12月19日，奇瑞iCAR宣布對V23權益方案進行調(diào)整。核心的是通過贈送積分，實現(xiàn)降價一萬元，或者說是贈送了一個價值萬元的科技包（包含智駕等）。具體來看，主要有四點：
第一、小訂用戶，原有權益中贈送行李架（改為20000積分），贈送風格車衣（改為30000積分），12月31日前鎖單，再額外贈50000積分。總計獲得10萬積分（等值1萬元現(xiàn)金）。
其次、選裝科技舒適套裝（智駕等），積分可沖抵現(xiàn)金，無需復雜核銷，線下立減1萬元。
第三、不選裝，10萬積分自由兌換商城商品，iPhone、大疆等流通產(chǎn)品在列。
第四、趕不上國補，大定全退。
“認慫，連夜調(diào)整。”是這次官方對此次權益調(diào)整的回應。在此前12月16日上市的V23，作為一款入門級緊湊型SUV，該車起售價格為9.98萬元、最高配車型價格為13.98萬元，本次共推出了三款車型。該車此前的預售價格區(qū)間為11萬-15萬元。不過，9.98萬元的價格并非401km兩驅(qū)進階版的價格，而是新增一款301km兩驅(qū)青春版。原本401km兩驅(qū)進階版的正式價格為10.98萬元，相比之前預售價僅下調(diào)了200元，這與大家的預期相比是有差距的。 
在上市之后，iCAR管理層了解到市場的呼聲之后，最終連夜調(diào)整。在這次調(diào)整之后，401km兩驅(qū)進階版的實際到手價格為9.98萬。如此一來，這款車價格就符合消費者預期了。不少消費者表示，這樣終于可以沖了。在微博上，包括#V23聽勸認慫立減1萬# #V23連夜認慫智駕白送# #V23認慫真香#等話題也相當火爆，引發(fā)了消費者討論。
作為iCAR的第一個爆款潛力產(chǎn)品，調(diào)整之后V23能否讓奇瑞如愿呢？
01
一款真正的“三好”產(chǎn)品
權益調(diào)整后，V23的競爭力增強了很多。首先，如果從競品角度來分析，iCAR V23的直接競爭對手有吉利銀河E5（10.98-14.58萬元）、比亞迪元PLUS（11.98-16.38萬元）。此外，埃安AION Y也是潛在的對手之一。這三款車型也是當前這個細分市場比較熱門的產(chǎn)品。不過，V23相對于這些產(chǎn)品來說，其實也不完全是在一個賽道之中。由于在造型上切入了方盒子越野車，V23更多的是進入到了這個新賽之中。這款產(chǎn)品是一款“三好產(chǎn)品”，好看、好開、好用是這款產(chǎn)品的三大賣點。 
從設計來看，iCAR V23的造型是非常典型的方盒子，整車設計采用了硬派越野車的風格，而它的大燈組、前包圍、外掛小書包、輪轂等等也都很有特色，車頂還預留了200KG的改裝額度，可以自行加裝行李架。所以這款車也被網(wǎng)友稱之為“電動小G”。
“我們的設計都會遵循年輕用戶的審美與真實需求，并以極簡線條、型面，以及科技感細節(jié)，極致的比例姿態(tài)來表達。因此，未來的車型并不會和iCAR V23設計雷同，但會通過能滿足用戶需求的家族化手法來進行設計創(chuàng)新。”智米科技CEO、iCAR品牌首席產(chǎn)品官蘇峻表示。
顏值當然是這款車的第一賣點，但該車不止于此。“V23產(chǎn)品應該是純電市場里的主流，擁有B級軸距的A級SUV，好看又好玩又好開，實用性非常強。”奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理章紅玉說。好玩是V23的第二特性。蘇峻表示，“V23不改不如推下海”。通過改裝來增加這款車的可玩性是該車趣味性特征之一。
從產(chǎn)品來看，這款車非常適合年輕人改裝。該車的車身尺寸來看，V23車長 4220mm，寬 1915mm，高 1845mm，軸距 2735mm，提供橙、黑、灰、綠、銀、白六種配色。尺寸上非常討巧，雖然車身不大，但軸距卻介于吉利銀河E5和比亞迪元PLUS之間。這就一定程度意味著，它的車內(nèi)乘坐空間可以表現(xiàn)不錯。此外，該車還有210mm離地間隙、43°接近角、41°離去角，雖然不能進行強越野，但去郊區(qū)釣釣魚問題不大。 
在好看的基礎上，V23還要做到好玩。好玩有很多個層面，比如智能化不能拉垮，可塑性要強。因此，該車可選多種格柵風格，預留了多處改裝空間。據(jù)悉，iCAR V23 為用戶提供豐富的改裝方式，其生態(tài)接口以及擴展口多達 24 個以上，這一數(shù)量是眾多方盒子車型難以企及的。而在智能化上，內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，支持車載 5G，具備 L2++智駕解決方案，同時支持 CarPlay 和手機 USB 投屏。智能化上，這是競品在同價格上所缺少的。
章紅玉說，在V23上市之后，接口數(shù)據(jù)便會全部開放，讓更多人參與其中，從而構建起一個“用戶共創(chuàng)，生態(tài)共榮”的玩家圈層生態(tài)。
