7月的江城暮色怡人。以鯤鵬展翅為主題的兩江四岸燈光秀流光溢彩，核心商圈及高鐵站LED大屏滾動(dòng)播放著嵐圖的用戶故事，武漢體育中心更是星光璀璨，嵐圖用戶之夜暨嵐圖FREE+上市發(fā)布會(huì)在這里盛大舉行。
這不僅是嵐圖汽車技術(shù)沉淀的成果展示，更是其與用戶五年雙向奔赴的見證。從2021年首次舉辦用戶之夜至今，嵐圖始終堅(jiān)持“與知音，共嵐圖”的理念，通過專屬定制的品牌超級(jí)IP，構(gòu)建起與用戶深度互動(dòng)的橋梁。
嵐圖汽車CEO 盧放
在發(fā)布會(huì)上，嵐圖汽車CEO盧放深情回顧了品牌的發(fā)展歷程：“從2019年公司創(chuàng)立到2020年品牌發(fā)布，嵐圖始終將用戶放在首位。五年間，我們經(jīng)歷了用戶需求的不斷變化，但以用戶為中心的信念從未動(dòng)搖。”
變的是什么呢？是嵐圖對(duì)用戶的理解，在不斷與時(shí)俱進(jìn)中變化。發(fā)布會(huì)后的訪談中，盧放表示，從2019年創(chuàng)立至今，“用戶第一位”始終是嵐圖決策的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)友商深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭時(shí)，央企嵐圖卻真正構(gòu)建了一個(gè)面向以用戶為中心的體系，以“用戶、效率、目標(biāo)、結(jié)果“八字準(zhǔn)則不斷優(yōu)化流程。
“聽勸”在嵐圖FREE+的誕生過程中體現(xiàn)得淋漓盡致——投入5億資金進(jìn)行1366項(xiàng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)82項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先，正是用戶建議的直接成果。用戶反饋通道已貫穿研發(fā)、質(zhì)量、商企全鏈。
在此基礎(chǔ)上，嵐圖FREE+上市15分鐘鎖單突破1萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超預(yù)期的轉(zhuǎn)化率印證了市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品力的高度認(rèn)可。
25萬(wàn)級(jí)華系SUV最好選擇
作為嵐圖汽車四年磨一劍的戰(zhàn)略車型，嵐圖FREE+正式上市，共推出后驅(qū)乾崑版、四驅(qū)乾崑版和四驅(qū)運(yùn)動(dòng)定制版三個(gè)版型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)元起，并提供價(jià)值高達(dá)46000元的權(quán)益。
這款“極智駕享大五座SUV”凝聚了嵐圖對(duì)技術(shù)突破和用戶需求的深刻洞察，重新定義了大中型新能源家用SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
嵐圖FREE+延續(xù)了嵐圖夢(mèng)想家與華為合作的成功經(jīng)驗(yàn)，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4及鴻蒙座艙5，以全場(chǎng)景智能解決方案滿足用戶對(duì)智慧出行的核心需求。HUAWEI ADS 4全面升級(jí)了WEWA架構(gòu)，相比ADS 3系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)決策至制動(dòng)延時(shí)降低50%、通行效率提升20%、系統(tǒng)冗余率下降30%。
硬件方面，搭載包含1顆192線高精度激光雷達(dá)和3顆4D毫米波雷達(dá)在內(nèi)的29顆高性能傳感器，支持城市NCA、高速NCA、車位到車位P2P 2.0等功能，實(shí)現(xiàn)全域全場(chǎng)景通行能力。
盧放在采訪中強(qiáng)調(diào)，世界上最頂級(jí)的智能輔助駕駛就在嵐圖FREE+上，接下來(lái)在知音上也會(huì)很快體驗(yàn)到。
在舒適性上，嵐圖FREE+創(chuàng)新融合“觸、體、聽、視、嗅”五大感官體驗(yàn)，同級(jí)領(lǐng)先的81.5%得房率、33處儲(chǔ)物空間和7L冷暖一體箱，儼然就是溫馨的移動(dòng)起居室。不僅如此，嵐圖FREE+在性能與操控上同樣表現(xiàn)卓越。
嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理 邵明峰
