處于6、7月交替的特殊時間節(jié)點，本周車圈可謂大小新聞不斷。
首當其沖的是，在圈內(nèi)“神仙打架”打得不可開交之時，行業(yè)內(nèi)居然又有新勢力要入局了。和注冊資本1000萬卻喊出“2028年賣20萬輛”豪言壯語的金魚汽車不一樣，這家名為“星空計劃”的廠商，并沒有那么不切實際，它不僅資金更為雄厚，而且也并非師出無名。
星空計劃（上海）汽車科技有限責任公司注冊資本10億元，據(jù)了解，該公司最終受益人為名為華東某知名硬件公司創(chuàng)始人，名為俞浩，間接持股比例80%。企查查顯示，星空計劃屬于天空翱翔科技族群，追覓智能科技（南京）有限公司也是這一族群的成員，而追覓科技創(chuàng)始人兼CEO也叫俞浩，兩者可能是同一人。
在今年3月上海臨港新片區(qū)公布的《04FX-0002單元G01、G03、G04街坊控規(guī)調(diào)整》公示上，星空計劃所拿下的工廠用地規(guī)模合計41.44萬平方米，和特斯拉儲能以及寧德時代工地都相距不遠。
或許是已經(jīng)預見了現(xiàn)在加入大佬主導的戰(zhàn)局可能落得個連口湯都不著的悲慘下場，星空計劃一開始就將目光放在了國外。據(jù)知情人透露，星空計劃首款車型優(yōu)先面向海外市場，隨后轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場銷售。好一招迂回作戰(zhàn)，在此之前國內(nèi)似乎沒有哪個車企采用過這一策略，或許星空計劃此番是想要來一招出奇制勝，以魔法打敗魔法。
同樣入局造車的還有什么都想摻和一下的京東。進軍外賣行業(yè)取得初步性進展之后，京東的核心業(yè)務之一——物流，也實現(xiàn)了一大突破。京東物流官方消息顯示，其自研的無人輕卡產(chǎn)品，京東物流VAN首次發(fā)布，這也標志著京東正式入局無人駕駛汽車領(lǐng)域。
對于入局無人駕駛，京東早就蠢蠢欲動，5月，京東注冊“Joyrobotaxi”商標（歡樂機器人出租車），覆蓋運輸工具、科學儀器等9大類目，顯露自動駕駛出行野心。
此次推出的京東物流VAN無人輕卡，則瞄準傳統(tǒng)4.2米貨車的替代市場，具備24立方米超大載貨空間，擁有400公里滿載續(xù)航能力及L4級別公開道路自動駕駛跑行能力。目前，京東已在北京、廣州等30城啟動試運營，預計2026年完成超千臺車輛規(guī)模化部署。
兩位前腳剛剛踏入行業(yè)的新人之外，這周，入行不久但沒有“新手保護期”的小米汽車也同樣繁忙。
上周四YU7發(fā)布會3分鐘大定超20萬輛的數(shù)據(jù)，不僅連雷軍都沒想到，還讓一眾友商感覺壓力山大，不僅承諾悉數(shù)補齊YU7定金，手把手教用戶如何操作訂單，還暗戳戳地搞起了“截胡”的小手段，研究起了專門的攔截話術(shù)。
為此，在周三的直播中，雷軍也給予了回擊。他不僅認真地“學習”了友商的攔截話術(shù)，還發(fā)現(xiàn)了其中存在的準確性問題，甚至從中嗅到了詆毀和歪曲的意味。末了，還為同行圓了個場，表示每個產(chǎn)品都有各自的優(yōu)點，如果對自家產(chǎn)品自信，只需要把產(chǎn)品的優(yōu)勢講出來即可。一通操作下來，只能說，實在是高。
然而，同場直播中，一向擅長營銷的雷總卻在推銷YU7的車載磁吸紙巾盒時翻了車。169元的售價，任雷軍如何宣傳其車規(guī)級品質(zhì)和成本高昂的材質(zhì)、制作工藝，也沒能讓屏幕前的消費者買賬。不僅如此，紙巾盒大肆宣傳車規(guī)級，但其車機芯片卻采用消費級的落差也讓消費者有所不滿。
然而，從行業(yè)其他品牌的紙巾盒售價來看，雷軍這波還真有可能躺槍了。據(jù)統(tǒng)計，多款紙巾盒官方售價過百，如阿維塔11后排擴展塢-紙巾盒售價100元；深藍汽車車載立體紙巾盒售價119元；蔚來ET9二排磁吸紙巾盒售價308元，蔚來旗下另一款Haptex紙巾盒也不便宜，要199元；最貴的非問界莫屬，其紙巾包售價339元。
不過同樣也有多款車展紙巾盒售價相對較低，如零跑汽車T03專屬頭枕/紙巾袋只要38元，廣汽埃安車載紙巾盒售價58元，理想汽車車載真皮紙巾包售價59元，小鵬汽車的磁吸紙巾盒售價75元，極氪汽車車載紙巾盒售價99元。
總體來看，拼多多30幾元的售價區(qū)間較難在官方渠道買到紙巾盒，小米 YU7的車載磁吸紙巾盒雖然貴，但也沒有超出行業(yè)正常售價區(qū)間。
讓人不滿的，還有河南、湖南的定向補貼政策。此前，河南省汽車協(xié)會和長沙商務局，為促進汽車消費，分別開展了促銷補貼活動。然而，本應是皆大歡喜的優(yōu)惠政策，卻因僅針對符合特定條件的某特定車型而飽受爭議。眼瞅著20萬以上的特定車型有了定向補助，網(wǎng)友紛紛坐不住了，一邊關(guān)心著補助金從何而來，一邊質(zhì)疑這一行為是否有損市場公平競爭。
相較之下，時不時攪動熱搜，為車圈提供點可探討話題的哪吒汽車則一點不藏著掖著。盡管6月剛被一家廣告公司申請破產(chǎn)，且正式進入了破產(chǎn)程序，但哪吒汽車終究對得起這個名字，展現(xiàn)出了極為頑強的意志。
周一，仍不死心的哪吒汽車還在積極尋找“救命稻草”，合眾新能源管理人微信公號發(fā)布了《合眾股份有限公司意向投資人預招募公告》，不僅悉數(shù)列舉了公司的概況和核心資產(chǎn)情況，還公布了意向投資人的報名方式和招募要求。這不卑不亢的架勢，頗有些火燒屁股還故作端莊的意思。知道的是找“冤大頭”，不知道還以為是找如意郎君。
只是對于這位吸收了幾十億資金還無法盤活的“無底洞”而言，正如網(wǎng)友評價的，除了想要虧得血本無歸的王多魚，怕是沒人敢碰。
本周的車圈，新面孔帶著“星空”的夢想和迂回的戰(zhàn)術(shù)閃亮登場，電商巨頭則忙著在無人駕駛和營銷戰(zhàn)場上開疆拓土。補貼政策引發(fā)的口水戰(zhàn)尚未平息，而“不死鳥”哪吒的求生欲也依然頑強。
這熱鬧非凡的一周再次印證：造車這蹚水，永遠不缺攪局者與話題。只是，當新玩家懷揣夢想入局，老玩家奮力廝殺之際，誰能真正笑到最后，還得看市場這位終極裁判官如何落錘。