隨著市場熱度持續(xù)升溫，小米汽車的品控質(zhì)量以及售后服務(wù)也越發(fā)成為行業(yè)關(guān)注的焦點。

5月6日，福建廈門，涉事車主溫先生在社交平臺發(fā)視頻稱，自己購買的小米SU7新車剛出4S店就拋錨故障在高速，前后駕駛39公里，又要拖車回去交付中心。溫先生在個人社交平臺發(fā)布相關(guān)視頻顯示，車內(nèi)屏幕顯示車輛即將關(guān)閉，請安全靠邊停車，請聯(lián)系線上服務(wù)中心。隨后，畫面又顯示驅(qū)動系統(tǒng)故障，無法換擋。

隨后，溫先生在社交平臺改名為“最衰小米SU7車主”，并稱：“售后不維修，要換車也不給換，換車要重新排產(chǎn)，我要的是換車，不是退車，目前車輛還停在交付中心。”

而在涉事車主溫先生發(fā)布的最新視頻中，車主表示已于5月9日前往小米汽車廈門中心，并已完成協(xié)商。對此，南都記者向小米汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人進行求證，截至發(fā)稿暫未收到官方回復(fù)。

據(jù)媒體此前報道，小米汽車售后最初對于溫先生給出的方案是進行退車流程，其展示的聊天截圖顯示，小米汽車客服人員正在和溫先生協(xié)商退款事宜。該客服人員在聊天中證實了車輛故障，但原因需要回廠做進一步分析，暫時無法維修。

5月8日，溫先生回應(yīng)媒體稱：“可能是網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵后影響擴大了，現(xiàn)在小米汽車的售后答應(yīng)可以為我更換新車。但如果更換新車，我希望小米方面能優(yōu)先生產(chǎn)一臺汽車給我，因為重新排產(chǎn)需要等待的時間太久，可能要等到明年，這讓人無法接受，如果等一個月還行。”

有網(wǎng)傳截圖顯示，小米汽車工作人員后續(xù)表示同意為該車主換車，在原訂單號不變更的情況下，官方申請按系統(tǒng)原訂單號排產(chǎn)新的車輛。對于換車協(xié)議簽署之日起到更換的新車交付之日止的等待期，小米汽車可以給予車主代步權(quán)益補償（每天150元現(xiàn)金或者等額積分，可選）。

就在近期，小米汽車官微公布小米SU7的最新交付和鎖單量情況：從4月3日首次交付起，4月份已完成交付7058臺。截至4月30日24時，小米SU7鎖單量達(dá)88063輛。目前小米正在全力擴產(chǎn)。此前，小米創(chuàng)始人雷軍曾表示，6月份交付目標(biāo)將突破1萬輛，通過與供應(yīng)鏈的溝通，小米SU7在2024年年底計劃完成10萬輛交付。

對于全力擴產(chǎn)的小米汽車而言，品控質(zhì)量同樣是不可忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。小米SU7能否在年底前完成10萬輛的交付目標(biāo)，近6000元的高昂保費、剎車片面積以及車機系統(tǒng)流暢度等用戶關(guān)注的話題會否在后續(xù)優(yōu)化改良，南都記者將持續(xù)關(guān)注。