設(shè)計層面盡顯豪華大氣的榮威M7 DMH預(yù)計主銷車型會集中在15-18萬元價位區(qū)間。

作為前勞斯萊斯設(shè)計師約瑟夫·卡班（Jozef Kaban）加盟擔(dān)任上汽設(shè)計中心全球設(shè)計副總裁之后，主導(dǎo)設(shè)計團隊打造的首款新品，榮威M7 DMH于近期正式對外亮相。新車將擔(dān)綱上汽榮威品牌新世代轎車旗艦的角色，其預(yù)計將在今年三、四季度正式上市。

作為上汽榮威品牌推出的首款產(chǎn)品，以Rover羅孚75為原型打造的榮威750，曾以經(jīng)典優(yōu)雅的雪茄式車身和英倫貴族的豪華氣質(zhì)，征戰(zhàn)國內(nèi)中高端轎車市場。彼時，中國中高端轎車市場還處于以合資和進口車型為主導(dǎo)的時代。如今，隨著中國品牌新能源汽車領(lǐng)先全球，國內(nèi)的中高級轎車市場的格局已在新能源浪潮的沖擊下被重塑。面對新世代中國消費者的全新需求，上汽榮威也再度啟用“7”這個數(shù)字來打造旗艦級轎車產(chǎn)品。

相比此前面向家用市場推出的榮威D7系列，由新任全球設(shè)計副總裁主導(dǎo)設(shè)計的榮威M7 DMH不僅外觀風(fēng)格大變，定位也更高端。

榮威M7 DMH以豪華燃油轎車經(jīng)典的直瀑式大嘴中網(wǎng)為前臉視覺中心，從而展現(xiàn)出凌厲大氣的豪華氣場。從側(cè)45度角看去，榮威M7 DMH有堪比的華貴氣勢，設(shè)計大師出手的作品確實不同凡響。

內(nèi)飾部分，榮威M7 DMH采用了時下流行的極簡風(fēng)座艙設(shè)計，以營造簡約高級的車廂氛圍。在內(nèi)飾的細節(jié)處理上，新車運用了大量的軟包和皮質(zhì)材質(zhì)包覆駕駛臺、門內(nèi)襯板以及座椅；并同時通過流云紋飾板和256色車內(nèi)氛圍燈予以修飾，以打造獨具高級感的座艙環(huán)境。

配備方面，新車將配備全液晶儀表屏+15.6英寸懸浮式中控屏。全新的智能座艙系統(tǒng)將深度整合AI語音大模型，具備連續(xù)對話、可見即可說式的語音指令控車。此外，新系統(tǒng)還整合了多款熱門APP以滿足用戶高頻的使用需求。對于習(xí)慣車機、手機互聯(lián)的用戶，榮威M7 DMH的手機互聯(lián)映射功能也覆蓋了市面上幾大主流的手機廠商的產(chǎn)品。

為了滿足用戶日常用車的舒適性與便利性。榮威M7 DMH除了有帶電動遮陽簾的可開啟全景天幕、前排手機無線充電等配置外。還同時搭載全新的“乳膠感慕斯云翼座椅”，通過新材質(zhì)和技術(shù)的應(yīng)用，這套新座椅可提供更舒適的駕乘體驗，可讓用戶久坐不累，且時刻保持良好的支持性與包裹性。另外，為了讓用戶能在一年四季都有舒適的體感溫度，榮威M7 DMH還提供方向盤加熱和全車座椅加熱功能。

尺寸方面，榮威M7 DMH的車身三圍申報信息分別為：4940/1890/1510mm，軸距2820mm，定位高端中大型轎車，這卻確保了且后排能有十分富余的腿部活動空間。

動力部分，從產(chǎn)品命名不難看出，榮威M7 DMH將繼續(xù)應(yīng)用上汽集團DMH插混系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由一具1.5L自然吸氣發(fā)動機（最大功率82kW、峰值扭矩135N·m）+DHT變速器+電機（峰值功率137kW，峰值扭矩330N·m）+磷酸鐵鋰電池組構(gòu)成。純電模式下，榮威M7 DMH的CLTC工況純電續(xù)航里程預(yù)計為160公里，綜合最大續(xù)航里程超2000公里。

點評：如今的中國車市，因內(nèi)卷式的競爭，同類型的車型已出現(xiàn)高度同質(zhì)化的特征。作為上汽榮威品牌的全新旗艦轎車，榮威M7 DMH通過設(shè)計的躍升，實現(xiàn)了對產(chǎn)品的重新定義，從而形成差異化的競爭以進入更高端的市場。如果以榮威D7 DMH的定價作為參考，設(shè)計層面盡顯豪華大氣的榮威M7 DMH預(yù)計主銷車型會集中在15-18萬元價位區(qū)間。