當我們去看一輛新車的時候，按照常規的思維，首先會關注車輛的性能參數、空間參數和配置表現。不過這些擺在明面上的數據，真的就是一輛車的全部了嗎？老司機和汽修從業人員，會勸我們在買車的時候多關注一下車輛的用料，因為用料、做工，往往更能反映一輛車的整體品質。

那這樣的信息，應當從哪里才能獲得？

答案就是拆車！當零跑C10和深藍S05這兩款當紅SUV，均褪去了表面光鮮亮麗的外衣時，我們可以更清晰地感知到這兩款車的真實品質到底如何。

一看車身結構，安全問題不容忽略

一輛車的安全性，對于消費者而言是絕對不可能被忽視的。不管是前后防撞梁、車門結構，還是車輛內部的骨骼框架設計，都是不容忽略的。在拆解零跑C10和零跑S05雙車的過程中，這兩款車的安全結構設計與用料品質，都直接擺在了明面上。

從比較直觀的維度來看，零跑C10和深藍S05兩者的防撞梁結構設計和材料就呈現出了比較大的區別。深藍S05采用前后高強度鋼材質的防撞梁，長度分別為112cm、95cm，對于13到15萬價位的緊湊型SUV而言，完全達到了合格線。

相比之下，零跑C10的防撞梁結構設計其實有點“超綱”了。這款車在前部采用了6系鋁合金打造的目字型盒狀防撞梁，并且長度直接達到了140cm；而在后部，零跑C10采用的高強度鋼材質防撞梁結構也更長一些，達到了110cm。

所以從防撞梁的長度比例、用料品質來看，零跑C10的整體說服力還是要更高一些的。當然，單看前后防撞梁結構的話，可能還說明不了太大的問題。當車輛面對側面碰撞時，車門的防護能力也非常地重要。

在拆解的過程中，零跑C10和深藍S05雙車均有著扎實可靠的車門設計，相比之下零跑C10的細節做工更加完善，例如其采用了強度可達2000Mpa熱成型鋼梁；而深藍S05雖采用同樣的防撞梁設計，但強度為1700Mpa。

其實在整車結構中，零跑C10也非常舍得“下料”。除了車門防撞梁之外，這款車的B柱加強板、座椅橫梁等關鍵部位，也均采用了強度高達2000Mpa的熱成型鋼材。也正是基于這樣的扎實用料，零跑C10在國內的C-NCAP、歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP安全測試中，均拿到了五星成績。不得不說，零跑C10賣得這么火，不是沒有道理的。

二看電池結構，誰才是讓人更安心的新能源？

相較于燃油車，新能源車由于存在大容量的驅動電池，所以消費者也格外關心新能源汽車的電池穩定性。對于消費者而言，評價新能源汽車的電池可靠性，除了關注電芯結構外，電池包的設計和外部防護也是一大重點。

從電池包的設計來看，零跑C10與深藍S05均采用了車身電池一體化設計。而這樣的設計，在目前的新能源車型中也逐漸成為了主流。因為相較于車身、電池包分離設計，這種一體結構可以有效提升車身整體的剛性。

例如零跑C10的車身扭轉剛度可達42500Nm/deg，而深藍S05的車身扭轉剛度也達到了35000Nm/deg。更高的車身剛性，也意味著安全性、舒適性和耐久度的提升。

事實上，零跑C10和深藍S05除了用車身電池一體化設計來提升整車扭轉剛度外，也針對電池的細節設計做出了大量的優化。例如這兩款車在電池下方采用了三明治結構的防護設計，再加上電池前端的防護鋁梁，可以在車輛遇到沖擊、剮蹭時有效保護電池本體，確保出行的安全性。

另外，零跑C10和深藍S05在電池設計結構方面，雖然都有著比較周全的防護措施。但從數據來看，零跑C10整車的扭轉剛度更高，這也說明零跑C10對于安全的控制邏輯是從整車層面出發的。相較于深藍S05，零跑C10自然也能為消費者帶來更安心的體驗。

三看底盤設計，誰說中國車企不懂底盤？

很長時間以來，汽車行業內就存在著一個聲音：中國車的底盤設計和調校，與海外的老牌大廠有很大的差距。但是在拆車和實測的過程中，我們發現無論是零跑C10還是深藍S05，它們的底盤設計、用料，都大有趕超二十萬級合資車的表現。

首先，我們從底盤結構和調校出發。

兩款車均采用了錢麥弗遜+后五連桿懸架結構。而這樣的底盤結構，也是十幾萬的合資車型難以帶來的，同價位的合資車，后懸普遍采用四連桿或者三連桿懸架。

零跑C10與深藍S05采用的五連桿后懸，說白了就是增加了一根控制臂，可以讓底盤擁有更好的支撐能力，在車輛運行的時候，會讓人覺得更厚重、更穩定。

那么在實測的過程中，零跑C10和深藍S05的懸架基礎結構雖然相同，但帶來的體驗有所差異。其中，零跑C10的底盤更厚重，偏向于舒適調校；而深藍S05的底盤略硬一點，偏向于運動化調校。

除了調校風格不同之外，這兩款車的底盤細節做工也有差異。

比如零跑C10采用了成本更高的全框式副車架，而深藍S05采用的是H型元寶梁半框式副車架。對比來看，全框副車架能夠讓麥弗遜前懸的支撐力和抗沖擊能力更強。

此次之外，這兩款車在懸架結構中，雖然都采用鋼材+鑄鐵材質，但零跑C10的下擺臂均采用雙層沖壓設計，而且后五連桿懸架采用簧筒分離結構，對空間和舒適性把控得更加出色。

結語：

其實在13萬到15萬的價位區間，不管是零跑C10還是深藍S05，這兩款中國新能源車都展現出了超越合資的用料水準與誠意。當然，在這兩款車型中，整體的做工用料品質也存在一定的差異。例如零跑C10不管是在車身安全性結構方面，還是在底盤結構方面，用料都要扎實不少。也正是這樣的扎實品質，使得零跑C10吸引到了大量的消費者，成為新能源SUV市場中崛起的新星。