說起旅居露營車，可能很多人會(huì)想到基于梅賽德斯-奔馳Sprinter、福特Transit和Ram ProMaster底盤打造而來的大家伙，其實(shí)除此之外，還有不少適合改裝成旅居露營車的車型。
如果你喜歡曠野需要尋找一輛具有出色越野能力的移動(dòng)房屋，那么你應(yīng)該考慮一下這輛基于三菱Delica 4x4打造而來的旅居車。
三菱Delica的生產(chǎn)始于1968年。這個(gè)名字本身在日語中是“送貨”和“汽車”的組合，因此，第一代被設(shè)計(jì)為一輛多用途車型。
然而，重新設(shè)計(jì)的第二代車型于1979年投產(chǎn)，并且推出了被稱為Star Wagon的版本。1982年，隨著四輪驅(qū)動(dòng)的出現(xiàn)讓Delica的定義徹底改變了。
在1986年，Star Wagon L300問世，憑借強(qiáng)悍的越野能力，這款車很快就在越野圈子中走紅。特別是其中搭載柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，更是被很多探險(xiǎn)家當(dāng)作首選座駕使用。
我今天要聊的這款車是基于1992年的Delica Starwagon L300打造而來的改裝車，該車由Nomadic Van Life進(jìn)行了大量改裝。這家公司專門在美國從事三菱Delica的進(jìn)口、維護(hù)等工作。他們知道深知客戶的訴求。
在介紹中寫到，“經(jīng)過大量改裝后，這輛車可以在非洲人跡罕至的大陸上自由奔跑”。
動(dòng)力上這款Delica搭載了2.5升三菱4D56發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全新的四速自動(dòng)變速箱。此外，它還配備了4WD高低四驅(qū)和Nomadic定制的中冷器套件。
這里我們就不過多談?wù)撨@款車的升級(jí)配置了，因?yàn)樯?jí)真的太多了，真的說不過來。
動(dòng)力部分，這款車還刷了三階程序，并針對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)，渦輪增壓器統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，此外還加入了高強(qiáng)度的燃油泵，以及雙出排氣。
關(guān)于這款車的零百加速官方并未介紹，只是描述為“合理時(shí)間”，最高速度約為75英里/小時(shí)（121公里/小時(shí)）。
駕駛方面使用了Tough Dog前減震器和Monroe后空氣減震，輪胎使用的是29英寸Too Open Country全地形輪胎配15英寸鋼圈。說到越野部分，你完全可以相信三菱，所以這里就不過多介紹了。
通過外觀我們可以看到，這款車擁有一輛標(biāo)準(zhǔn)露營車該有的全部，比如在乘客一側(cè)，這款車配備了巨大的遮陽篷以及移動(dòng)更衣室。
這兩個(gè)功能都能連接到Frontrunner車頂行李架上，該的車頂架還可容納儲(chǔ)物盒和一把鏟子。順便說一下，你可以使用安裝在乘客側(cè)的梯子爬上車頂。
在車頭加入了全新的保險(xiǎn)杠，上面還帶有霧燈。車尾左右兩側(cè)分別設(shè)計(jì)了備用車輪和兩個(gè)儲(chǔ)水桶，以及備用攝像頭和備用燈。
整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常精良，在駕駛室上方和側(cè)面依舊使用了日系車常見的灰色織物裝飾，而地板上則使用的是實(shí)木覆蓋。此外，墻壁也是完全絕緣的。整體車內(nèi)設(shè)計(jì)由Nomadic Van Life和Decked合作完成的，Decked是一家抽屜制造商，與Nomad Van Life位于同一城市，即美國愛達(dá)荷州凱徹姆。
車內(nèi)使用了兩個(gè)巨大的“抽屜”，一橫一豎放置在車內(nèi)。后部的豎抽屜帶有較大的翻轉(zhuǎn)面板，可以在儲(chǔ)物的同時(shí)變身為一張床。除此之外，在底部還能向后滑動(dòng)，在停車之余可變身成為儲(chǔ)物盒和廚房，里面放置了平底鍋、盤子、置物架、Aeropress咖啡機(jī)等。
在乘客座位的后面是橫抽屜，Nomadic Van Life在里面放置了帶泵的充氣床墊以及睡袋。
對(duì)于房車經(jīng)常遇到的供電問題，該車配備了一臺(tái)1000瓦的逆變器和一臺(tái)27,000-BTU的柴油停車加熱器，后艙空調(diào)系統(tǒng)由壁掛式顯示器控制。
Nomadic Vanlife沒有對(duì)駕駛室進(jìn)行任何重大改裝。只是增添了幾個(gè)杯架和儲(chǔ)物格。
最后說說價(jià)格，這樣經(jīng)過改裝的旅居露營車的售價(jià)為39,500美元（約合28.5萬元人民幣），這樣的價(jià)格你覺得如何呢？??