換電與快充的路線之爭，或許短時間還不會有結果。但雙方的陣營站隊，已經逐步清晰……
2025年剛剛開年，快充陣營就迎來了重大消息——1月6日，小鵬汽車與大眾汽車集團（中國）宣布達成戰略合作，雙方在國內超快充網絡領域達成戰略合作并簽署諒解備忘錄，將超快充網絡領域聯手推進。這一合作不僅標志著兩家企業在智能化與電動化技術上的深度融合，也意味著充電基礎設施的重大突破，為新能源汽車行業注入了新的活力。
超快充網絡：兩大品牌強強聯手
新能源汽車產業的飛速發展，充電網絡的覆蓋不足與充電體驗的不佳始終困擾著消費者。充電排隊、長時間等待充電、充電設施稀缺等問題，無疑是許多車主的痛點。
而在此背景下，小鵬與大眾的合作可謂是給了行業一個強有力的“解藥”。根據此次宣布的合作內容，未來，雙方將通過共享各自的超快充網絡，覆蓋中國420個城市，建立一個擁有超2萬個充電終端的充電網絡——這，意味著用戶無論身處繁華都市還是偏遠地區，都能更輕松地找到超快充站點，大大減少充電等待時間，徹底改變人們對電動車充電不便的固有印象，極大地提升出行的便利性和舒適性，有效緩解電動車的續航焦慮。
小鵬汽車目前運營著1790座超快充站，充電樁數量達到9070個，且其S4超快充樁的峰值功率可達到480kW，電流可達670A，每次充電僅需5分鐘便可續航200公里；而更先進的S5快充，更是有望達到“1秒充1公里”。與大眾合作后，這一先進技術有望進一步優化，并廣泛應用到更多的充電站點中，實現更快的充電速度和更高的安全性。此外，雙方還計劃打造聯合品牌的超快充站，推動充電技術的創新發展，為整個行業提供更多的技術參考與創新動力。
小鵬汽車與大眾的合作始于2023年，當時德國汽車制造巨頭大眾向中國初創公司小鵬投資了7億美元，獲得了約5%的股份。兩家公司在智能技術和電動架構領域展開合作。2024年2月29日，小鵬汽車與大眾汽車集團簽訂戰略技術合作協議，啟動兩款B級純電動汽車的聯合研發，并為更深入的戰略合作奠定基礎。隨后，雙方簽訂電子電氣架構技術合作框架協議，基于小鵬最新電子電氣架構，共同開發并集成到大眾中國的CMP平臺上。預計從2026年起，該架構將應用于大眾品牌電動車型。
補能競爭：快充與換電的博弈
而這一次，雙方合作的范圍，再次擴大。其背后的雄心，是小鵬和大眾要在補能路線上成為業界領頭羊，從而與以蔚來為代表的換電路線一爭高下。要知道，在剛剛過去的2024年，包括長安、吉利、奇瑞、廣汽、一汽在內的多家國內車企已經加入蔚來“換電聯盟”，其陣營已占據了中國車市的半壁江山。
當前，電動汽車行業仍然面臨兩條補能技術路線的分歧：快充與換電。
快充技術，顧名思義，是通過提升充電功率和充電效率，使電動汽車能夠在更短時間內完成充電。如今，隨著超充技術的發展，電動汽車的充電速度已接近傳統燃油車加油的速度，但仍面臨充電樁覆蓋、充電速度與電池壽命之間的平衡等挑戰。
小鵬的5C超充技術，其充電效率遠超市面上大多數競品。而隨著技術的不斷進步，未來的超快充站有望在更短的時間內完成更高效的充電，從而加快電動汽車的普及速度。然而，快充也面臨著基礎設施建設的挑戰，尤其是在一些偏遠地區，充電樁的覆蓋仍然不夠完善。此外，充電過程中排隊等候的問題仍然困擾著許多用戶，尤其是高峰時段，充電速度的差異也會影響整體用戶體驗。
而換電技術則采取了一種“換電池”的方式，用戶只需將車輛的電池交換為充滿電的新電池，便可迅速恢復行駛。不過，換電站的建設與運營成本較高，而且需要各車企之間的標準統一。換電站的普及也依賴于電池的標準化，而這一點目前仍然是行業內的難點。