02
實用主義的勝利
當然，作為一款在主流純電市場打拼的產(chǎn)品，V23也要夠?qū)嵱谩?ldquo;好用這件事情是實用、日常用、年輕人生活中用，而不是說就給你做個玩具，只是玩的時候爽，平時通勤沒法用。”蘇峻說。作為V23的最大產(chǎn)品經(jīng)理，蘇峻在產(chǎn)品打造上一直是實用主義者。他認為，如果用戶只在特殊的場景才能充分發(fā)揮它的能力，那用戶會付出大量的額外成本，反而在用戶的城市通勤過程中得不到好的體驗。 
“V23看上去佷硬派、方盒子，由于它的能力，我上班也開，去海邊也開，去郊外也開，其實V23本質(zhì)上就是現(xiàn)代人的‘沖鋒衣’。”章紅玉這樣形容V23這款產(chǎn)品。他表示，在服裝中沖鋒衣其實一開始是一個小眾產(chǎn)品，代表戶外的方式。但是由于這種衣服不僅耐臟、抗污、防水，還挺舒服。所以這種衣服變成大品類，實現(xiàn)了叫好又叫座。
因此V23的產(chǎn)品特點也很明顯，用合適的價格做一款實用性最強的產(chǎn)品，可以適用多個場景。但是，V23不會為了一些低頻次的需求而去開發(fā)增加成本的功能——比如雖然它是方盒子，但不會去增加硬派越野能力。即便如此，在同級別中，V23也是適用場景最為豐富的產(chǎn)品。正是如此，整個iCAR都不會做硬越野。
蘇峻認為，強悍越野性能在日常通勤中是沒有用途的，現(xiàn)在硬越野已經(jīng)越來越像機械相機，變成了純粹的玩樂。“但是我們的產(chǎn)品必須好玩加好用，這是我們的產(chǎn)品原則。”蘇峻強調(diào)。當然，作為實用性的另一方面就是品質(zhì)和性能要足夠。
V23該車提供兩種動力系統(tǒng)，一種為最大功率 100kW 的單電機，采用磷酸鐵鋰電池；另一種則是最大功率為 100kW+55kW 的雙電機，采用三元鋰電池。iCAR V23提供301KM、401KM和501KM三種方案，快充時間為0.5小時。在駕控上，它采用了前麥弗遜+五連桿獨立懸掛，結構件和調(diào)校都進行了加強，配合上運動、雪地、個性化、經(jīng)濟、舒適、越野（四驅(qū)）六種駕駛模式，可以提供很好的駕駛質(zhì)感。 
由此，在10萬元級別的純電方盒子領域中，V23可以說是真正的沒有對手。即便是在10-14萬級純電SUV里，它依然可以很有競爭力。目前，iCAR V23 預售訂單超過 30000單。從這個訂單量來看，V23的火爆可見一斑。當然，上市之后的最新訂單還沒有發(fā)布，但從關注度來看這款車的銷量應該不會差。
“A級純電SUV上是目前純電最大的藍海車市，大家會看到有多個爆款車，這個級別市場上市場容量很大，而且增長性很強。iCAR V23這款產(chǎn)品在這個級別的需求上，滿足了很多未被滿足的需求，從產(chǎn)品力角度、市場需求的角度，它的可預期性非常強。”章紅玉說。
03
奇瑞的新勢力模式
除了V23，章紅玉表示iCAR現(xiàn)在已經(jīng)規(guī)劃了三個序列的產(chǎn)品。其中，“0系列”主打精致科技，強調(diào)真誠實在，追求科技平權。代表的產(chǎn)品中03 和 03T 已經(jīng)上市，iCAR品牌 10月份銷量6,965輛，今年以來累計銷量49,763輛，同樣在10萬元級別“方盒子”市場中表現(xiàn)突出。 
而以V23為代表的“V 系列”定位為風格越野，關注多場景適用性， 連接城市與輕越野場景，承擔拓展用戶生活半徑的任務。V23 是 V 系列的首款車型，下個月正式上市。從目前的預訂情況來看，V23已經(jīng)提前預定了爆款的定位。由此，在10萬元級別的方盒子越野車市場中，iCAR是一家獨大，掌握了話語權。
在這之外iCAR還有一個X序列。在此前的品牌之夜上，iCAR已發(fā)布了X25，這款車擁有小巧的身材，官方將它定義為One Box越野MPV。和V23的設計思路類似，它同樣是將四個車輪盡力推向車輛的四角，使其內(nèi)部擁有更高的空間利用率，同時增強車輛的通過性。該產(chǎn)品序列未來將會不走尋常路，開辟一些全新的細分市場。 
據(jù)了解，iCAR 03的增程版將會推出，而V23的增程版也已經(jīng)在開發(fā)之中，不過具體上市的時間還沒有確定。而V23給iCAR帶來的不僅僅是一款爆紅的產(chǎn)品，而是帶來新的打法和血液。在智米團隊融合之后，造就了一個新iCAR——它跟目前所有的新勢力都不一樣，iCAR是當下市場唯一兼顧大廠的體系能力和互聯(lián)網(wǎng)思維的洞察定義能力的新勢力品牌，不同于其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的供應模式。
“互聯(lián)網(wǎng)的基因加上大奇瑞的體系能力，我覺得這就是我們這一年來獲得的變化。”章紅玉說。