作為嵐圖FREE+三代車主，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰認(rèn)為，第三代車型底盤最強(qiáng)，駕控體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。四驅(qū)乾崑版搭載EDC魔毯懸架、雙電機(jī)四驅(qū)和嵐擎模式，底盤調(diào)校媲美百萬(wàn)級(jí)豪華SUV。嵐擎模式通過超跑聲浪及駕駛體感模擬系統(tǒng)，真實(shí)還原賽道駕駛樂趣。再加上標(biāo)配了“彩電、冰箱、大沙發(fā)”，以及最高階華為的乾崑智駕ADS 4，嵐圖FREE+成為華系25萬(wàn)元級(jí)最好的選擇。
盧放則自信表示：“嵐圖FREE+是最好開的華系SUV，我們不做簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是要給用戶帶來(lái)真正的駕駛樂趣。”
為用戶提供最高情緒價(jià)值，是馬斯洛理論的最高階。嵐圖FREE+無(wú)論是智駕領(lǐng)先性還是舒適性上，都增加了很多料，把用戶體驗(yàn)都拉滿。
如此強(qiáng)大的產(chǎn)品力，嵐圖FREE+上市價(jià)格卻非常給力，是如何做到的？背后就是嵐圖式效率。
盧放透露，嵐圖內(nèi)部經(jīng)營(yíng)指標(biāo)要求，每年效率上都要有一定幅度改善。
為此，嵐圖內(nèi)部每天都在不斷優(yōu)化流程、效率，希望能夠通過管理上改善、技術(shù)上創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)體系的競(jìng)爭(zhēng)能力，繼而體現(xiàn)在產(chǎn)品力上。
實(shí)力打造爆款，沖擊銷量前三
2025年上半年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)之激烈，到了異化的程度。盡管市場(chǎng)比較“卷”，嵐圖卻堅(jiān)持為用戶帶來(lái)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。
邵明峰在采訪中表示，嵐圖不追風(fēng)口、不做噱頭。除了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，還會(huì)通過服務(wù)、體驗(yàn)打動(dòng)用戶，用實(shí)力打造爆款。
2023年10月上市的嵐圖夢(mèng)想家快速迭代升級(jí)之后，沖擊到月銷6000輛的水平。2024年9月推出的最新一代夢(mèng)想家，去年12月份做到了月銷1萬(wàn)輛的成績(jī)，月銷穩(wěn)定在大概在五六千的水平，上個(gè)月賣了8000輛。
在細(xì)分市場(chǎng)均價(jià)在37萬(wàn)-38萬(wàn)元的中高端市場(chǎng)中，嵐圖市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。但邵明峰認(rèn)為，只安穩(wěn)做細(xì)分市場(chǎng)第一，不做產(chǎn)品有效迭代，不給用戶帶去更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，是沒有意義的。用戶希望“花同樣的錢買更好的產(chǎn)品、花更少的錢買同樣的產(chǎn)品”。
真誠(chéng)是最好的流量密碼，做產(chǎn)品不能浮夸。用戶是最好的老師，也是嵐圖的底氣。新能源同質(zhì)化趨勢(shì)嚴(yán)重，更要靠用戶口碑來(lái)決勝未來(lái)。
邵明峰周末沒事會(huì)經(jīng)常去銷售店，化身銷售小哥。與用戶聊的多了，他得到的經(jīng)驗(yàn)是，很多時(shí)候用戶對(duì)一堆參數(shù)并不感冒，他們介意的是，產(chǎn)品功能配置帶來(lái)的真正需求以及情緒價(jià)值。邵明峰經(jīng)常與門店做復(fù)盤，本質(zhì)上是希望離用戶更近。
嵐圖FREE+上市，嵐圖內(nèi)部定義為首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，做足了所有交付準(zhǔn)備。內(nèi)部預(yù)測(cè)1小時(shí)訂單破萬(wàn)，而實(shí)際表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。15分鐘超過1萬(wàn)輛的訂單轉(zhuǎn)化率已經(jīng)顯示爆品潛質(zhì)，同事說拿香檳過來(lái)慶祝一下，但邵明峰拒絕了。
“現(xiàn)在還不到開香檳的時(shí)候，不能半場(chǎng)開香檳，等到交付1萬(wàn)輛的時(shí)候，再和用戶一起開香檳慶祝，估計(jì)不會(huì)太久。我們有信心沖擊同級(jí)市場(chǎng)銷量前三。”