換電技術則從根本上解決了充電時長的問題，通過電池的快速更換，實現了幾乎零等待時間。蔚來是這一技術路線的先行者，通過建設換電站和推廣換電車型，極大提升了消費者的充電體驗。盡管快充近年來得到長足進步，但換電的補能時間依然明顯低于快充。與此同時，換電技術還允許車主根據出行需求選擇不同容量的電池，進一步提高了靈活性和便捷性。
此外，在換電與超充的競爭中，盡管一些具備5C能力的車型理論上能夠通過充電接近換電體驗，但現實中真正支持5C標準的超充站仍然稀少。充電時間往往受排隊情況的影響，而不是單純的充電樁功率。相比之下，換電模式通過較低功率充電，能更好地延長電池壽命，甚至可以讓二手車的價值提升——電池折舊由廠家承擔，車主無需擔心電池衰退問題。
盡管如此，換電模式在普及上仍面臨一定的難題。首先，換電站的建設和運營需要巨額的投資，而且電池標準化問題也始終是一個障礙。其次，換電站的密度仍然無法與快充網絡相比，且部分消費者對換電模式的接受度尚未達到普及的程度。
在兩種技術路線之間的競爭中，誰能率先解決充電基礎設施的問題，誰就能在市場中取得優勢。小鵬與大眾的合作無疑是一次強強聯合，雙方將攜手推動快充網絡的建設，這不僅能夠進一步促進電動汽車的普及，也為整個行業提供了可借鑒的合作模式。
“大小”合作：優勢互補推進快充
大眾與小鵬的“大小合作”，標志著兩家在技術路線上的差異化優勢得到了完美互補。大眾汽車憑借其強大的全球制造能力和品牌影響力，已經在歐洲和全球范圍內建立起了廣泛的市場基礎；而小鵬汽車則在智能化、自動化領域積累了豐富的經驗。雙方的戰略合作將重點推進超快充網絡的建設，小鵬憑借其在超快充技術上的領先優勢，與大眾的深厚品牌積淀和市場經驗相結合，將加速充電網絡的布局。
通過合作，雙方將共同投資并建設全球領先的快充網絡，在確保用戶充電體驗的同時，推動電動汽車行業的快速發展。尤其是小鵬憑借其在快充技術方面的積累，可以與大眾共享其在國內市場的快速擴展經驗。而大眾則可以借助小鵬的智能化技術，提升自家電動汽車的競爭力，并為未來的電動出行提供更加豐富的解決方案——小鵬的S4超快充技術，以其更高的充電功率、更輕便的設備以及更智能的管理系統，展示了未來充電技術的發展方向。而大眾在中國的資源整合能力和市場經驗，必將為這一網絡的建設和推廣提供強有力的支持。
這一合作不僅僅是在技術上的互補，更在于市場層面的深度合作。未來，雙方計劃共同在全球范圍內建設充電站，尤其是在電動汽車使用密集的區域，從而為更多消費者提供便捷、高效的充電體驗。同時，雙方的合作還將促進充電技術的進一步創新，推動電動汽車行業在基礎設施建設上的升級換代。
盡管小鵬與大眾的合作為超快充網絡帶來了明顯的競爭優勢，但市場的競爭壓力依然存在。其他車企和充電服務提供商也在加大充電網絡建設的力度，尤其是一些擁有強大資源的傳統車企，它們在充電基礎設施領域也加大了投入。因此，如何在激烈的市場競爭中保持技術優勢，并進一步優化用戶體驗，將成為雙方未來合作中的關鍵挑戰。
結語
小鵬與大眾的戰略合作，是新能源行業在技術與基礎設施領域的一次深度融合。通過共同建設超快充網絡，雙方不僅為用戶提供了更便捷、更高效的充電服務，也為中國新能源汽車產業的發展注入了強勁的動力。隨著雙方進一步深化合作，未來的電動出行將更加智能、高效，行業格局也將發生深刻變化。