三十年河?xùn)|三十年河西。

2024年剛剛開始，比亞迪就給人們來個(gè)王炸，此后一直刷新著人們對(duì)國產(chǎn)車的認(rèn)知。

但此前，人們對(duì)于比亞迪，總是有些諸多“不滿”。

首先，比亞迪的設(shè)計(jì)，說不上特別好看，總是感覺“隨大流”，和主流車型相比幾乎一致。

其次，比亞迪SUV的軸距也一直為人詬病，并不符合當(dāng)下2900軸距的平均水平。

而今，比亞迪通過海獅07EV的更新，改變了人們對(duì)比亞迪的看法。

原來，國產(chǎn)車也可以這么大，也可以這么好看！

海獅07EV是比亞迪推出的E平臺(tái)3.0EVO之下的全新車型，采用全新的CTB電池車身一體化技術(shù)，且擁有非常協(xié)調(diào)的車身比例。

與此同時(shí)，海獅07EV的出現(xiàn)，帶給了人們對(duì)比亞迪車觀念的4大改變。

其一就是車身的尺寸，以前比亞迪SUV雖然車身尺寸不小，但軸距并不高，比亞迪唐DM的軸距只有2820㎜，而新登臺(tái)的海獅07EV有2930㎜的軸距，在中型SUV中都名列前茅。

其二就是技術(shù)，全新推出的海獅07EV擁有前雙叉臂后多連桿設(shè)計(jì)，并且標(biāo)配軟硬可調(diào)節(jié)的FSD電磁懸架，高配車型還搭配了云輦-C技術(shù)，可讓車輛在顛簸路段時(shí)，地盤變軟，需要緊急制動(dòng)的時(shí)候，地盤再變硬。

其三就是智能，比亞迪智駕如今已經(jīng)非常完善，海獅07EV搭載了天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以在儀表盤上精準(zhǔn)的顯示行人、外界車輛種類，而且還可以智能領(lǐng)航，自動(dòng)變道、自動(dòng)躲避車輛等。

其四就是充電速度，海獅07EV搭載比亞迪第二代800V充電技術(shù)，10%到80%續(xù)航只需要25分鐘，80%到100%也只需要18分鐘，43分鐘充滿電的速度，幾乎是笑傲群雄。

18.98萬起，帶來的是全新四大技術(shù)升級(jí)，與此同時(shí)還有一個(gè)重要的點(diǎn)。比亞迪連宣傳都沒宣傳。

對(duì)于電動(dòng)車，電機(jī)的轉(zhuǎn)速其實(shí)非常重要，因?yàn)樗粌H是電動(dòng)車的一個(gè)指標(biāo)，也是性能的代表。

某些友商，一款電動(dòng)車的電機(jī)轉(zhuǎn)速，都要宣傳一段時(shí)間，但比亞迪對(duì)此一筆帶過，只說海獅07EV的電機(jī)轉(zhuǎn)速是全球量產(chǎn)第一。

確實(shí)，海獅07EV標(biāo)配的電機(jī)，為23000的高轉(zhuǎn)速電機(jī)，其打破了華為DriveOne保持的22000轉(zhuǎn)速記錄，成為了全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)。

而這樣的新技術(shù)，在比亞迪這里其實(shí)都“不值一提”。

專心做科研、帶來好產(chǎn)品是如今比亞迪的代名詞，比亞迪高階全能SUV的上市，標(biāo)志著我國汽車又一次跨越。