫動力、天元智艙、天元智駕、造型美學、感知品質這“六大技術基座”，給用戶帶來安全無憂的堅實保障，鑄造東風奕派科技的品位生活。

而在奕派科技的“技術貨架”上，具有不少行業頂尖的創新科技，包括：2026年量產固態電池（能量密度350Wh/kg，-30℃續航保持率70%）、全球首個超千伏高壓架構（1200V電壓，12C峰值快充，充電1秒增2.5公里續航）、全球首個16000噸一體化壓鑄車身（抗扭剛度達傳統3倍），以及4級天元智駕輔助方案和天元智艙3.0（匹配8295P/8397芯片）。此外，東風奕派科技與寧德時代、Momenta、百度、騰訊、高德等頭部技術服務商合作，打造“奕派+生態矩陣”，避免“閉門造車”，提升創新效率。

尤為重要的是，這些技術聚焦“讓出行可靠舒適，讓科技好用有趣”的技術理念，而非參數競賽。例如，天元智艙3.0無縫打通“人-車-生活”生態，解決用戶智能化需求；固態電池和千伏快充直擊續航焦慮痛點；而2026款eπ008標配8295P芯片，將高端配置下沉至17.36萬元起，又體現了“技術普惠化”的思維。

二、品牌之翼：通過重新梳理的品牌架構，銳化各子品牌的定位，開啟新征程。

汪俊君將品牌之翼總結為“奕派向上、風神向新”。具體策略為：

奕派向上，整合東風納米資源，攜手華為開發高端智能精品產品系列。

當前新能源汽車賽道，“得智能化者得天下”幾乎成為行業共識。2018年，華為與東風首次簽署戰略協議，布局下一代智能網聯電動汽車技術；2023年，嵐圖汽車與華為的攜手合作開了一個好頭，先進科技助力嵐圖夢想家、嵐圖FREE+等車型在市場上成為各自細分領域的“爆款”。為了鞏固中國汽車產業在智能汽車賽道的領先優勢，2025年5月23日，東風與華為進一步簽署了全面深化戰略合作協議，奕派品牌亦成為了雙方智能化落地的核心載體，成為其進軍中高端市場，傳遞“科技·派生無限”的品牌理念的最大底氣之一。

華為的深度賦能，將從智能輔助駕駛、智能座艙、智能電控、電動部件等多個核心技術領域提供解決方案支持，在技術層面極大縮短奕派追趕智能尖端的時間。有華為加持，奕派品牌無疑將是東風在智能化技術競賽中實現“彎道超車”的又一重要籌碼。

風神向新，將打造為“智慧家享汽車品牌”，以擁抱“智享生活新家庭”的全新定位，讓中國智造服務全球用戶。

東風風神的新定位本質上是瞄準全球家庭用戶的共性需求——經濟性、可靠性與舒適性。現場首秀的奕派科技首款全新戰略車型風神L8也體現了這一需求：在經濟性上，風神L8依托東風馬赫混動技術，經中汽中心權威實測，其純電續航248公里，綜合續航2245公里，綜合油耗2.4L每百公里，綜合功率265KW，打出四個“2”的“王炸”好牌；在可靠性上，其具有五倍新國標安全標準的東風馬赫電池，又有東風過硬的可靠制造品質；在舒適性上，風神L8還具有豪車才有的云柔大沙發、15.6英寸2.5K高清后排娛樂屏、19揚聲器豪華音響等舒享五件套。

品牌之翼是市場破局的關鍵，奕派以科技標簽吸引年輕用戶，風神以經濟性鎖定家庭場景，形成協同效應，通過雙品牌梯次覆蓋實現“從主流到高端”的全域布局。

三、產品之翼：產品矩陣攻勢，承諾“常用常新”

產品之翼聚焦迅猛的產品攻勢：2028年產品矩陣達20款，每款車型承諾“每年進化、常用常新”。其中，東風奕派品牌分主流科技和智能精品兩大產品系列。主流科技系列面向主流年輕用戶，以智能和品質為突破點，打造主流座駕；而智能精品系列則與華為攜手，雙方從產品開發、營銷、到生態進行全方位合作，整合乾崑智駕ADS 4.0和鴻蒙座艙5.0等新一代先進技術，并不斷迭代。智能精品系列的首款車型，將定位為高端智能全尺寸SUV，于2026年正式上市。

東風風神品牌則將專注于全球節能車市場，依托東風馬赫混動技術，以成熟穩定的混動方案（HEV/PHEV）降低用戶使用門檻，避免純電車型在欠發達地區的補能焦慮，打造主流家庭舒適可靠之選。東風風神2028年在售車型將達10款，聚焦A、B級核心市場，每年全新及換代產品投放不少于2款。

產品之翼以“攻守兼備”策略打造用戶型產品，并且雙品牌產品定位互補，形成差異化標簽，可以進一步擴大目標消費者。

四、海外之翼：全球化布局，從“走出去”到“走進去”

海外之翼通過商品領先、渠道優化、屬地化運營、營銷轉型四大動作開拓全球市場。到2027年奕派科技的海外車型將超30款，覆蓋ICE、HEV、EV多種動力形式、從A0級到C級多級別并適配左舵/右舵市場；2027年全球網點2000+，本地化制造占比2026年目標20%，到2030年達到50%以上。并錨定10個戰略市場，結合中國文化標簽來提升品牌知名度。

海外之翼是長期增長引擎，依托央企資源實現“全球本土化”，從“走出去”到“走進去”，體現出奕派科技對海外規劃的深度布局。

四大支柱形成閉環生態——技術之翼提供硬核支撐，品牌之翼定義市場定位，產品之翼落地用戶價值，海外之翼拓展增長邊界。整體體現了“用戶為本、技術為基”的央企新勢力模式。若“未來之翼”戰略如期落地——到2028年，20款車型+全球布局，奕派科技或將成為央企轉型的成功典范。

奕派科技的誕生，并非僅僅是換了一個殼這么簡單，它代表著東風集團在內部戰斗力提升、產業鏈協同、智能化布局等多維度的戰略重構。對于東風這樣一家橫跨商用車與乘用車的大型集團來說，奕派科技是其面向未來競爭的全新試驗田，也是傳統機制向創新體系突圍的又一次實質性探索。它的每一次技術更新、每一場市場攻堅、每一種模式探索都將為包括東風在內的眾多中國大型車企提供轉型參照樣本。