2024年漸入尾聲，拉動汽車銷量沖刺亦進入關鍵階段。  
多個地方政府（廣東省、江蘇省等）出臺購車補貼、消費券等政策措施，吸引消費者購車，刺激汽車消費。

乘聯分數據預測，11月乘用車零售量預計將達到約240萬輛，同比去年增長15.4%。銷量沖高的同時，11月，各級別車型保值率相較于上月均呈現不同程度的下滑趨勢，中型SUV保值率跌幅最大，這一細分市場正面臨較大的挑戰。  
在合資品牌中，奔馳的保值率繼續保持領先地位，而本田和奧迪因終端新車價格下沉，保值率在本月跌幅最大。

11月，新能源車市季節性走強，零售端呈現高速增長態勢。其中，自主新能源品牌中，坦克獨占鰲頭，問界品牌緊隨其后，展現出強勁的競爭態勢。

耐用省油的合資小型車，依舊是多數老百姓的首選。盡管飛度的市場熱度有所下降，但在其細分領域中，保值率依然穩居榜首。

11月，“神車”思域毫無懸念地繼續占據緊湊型車保值率榜首位置。國產性能車領克02 Hatchback，拿到自主品牌頭名。

日系雙雄凱美瑞和雅閣在同級別市場中依舊地位穩固，難以撼動。重返價格戰的寶馬3系，保值率迎來下滑。

外觀年輕個性的領克06，車內用料同樣誠意十足，動力表現優異，且具備多項智能駕駛輔助功能，保值率在自主品牌中表現出色。

緊湊型SUV榜單中，坦克300在同級競品中表現出色，以斷崖式的領先優勢，穩居首位。RAV4榮放在價格戰中，深受困擾，產品優勢不再，保值率被國產車型星越L，哈弗大狗趕超。

盡管皇冠陸放和漢蘭達在終端市場上提供了不小的優惠，但保值率在中型SUV中依然位居前列。奧迪Q5L，因終端優惠幅度較大，保值率在榜單中墊底。

豐田普拉多憑借其卓越的性能和廣受贊譽的口碑，展現了顯著的保值優勢。領克09表現突出，保值率僅略遜于豐田普拉多，成為國產車型中的佼佼者。

中大型轎車保值率榜首的奔馳E級，依托于奔馳豪華品牌的獨特魅力，不僅新車終端價格保持堅挺，其二手車保值率亦領先于位居第二的寶馬5系，高出5個百分點。

威霆在本月的保值率出現了較為明顯的下滑；憑借著卓越的性價比與產品力，傳祺M8已成為國產MPV車型中保值率的領頭羊。

在價格戰下，今年前三季度汽車進口量持續下滑

，保時捷也難以獨善其身，榜首Panamera保值率相比上月下滑了0.3個百分點；以往需加價購買的雷克薩斯ES，如今終端優惠已達7萬余元，本月其保值率在同級別車型中跌幅最大。

進口SUV榜首前三位，保值率均突破7折；豐田進口系列車型憑借多年積累的卓越用戶口碑，悉數躋身TOP10榜單。

比亞迪海鷗在新能源轎車市場上的銷量表現極為搶眼，而在二手車市場上，其保值率同樣名列前茅。蔚來ET5T以其獨特的“瓦罐”設計，在眾多車型中脫穎而出，新車銷量持續增長，在一定程度上拉高了其二手車的保值率。