支撐銷量目標(biāo)的關(guān)鍵基石是渠道與服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)2025年20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，嵐圖正加速渠道擴(kuò)張。目前，渠道已接近400家，計(jì)劃年內(nèi)擴(kuò)展至700家，并增加20%-30%的終端人員，以保證試駕服務(wù)的覆蓋。
邵明峰進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“好的產(chǎn)品要讓用戶看得見、摸得著、信得過，大量試駕是達(dá)成銷量目標(biāo)的關(guān)鍵。”此外，嵐圖營(yíng)銷全面ToC，建立了行業(yè)內(nèi)唯一的直營(yíng)模式，通過自營(yíng)和生態(tài)代理模式確保服務(wù)質(zhì)量，其品牌凈推薦值（NPS）已達(dá)60分以上，處于行業(yè)高水平。
構(gòu)建護(hù)城河，與用戶雙向奔赴
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，嵐圖深知“只有技術(shù)的第一，才有銷量的第一”。其堅(jiān)持核心自研與開放合作并重的發(fā)展路徑，一方面通過自主研發(fā)夯實(shí)技術(shù)底座；另一方面與華為等行業(yè)巨頭深度合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)快速迭代。
今年4月發(fā)布的L3智能架構(gòu)即將量產(chǎn)。背靠東風(fēng)集團(tuán)的支持和技術(shù)儲(chǔ)備，在智能化技術(shù)的協(xié)同上實(shí)現(xiàn)體系化創(chuàng)新，產(chǎn)品定價(jià)給力、價(jià)值超期待，則是創(chuàng)新的結(jié)果。盧放在采訪中強(qiáng)調(diào)：“嵐圖的護(hù)城河不僅在于技術(shù)領(lǐng)先，更在于真誠(chéng)服務(wù)用戶的理念。”
技術(shù)出身的盧放在產(chǎn)品測(cè)試上喜歡親力親為。他曾經(jīng)試戴防毒面具測(cè)試FRER+森林新風(fēng)系統(tǒng)，懸崖泊車、閉眼AEB這些最“玩命”的項(xiàng)目也都親自上陣，稱得上是車圈“最拼命CEO”。
盧放坦言，自己搞開發(fā)出身，親自測(cè)試不過是回歸初心。其實(shí)，自己恨不得把用戶跑過的路都跑一遍，把用戶碰到的情況也都測(cè)試一遍。為用戶推薦的產(chǎn)品都親自試過，才敢跟用戶去講，這些都不是吹牛的，不是紙面PPT。
嵐圖作為一家用戶型企業(yè)，向ToC轉(zhuǎn)變，更要從用戶的視角去檢驗(yàn)開發(fā)的成果。雖然這些極限場(chǎng)景用戶不會(huì)都碰到，但至少能體現(xiàn)兩件事：一是整車的能力；二是對(duì)技術(shù)的自信，以及用技術(shù)挑戰(zhàn)高難度的信心。
五年間，嵐圖用戶之夜已成為行業(yè)內(nèi)極具影響力的品牌IP。從最初的品牌發(fā)布到如今的產(chǎn)品迭代，每一屆用戶之夜都記錄著嵐圖與用戶共同成長(zhǎng)的故事。
發(fā)布會(huì)上，嵐圖正式發(fā)布全新品牌主張“智慧嵐圖，成就幸福”，強(qiáng)調(diào)以智能化賦能用戶美好生活。盧放解釋道：“智慧不僅是車本身的能力，更體現(xiàn)在對(duì)用戶生活的賦能。我們希望通過全場(chǎng)景智能解決方案，讓用戶在車內(nèi)感受到舒心、安心、幸福，同時(shí)傳遞長(zhǎng)期主義的人生智慧。”
這一品牌主張的升級(jí)，標(biāo)志著嵐圖從單純的產(chǎn)品提供者向用戶生活伙伴的轉(zhuǎn)型。通過鴻蒙座艙5和華為乾崑智駕ADS 4，嵐圖FREE+不僅是一輛車，更是用戶智能生活的延伸。
嵐圖FREE+的上市，不僅是嵐圖汽車的重要里程碑，更是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向上突破的縮影。作為武漢本土品牌，嵐圖在帶動(dòng)當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。通過電機(jī)、IGBT、芯片等核心零部件的研發(fā)，以及軟件人才的培養(yǎng)，嵐圖推動(dòng)了武漢汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)和升級(jí)，成為“武漢智造”的亮麗名片。
面對(duì)未來(lái)，嵐圖信心滿滿。邵明峰透露，8月即將上市的全新嵐圖知音將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，而嵐圖夢(mèng)想家、追光等車型的迭代升級(jí)也將持續(xù)推進(jìn)。