15萬級的純電SUV上就想要激光雷達(dá)和端到端大模型加持的高階智駕？別說還真有，并且還是一臺合資品牌車型，它就是廣汽豐田發(fā)布的鉑智3X，新車搭載Momenta 5.0端到端高階智駕，支持全場景無圖智駕領(lǐng)航功能。
目前該車已經(jīng)開啟盲訂，預(yù)售價(jià)格區(qū)間在10-20萬元，新車最快會在2月份預(yù)售，現(xiàn)階段支付2000元意向金可享優(yōu)先交車以及品牌充電樁、春節(jié)大禮包等權(quán)益，這臺車的出現(xiàn)將填補(bǔ)合資品牌在15萬級高階智駕純電SUV細(xì)分市場的空白。
從預(yù)售價(jià)格區(qū)間來看，這臺車走的是性價(jià)比路線，核心賣點(diǎn)主要是智駕、空間和安全，作為豐田旗下的車型，安全方面倒是沒什么好擔(dān)心的，該車的主被動(dòng)安全做的挺全面，標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，包含了前排遠(yuǎn)端氣囊，側(cè)氣簾的保壓時(shí)間大于6秒，可以進(jìn)一步預(yù)防碰撞發(fā)生后的乘員之間的碰撞安全問題。配備較為全面的主動(dòng)安全配置，包括：主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警等。
采用超高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)，提供較為粗壯的防撞梁，還設(shè)計(jì)了潰縮區(qū)，用來進(jìn)行碰撞吸能，電池組的設(shè)置呈山型結(jié)構(gòu)，外面是“目”字形的電池保護(hù)框架，能將電池保護(hù)的很好，可以確保涉水、撞擊時(shí)電池的安全，另外還采用雙制動(dòng)冗余，確保在極端工況下能穩(wěn)定停車，并提供緊急斷電實(shí)體按鍵，這在電動(dòng)車上確實(shí)不多見。
廣汽豐田鉑智3X外形設(shè)計(jì)的挺簡潔，有著新能源車型的味道，車頭采用封閉式格柵配分體式大燈組，其中LED日間行車燈是貫穿樣式的燈帶，尺寸比較大，點(diǎn)亮之后很醒目，前大燈組橫向布局，內(nèi)部熏黑處理，跟側(cè)面的裝飾條相連，比較個(gè)性，車頭下方是尺寸很大的梯形進(jìn)氣口，外面是網(wǎng)狀裝飾，增添運(yùn)動(dòng)感。
側(cè)面部分車身顯得很長，有點(diǎn)MPV的感覺，跨界的感覺更多一些，車頂線條平直，對車內(nèi)的空間友好，車身型面變化豐富，做了撞色車頂設(shè)計(jì)，增加時(shí)尚感，配備隱藏式門把手和密集輻條輪轂。前后懸都比較短，軸距挺長，車尾方正大氣，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尺寸較大，導(dǎo)光條細(xì)窄，發(fā)光柔和，辨識度挺高，下包圍采用亮黑色處理。
車內(nèi)采用新中式風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)，造型簡練，取消了物理按鍵和旋鈕，跟以往的豐田燃油以及混動(dòng)車型都不一樣，采用電子懷擋，釋放馬鞍區(qū)空間，前排提供手機(jī)無線充電，配雙輻式多功能方向盤，內(nèi)外雙色拼接，檔次較高，配8.8英寸液晶儀表和14.6英寸懸浮式觸控液晶屏，常用的空調(diào)、風(fēng)量等控制按鍵都被集成在屏幕里，支持觸屏控制和語音識別控制、可見即可說以及語音連續(xù)識別，車機(jī)芯片來自高通驍龍8155，響應(yīng)速度還不錯(cuò)，語音的識別度挺準(zhǔn)，車機(jī)系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)的比較簡單，不過對比豐田品牌的油車，給人的感覺是進(jìn)步挺大。
車身尺寸方面，車長4600毫米，寬度為1850毫米，高度1660（1645）毫米，軸距為2765毫米，定位緊湊級純電動(dòng)SUV，尺寸不大，但軸距較長，車內(nèi)乘坐空間比較寬裕，后排腿部空間很大，身高180厘米乘員在后排乘坐不擁擠，車內(nèi)的垂直空間非常優(yōu)秀，達(dá)到了1215毫米，7歲兒童可以在后排站立，在這個(gè)高度的SUV上，還是很夸張的，后排地板純平，中間乘坐舒適性不差，后備廂兩側(cè)位置因?yàn)檩喒暗脑蛴型蛊?，空間不算規(guī)整，但是整體容積樂觀，放全車人行李問題不大。
前排座椅靠背支持放倒，放平，跟后排的座椅連起來形成大躺椅，午休小憩比較舒服，后排座椅靠背也能放倒，全部放平之后，車內(nèi)的縱深有3米長，自駕游做床車合適，車內(nèi)還提供多處儲物空間，可以放置不少零散物品，后車門開合角度接近80度，進(jìn)出車輛比較方便。
鉑智3X搭載的是Momenta 5.0智駕系統(tǒng)，這是一段式端到端大模型架構(gòu)的智駕方案，能實(shí)現(xiàn)高速、城市快速路段以及城區(qū)的領(lǐng)航輔助駕駛以及自動(dòng)泊車等功能，全車擁有27個(gè)傳感器，包括一個(gè)車頂?shù)牟t望塔式激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)組成，搭載英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，核心算力254TOPS。
擁有25項(xiàng)高階智駕功能，包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、智能車道循跡系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)、遙控泊車系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)、道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)等等，整套系統(tǒng)經(jīng)過10億公里級復(fù)雜場景以及超過4000萬個(gè)場景的大數(shù)據(jù)訓(xùn)練，結(jié)合先進(jìn)算法，融合感知與規(guī)劃，有著“類人智能”的智駕體驗(yàn)，能準(zhǔn)確識別道路上行人、電動(dòng)車、貨車、甚至是高速施工的樁桶等，具備障礙避讓能力，并且具備持續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)化和迭代能力，越開越聰明，越用越好用。
動(dòng)力部分，新車搭載150千瓦電機(jī)，功率不算大，對1.7噸左右的緊湊級SUV來說夠用了，最高車速160公里/小時(shí)，配了3種不同容量的電池組，分別是50千瓦時(shí)、58千瓦時(shí)以及67.9千瓦時(shí)，對應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為430公里、520公里以及610公里，支持快充，最快24分鐘可以將電量從30%充至80%。底盤懸架方面采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，后懸稍差，考慮到10萬的預(yù)售價(jià)格，倒也可以理解。
總結(jié)：10來萬價(jià)格區(qū)間的車型，目前國產(chǎn)品牌車型以視覺感知智駕方案為主，帶激光雷達(dá)的方案比較少，廣汽豐田鉑智3X如果能在15萬價(jià)位區(qū)間，給到Momenta 5.0智駕系統(tǒng)，還是非常有競爭力的。