今年3月份，廣汽豐田首款新勢力純電SUV鉑智3X正式上市。作為廣汽豐田“研發(fā)自立化”的首款產(chǎn)品，鉑智3X傳承豐田的造車理念、借鑒新勢力的商品定義模式和自主品牌的定價策略，上市時在行業(yè)內(nèi)首次將激光雷達全場景智能駕駛輔助的入門價拉到14萬級，堪稱智能純電性價比之王，給中國消費者帶來合資2.0時代的誠意之作。
外觀方面，延續(xù)了豐田 bZ 系列的家族基因，采用了錘頭鯊的設(shè)計語言，分體式大燈的加入讓整個車頭看起來極具 “新勢力” 風格，擺脫了傳統(tǒng)豐田車型的刻板印象。犀利的大燈組與下方大尺寸的進氣口相搭配，營造出一種強烈的運動感和攻擊性。
車身側(cè)面，線條流暢且簡潔，微微上揚的腰線為整車增添了幾分動感。車身尺寸方面，軸距達到 2765mm。這樣的軸距在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，為車內(nèi)寬敞的空間表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。值得一提的是，從側(cè)面看，車身遍布的攝像頭和雷達清晰可見，彰顯了其強大的智能駕駛硬件實力。此外，車頂?shù)募す饫走_也十分醒目，仿佛在向人們宣告這是一款科技感滿滿的智能汽車。
來到車尾，貫穿式尾燈設(shè)計是一大亮點，燈組經(jīng)過黑化處理，與整車的運動風格相得益彰。點亮后，辨識度極高。車頂上方的擾流板和下方大面積的黑色包圍，進一步強化了車輛的運動屬性。整體來看，鉑智3X的外觀設(shè)計雖然沒有過于夸張的元素，但卻憑借簡潔流暢的線條和精致的細節(jié)處理，讓人過目難忘。
坐進鉑智 3X車內(nèi)，一股濃郁的科技感撲面而來。中控臺采用了簡潔大方的設(shè)計風格，各種操作按鈕布局合理，上手非常容易。車內(nèi)大量采用了軟性材質(zhì)包裹，觸感舒適，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。
鉑智 3X 采用了雙輻式多功能方向盤，造型簡潔大方，握感舒適。方向盤兩側(cè)集成了豐富的功能按鍵，包括音量調(diào)節(jié)、電話接聽、巡航控制、駕駛模式切換等，操作起來非常順手。
全液晶儀表顯示清晰，能夠提供豐富的車輛信息，包括車速、電量、續(xù)航里程、駕駛模式等。
此外，還采用了電子懷擋式換擋設(shè)計，不僅節(jié)省了中控臺的空間，還讓操作更加便捷。懷擋的回歸以及對稱的轉(zhuǎn)向燈撥桿設(shè)計，讓駕駛者能夠迅速熟悉車輛的操作邏輯，找回熟悉的駕駛感覺。
中控大屏則是車內(nèi)的智能交互中心，其搭載了豐田最新的車機系統(tǒng)，并內(nèi)置了高通驍龍 8155 芯片。實際體驗中，車機的流暢度非常出色，無論是滑動屏幕、切換應(yīng)用還是進行導(dǎo)航操作，都幾乎沒有卡頓現(xiàn)象。人機交互方面，系統(tǒng)反應(yīng)精準，語音識別功能能夠準確理解駕駛者的指令，實現(xiàn)諸如導(dǎo)航設(shè)置、音樂播放、車窗控制等操作，大大提升了駕駛的便利性。
在座椅方面，鉑智 3X 的表現(xiàn)也可圈可點。前排座椅采用了人體工程學設(shè)計，能夠提供良好的支撐和包裹性，長時間駕駛也不易感到疲勞。而且，前排座椅還具備加熱、通風功能，進一步提升了乘坐的舒適性。后排座椅同樣舒適，腿部空間和頭部空間都較為充裕，即使是身材高大的乘客也能輕松乘坐。值得一提的是，后排座椅靠背還支持角度調(diào)節(jié)，乘客可以根據(jù)自己的需求調(diào)整到最舒適的坐姿。此外，后排中間地板幾乎全平，大大提升了中間乘客的乘坐體驗。
在智駕方面，鉑智3X搭載的Momenta 5.0智駕系統(tǒng)無疑是最大亮點之一，這套系統(tǒng)具備25大項高階智駕功能，真正實現(xiàn)了高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航及自動泊車的全場景高階智能駕駛，且上市即實現(xiàn)全國開城。在高速路段體驗高速領(lǐng)航輔助時，只需輕撥兩下轉(zhuǎn)向燈桿，即可開啟INP導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)。車輛能夠自動識別道路標識，根據(jù)導(dǎo)航路線自動變道、超車，保持安全車距，整個過程十分流暢自然，就像有一位經(jīng)驗豐富的老司機在幫忙駕駛，極大地減輕了長途駕駛的疲勞感。
動力方面，豐田鉑智 3X 全系采用單電機驅(qū)動，提供了兩種不同的動力版本。其中，一款電機最大功率為 150 千瓦，峰值扭矩為 200 牛?米；另一款電機最大功率為 165 千瓦，峰值扭矩為 210 牛?米。在實際駕駛中，無論是哪種動力版本，都能為車輛提供充沛的動力。輕踩電門，車輛的動力輸出非常線性，沒有絲毫的頓挫感，加速過程十分絲滑。即使在高速行駛時，車輛的動力儲備依然充足，超車、并線等操作都能輕松完成。
在續(xù)航方面，鉑智 3X 提供了 430 公里、520 公里和 610 公里三種續(xù)航版本可供選擇，能夠滿足不同消費者的出行需求。而且，車輛還支持快充功能，在 30%-80% 的電量區(qū)間，僅需 24 分鐘即可完成充電，大大縮短了充電時間，提高了使用便利性。此外，車輛還支持最大 3.3 千瓦的對外放電功率，這一功能在戶外露營、野餐等場景中非常實用，能夠為電器設(shè)備供電，為用戶帶來更多的生活樂趣。
在城市擁堵路況下，頻繁的啟停操作也不會讓車輛顯得拖沓，電機的即時扭矩輸出讓車輛能夠迅速響應(yīng)，跟車十分輕松。切換到運動模式后，動力更加充沛，加速感明顯增強，駕駛樂趣十足。同時，車輛的能量回收系統(tǒng)也調(diào)校得非常出色，在保證續(xù)航的同時，幾乎沒有明顯的頓挫感，不會影響駕駛體驗。
底盤方面，鉑智3X采用了前麥弗遜式獨立懸掛與后E型多連桿式獨立懸掛的組合，并且經(jīng)過了精心調(diào)校。在城市道路行駛時，底盤對路面的小顛簸和坑洼過濾得十分干凈，即使以較快速度通過減速帶，懸掛系統(tǒng)也能迅速做出反應(yīng)，將震動有效地化解，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，舒適性表現(xiàn)出色。
在高速行駛時，底盤的穩(wěn)定性和扎實感尤為突出，給人一種很強的信心。車輛在過彎時，懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，車身側(cè)傾控制得較好，轉(zhuǎn)向精準，操控性也十分出色。此外，車輛的隔音效果也較為出色，無論是風噪、胎噪還是電機聲，都被有效地隔絕在車外，為車內(nèi)乘客營造了一個安靜舒適的駕乘環(huán)境。
廣汽豐田鉑智3X是完全基于中國顧客需求，重新定義商品價值，既站在豐田全球品質(zhì)和安全標準之上，又集合前瞻智電科技，以廣汽豐田“中國自研”新體制，打造的第一款 “豐田新勢力”全新產(chǎn)品。