新生代消費者的崛起促就了一個更加多元化、個性化的中國車市，從前的人更愿意選擇一臺為家庭出行服務，偏向于“中庸”調性的產品，而這幾年越來越多運動風格產品集體涌現，其中“方盒子”產品是新的賽道上最受年輕人歡迎的產品之一。  

而在過去，每當提到“方盒子”，很多人第一時間想到的是奔馳大G、路虎衛士等不太“接地氣”的硬派越野車，但消費者的“偏愛”促使當前硬派越野車的門檻正在逐步降低。據《汽車商評》了解，近日，吉利牛仔正式在太原站上市，官方指導價9.39-9.99萬，限時優享價8.99-9.59萬，是“方盒子”這條賽道上，當前最讓年輕人“唾手可得”的產品之一。

美觀與實用結合，硬派且野性

吉利牛仔屬于那種價格美好，設計也毫不敷衍的產品。前臉構造層次豐富，從上往下，“GEELY”字符為了迎合吉利牛仔的調性特意做了粗獷化的處理，同時兩側造型細長的LED日行燈與中間的褐色飾件銜接打造貫穿式效果，下方遠近光燈以矩陣式排列的燈珠進一步點綴出硬朗感。而寬大的前包圍仿佛給新車戴上了“防毒面具”，再加上銀色飾板的點綴，激發出強烈的“野性”。

來到側面，吉利牛仔車身輪廓造型飽滿周正，車頂微微下壓的線條仿若一步帶過，與車頂行李架共同營造出硬派感，同時整車沒有一味的追求簡約，型面變化采用了更具力量感的處理，隆起的輪拱、黑色的輪眉，熏黑處理的外后視鏡與車門把手以及側裙黑色飾件的加入，營造出蓄勢待發感，而紅剎車卡鉗的加入，則對這份力量感起到了“畫龍點睛”的作用。

對于硬派越野車而言，“小書包”是不可或缺的標志性設計，以前大部分越野車把“小書包”的設定留給了備用輪胎，如今則開發出來更實用的玩法，在吉利牛仔這里則被設計成了內置網袋分離區，支持瀝水功能，干濕分離的魔術背包，比如可以用于存放在戶外鳧水后的濕衣物。

科技配置豐富，體驗進階

從前不到10萬的產品大多數都只是功能單調的純粹代步車，除了電臺幾乎不會有太多娛樂板塊的內容，但好在歷經數年發展，中國智能網聯科技在規模效益下的成本不斷降低，使得吉利牛仔這樣不到10萬的產品，也能夠用上很多科技、娛樂板塊的內容。

此次新車搭載Flyme Auto智能座艙，搭載一臺14.6英寸觸控式液晶大屏，擁有同級罕見的屏幕尺寸，搭配一臺8.8英寸儀表盤，整體視覺上呈現出的科技氛圍感不輸給一些高端新能源產品。

功能方面，車機集成豐富生態資源，在同價位產品大多只支持車機OTA之際，吉利牛仔支持整車OTA升級，同時對于那些習慣于使用手機生態的用戶還安排上了HUAWEI HiCar、Flyme Link互聯，同時也支持原廠映射，打通了手機與車機之間的生態鏈接。同時還安排了支持免喚醒+前排分區識別+連續對話的語音控制功能，動動嘴就能夠實現對座艙大部分功能的操控，當然，手機藍牙鑰匙、遠程控制功能也沒有缺席。

在駕駛輔助科技板塊吉利牛仔也坐的比較厚道，不到10萬就安排了車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前碰撞預警、主動剎車以及定速巡航，360度全景影像+180度底盤透視等功能，一定程度上減輕駕駛者負擔，同時也能有效起到對行車安全的保障作用。

除此之外，新車還擁有不錯的舒享配置，比如搭載了6高保真揚聲器音響系統、256色氛圍燈，面對冬季的空氣污染，也有車內PM2.5過濾裝置，帶來更加舒享健康的座艙環境。

1.5T+7DCT，WLTC油耗6.97L/100km

擁有硬派的外觀，還需要有能夠與之相匹配的強動力。此次吉利牛仔搭載了一臺133kW、最大扭矩290N·m的1.5T渦輪增壓發動機，對于一臺小型SUV而言這自然是不錯的水平，即使載荷較大，也能夠輕松游走于山林戶外。

傳動方面，則匹配一臺曾獲得“世界十佳變速器”榮譽的7DCT濕式雙離合變速箱，變速箱傳動效率達98%，能夠實現駕控平順性與低油耗的兼顧，在WLTC工況下吉利牛仔的油耗為6.97L/100km，比大多硬派越野車更省油。

值得一提的是，10萬以內不少車都采用的是前麥弗遜、后扭力梁等非獨立懸架，而吉利牛仔采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，并加裝獨有的RS閥系結構，疊加專業的優化調校，使得整車駕控更穩定，為駕駛者帶來幾分駕駛樂趣。

寫在最后：雖然這兩年各大車企都在迎合年輕人的喜好做“方盒子”產品，但大多數價格其實對于初出茅廬、預算不足的年輕人而言并不算太友好，像吉利牛仔這樣8-9萬就能夠拿下的“方盒子”車是目前獨一份，且它既有大廠背書的品質，從科技、配置等角度來說，也沒有因為受限于成本而敷衍，是年輕人拿下人生首車的不錯個性選擇。