在近日長安汽車發布的銷量快報中，一組數據格外引人注目：11月新能源銷量首次突破10萬輛大關，同比勁增98.4%，實現了從量變到質變的“十萬級”飛躍。這一成績相較于10月銷量首破8萬輛而言，又一次實現了巨大的跨越，標志著長安新能源進入了前所未有的強勢猛增期，而從整體看，長安汽車全系產品單月銷量達到27.7萬輛，同比增長22%，則意味著長安汽車進入全面爆發期。
在具體的品牌表現方面，阿維塔11月銷量11579輛，同比增長180%，站到歷史新高，這還是產品處于布局階段的“不完全態”。
長安啟源11月銷量18455輛，作為長安旗下子品牌，上市一年就取得突破性進展，訂單和交付增速完全不像新品牌。
而深藍11月交付36026輛，首次破3萬，就沖到3.6萬輛。10月份深藍宣布當月訂單3.6萬輛，經過全力沖刺交付，11月交付與10月新增訂單旗鼓相當，沒想到訂單池并未變淺。“交不完，根本交不完”，訂單壓力不斷迫使深藍進一步挖掘產能利用率。
當然，長安汽車在海外市場的表現也同樣可圈可點。11月海外銷量達到3.7萬輛，同比增長7.9%。這一成績的取得，不僅體現了長安汽車在國內市場的成功，更展示了其在全球范圍內的競爭力逐漸增強，品牌影響力不斷擴大。
這樣優異的成績究其根本還是長安多年來在新能源戰略和技術化領域的深耕；早在2021年8月份第一屆長安汽車科技生態大會上，長安汽車就發布了“新汽車 新生態”戰略和SDA架構概念，并同步開啟了品牌產品向數智化轉型的序幕。40年以來，長安汽車一直堅持打造核心技術能力，在關鍵領域技術實現全面布局和重點突破；通過深厚的造車底蘊與技術實力積淀，駛向更高更遠的未來。
在具體的核心技術方面，長安汽車發布了長安智駕、天樞大模型等一系列最新的數智化成果；并堅持以軟件定義汽車，持續迭代數智平臺SDA，圍繞六層架構打造先進技術，并實現上車量產。
值得一提的是，長安汽車全力打造的面向用戶全場景服務的智能汽車超級數智化平臺——SDA架構，是其技術創新的核心所在。該架構率先將整車解構為六層架構，涵蓋機械層、能源層、電子電氣架構層、操作系統層、整車功能應用層和云端大數據層，掌握了新能源、智能化等關鍵技術2200余項。通過這一架構，長安汽車實現了軟件定義汽車的創新理念，為汽車智能化發展奠定了堅實基礎。
在自動駕駛域，基于核心技術天樞大模型的賦能，長安自主研發了高階自動駕駛系統長安智駕，它是行業首發AI交互和挪泊一體的智駕，也是首個將智能駕駛和大語言模型進行了端到端融合的智駕。
在底盤域，通過數智技術賦能，長安天衡分布式電驅技術平臺實現超矯健、超聰慧、超安全三大價值體驗，帶來原地掉頭、兆瓦級坦克動力、1.8g戰機般加速度等強大功能。
在動力域，長安汽車打造了天花板級的智慧新藍鯨3.0、領先電池系統“金鐘罩”，引領動力系統智慧躍遷升級。
對于消費者重點關注的智慧新藍鯨3.0，這項技術最大的特點就是“軟件定義動力”，它能利用AI能量預測管理實現能耗全域最優覆蓋。硬件部分，長安目前的混動專用發動機熱效率達到44.39%，儲備熱效率更是高達47.03%，屬于行業最高水平；至于增程模塊，高效混動電驅油電轉化系數達3.63kWh/L，同樣是行業領先水平。具體效果層面，就是無論插混還是增程，車輛用起來都很省，而且是全路況的省。
值得一提的是，在11月底舉行的科技創新活動中，長安汽車特別開設“智能駕駛與安全”“智能座艙與體驗”“平臺與架構”“控制器與芯片”“AI賦能科技創新發展”“新能源高效動力與底盤”共6場技術分會，與技術專家交流創新實踐經驗。下一步，長安汽車將繼續以科技創新為引領，為市場和用戶帶來更多優質產品和服務。
新能源月銷量10萬輛，雖然是一個里程碑，但并不是終點線，最多算馬拉松長跑的第一個10公里。今后，長安汽車將會在產品研發和技術創新兩大方面繼續開足馬力。
在產品規劃方面，2025年，長安汽車計劃全力推出全新數智新能源產品12款，以進一步豐富其新能源汽車產品線。這些新產品將基于長安汽車現有的技術優勢，融合最新的智能化、電動化技術，滿足不同消費者群體在性能、續航、智能配置等方面日益多樣化的需求。例如，可能會推出針對城市通勤的小型純電汽車，注重續駛里程和便捷充電；也可能會推出面向家庭用戶的中型智能電動SUV，強調空間舒適性和智能駕駛輔助功能。
未來三年，長安汽車的目標更為宏大，將推出37款全新數智產品。這不僅包括新能源汽車，還可能涉及氫燃料電池汽車等新型能源車型，以及在智能座艙、自動駕駛等領域具有創新突破的產品。長安汽車將持續關注市場趨勢和消費者需求變化，通過精準的市場定位和產品研發，確保每一款新產品都能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
在前沿技術創新方面，固態電池作為下一代動力電池技術的關鍵方向，長安汽車也將加大研發投入，布局固態電池技術。固態電池具有能量密度高、安全性好、充放電速度快等優勢，有望顯著提升新能源汽車的續駛里程和性能表現。長安汽車將與合作伙伴緊密合作，共同攻克固態電池研發過程中的技術難題，推動固態電池技術從實驗室走向產業化應用，為新能源汽車的發展帶來新的突破。
不僅如此，長安汽車還將進一步開放融合，與華為投資引望，與騰訊合資梧桐車聯，與同合作伙伴前瞻布局飛行汽車、人形機器人等未來產業，提供陸海空立體交通出行解決方案，與全體合作伙伴一道打造數智新汽車，共建智能出行新生態。
寫在最后
2024年并不能算是車企在新能源市場的終局之戰，但它也確確實實是很明顯的分水嶺，許多品牌因為沒能緊抓新能源化與智能化這兩大關鍵要素開始明顯掉隊，而長安憑借在2021年開啟的數智化轉型基本完成了研產供銷全鏈路上的進化，尤其是技術研發部分，長安智駕、天衡分布式電驅技術平臺、智慧新藍鯨3.0都是它面對未來競爭的底氣所在；可以說，11月份長安新能源車銷量超10萬臺只是初露鋒芒，未來幾年的產品才是長安充分發揮自己新能源化、智能化兩大優勢的關鍵階段。讓我們共同期待長安汽車在新能源領域的持續綻放！